就在1月21日，中保研公布了最新一批车型碰撞测试成绩，这其中包括传统豪华品牌的奥迪Q5L和华晨宝马X3，新能源车型的蔚来EC6和理想ONE，一汽丰田RAV4荣放、东风启辰星以及江淮嘉悦A5共计7款车型。
造车新势力车型成绩抢眼
此次参加碰撞测试的两款国产新能源车型成绩都很出色，其中理想ONE的碰撞测试成绩在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数全部拿到“G”的优秀评分，在耐撞性与维修经济性指数上拿到了“M”，表现一般。理想ONE作为售价三十多万元的新能源车型，与同价位传统燃油车型相比，耐撞性与维修经济性指数拿到”M”的成绩，也还说得过去，毕竟这个价位的车型维修经济性表现都不算太好，可以理解。
蔚来EC6的相较于这次一同测试的理想ONE来说，表现更为优秀。蔚来EC6在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均拿到了“G”的优秀评分，在耐撞性与维修经济性指数上也拿到了“A”的良好评分。国产造车新势力在此次中保研碰撞测试的双双优秀表现，说明国产造车新势力的高端车型在安全方面表现已经做的非常优秀。
如果算上去年测评的小鹏，国内三大造车新势力即蔚来、理想、小鹏在中保研的测试中全面过关，在车身安全结构上展现出了不俗的功力。
启辰轿车表现差强人意
作为一个自主品牌，东风启辰星的表现相较于同批次参加碰撞测试的车型还存在一定差距。东风启辰星在车内乘员安全指数方面都有所欠缺，同时作为定位不高的车型，耐撞性与维修经济性指数表现也不好，大概率是耐撞性不过关。就这个结果来看，与东风日产颇有渊源的东风启辰明显还有改进的空间。
作为此次参加测试的唯一一款普通合资品牌车型，RAV4荣放的成绩整体表现也很优秀。RAV4荣放在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数全部拿到“G”的优秀表现，在耐撞性与维修经济性指数得到“M”，表现一般。作为应试一项很成功的丰田来说，RAV4荣放的这个成绩属于正常表现。
豪华车型表现不俗
奥迪Q5L已经上市一段时间了，这次终于被中保研“翻牌”了。当然，奥迪Q5L作为豪华品牌主流中型SUV车型，碰撞测试成绩表现也很出色。奥迪Q5L在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三大项都拿到了“G”的优秀表现，只是在耐撞性与维修经济性指数上拿到了“P”。考虑到奥迪Q5L作为一线豪华品牌，明显过高的零整比是豪华品牌普遍存在的通病，所在耐撞性与维修经济性指数上只拿到了“P”这个较差的评分也是意料之中的。
一同参加此次中保研碰撞测试的宝马X3，作为一线豪华品牌主流中型SUV，同时和奥迪Q5L互为竞争车型，其碰撞测试成绩也是十分优秀。和奥迪Q5L一样，宝马X3在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三个方面都得到了“G”的优秀评分。但在耐撞性与维修经济性指数上和奥迪Q5L如出一辙，只拿到了“P”较差的成绩，同样受其豪华品牌超高的零整比拖累，宝马X3在这方面表现也不好。
此次几款车型碰撞测试总结
简单回顾此次中保研碰撞测试的几款车型成绩表现，总体来看，售价越高的车型，碰撞测试成绩越好，而豪华品牌车型的碰撞测试成绩普遍优于低端定位的自主品牌车型。
人们对豪华品牌车型的追捧并非只为其豪华
在过去的一年里，疫情使得国内车市收到了巨大冲击，许多品牌出现了不同程度销量下降的情况。自主品牌阵营中国除了一线自主品牌有所增长外，部分自主品牌销量惨淡。销量下跌严重的也不止自主品牌，合资品牌中，上汽大众的销量也是连跌不止。
反观豪华品牌，二线豪华品牌凯迪拉克和沃尔沃都实现年销量增长的同时，2020年的年销量均为入华以来的最高销量。二线豪华品牌车型终端市场优惠幅度大是一方面，虽然是二线豪华品牌，其品牌下的车型的综合实力是明显优于普通合资品牌的同级别车型的，所以二线豪华品牌的性价比也是个大卖点。
一线豪华品牌相较于二线豪华品牌，其优点是对应车型的产品力更为强大，车型的缺点会更不明显或者车型各方面的表现更为均衡，远超普通品牌的同级别车型。当各方面均优于普通品牌同级别车型时，豪华品牌车型的整体质感就会表露的更为明显。同样，明显优于普通品牌同级别车型的表现是需要付出金钱的代价的，尤其是一线豪华品牌普遍存在部分溢价，对应的车型零整比也是高的吓人。
一线豪华品牌旗下车型较高的售价早就是消费者司空见惯的事情，随着近年来豪华品牌车型价格的松动和消费者对车辆的更多认知，两者都在向折中点凑近。高昂的零配件费用也不需要担心太多，每年交保险基本上就可以完全打消这个顾虑。与此同时，豪华品牌的保养费用也在逐渐向普通合资品牌车型的保养价格靠拢，甚至部分豪华车型低于同级别某些合资车型的保养费用。
另外，豪华品牌车型的优势不仅仅在于车辆的豪华程度。整车的机械素质、各个零部件的用料、零部件的加工工艺、整车的装配工艺、行驶质感、高科技功能配置、燃油经济性和车辆安全性能等车辆全维度的表现都要普遍优于一般品牌车型。如此看来，面子只是豪华品牌车型的附属品而已，在豪华品牌的中高端车型中尤为突出。
类似某某品牌只坑有钱人等言论都过于片面，从宏观角度来讲，售价较高的豪华车势必是比廉价的车款各方面表现更优秀。有了足够的经济基础，卖豪华车是人之常理。举个例子，在有了购买奔驰S级的经济基础，对于绝大多数人来说，买台0.8排量的QQ代步绝对不是个明智的选择。0.8排量的QQ无论从哪个角度也无法和奔驰S级相提并论，所以在有经济基础的条件下追求豪华品牌符合宏观规律的同时也满足那个阶层消费者的用车需求。
消费者对豪华品牌的追捧，已经不再是早些年对豪华品牌的盲目追捧了，承认别人的优点向来都不少一件容易的事，而近年来，已经有部分消费者能够客观的看待豪华品牌并理性追求，这是国内汽车市场逐渐成熟的一个标志。
