文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。
作为凯迪拉克旗下的一款中型轿车，凯迪拉克CT5凭借着较大的终端优惠，在2020年的中国车市有着一定的表现。应该说，这款车在产品力表现方面，确实有可圈可点之处，这让其在车市取得了一定的关注度。
凯迪拉克CT5
作为一款中型轿车，凯迪拉克CT5在车市主要面临的竞争对手为沃尔沃S60、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等车型。但是，与这些车型相比，凯迪拉克CT5的终端优惠相对更大，有过之而无不及。所以，在豪车品牌同级车中，凯迪拉克CT5有着较高的性价比。我认为，这也是其之所以能够立足车市的重要原因。
同时，与同级车相比，这款车在操控方面确实有着十足的诚意，具备十分不错的动态行驶感。当然，我们这里所说的动态行驶感，是从“驾车的角度来说”。如果从乘坐的角度来说，那就比较差劲了。
凯迪拉克CT5
平心而论，性价比和操控表现，确实让凯迪拉克CT5获得了一定的销量。数据显示，2020年1-12月份，凯迪拉克CT5的累计销量为45026台，月均销量为3752台左右。如果从绝对销量上看，这个数据表现，应该说有些差劲。但是，对于凯迪拉克品牌而言，这个销量已经可堪一喜了。
毕竟，作为一个二线豪车品牌，凯迪拉克在中国车市的整体表现并不是很好。可以说，凯迪拉克只是凭借着较高的终端优惠，在车市苦苦支撑。
所以，凯迪拉克CT5能够有这个销量成绩，对于凯迪拉克品牌而言，已经是不错的成绩了。
2020年，凯迪拉克CT5月均销量3700余台
那么，问题来了，作为一款中型轿车，凯迪拉克CT5终端优惠如此之大，为何销量还是不太好呢？毕竟，与主流豪华品牌同级车相比，凯迪拉克CT5的销量，还是过于平淡了些。
一方面、凯迪拉克CT5虽然操控性表现不错，但是其并不太实用。对于凯迪拉克CT5，如果是年轻消费者独自实用，不考虑家用的情况，这款车值得考虑。但是，如果考虑到家用或者实用性，凯迪拉克CT5就不太实用了。
这主要是因为凯迪拉克CT5在舒适性方面比较比较差劲，而且滤震性能也比较差。同时，这款车的后排空间过于局促，兼之其后排座椅中间地台凸起过高，所以后排更是不实用。
凯迪拉克CT5
不仅如此，由于过于注重操控性，凯迪拉克CT5在车内NVH控制方面，比较逊色，车内乘坐体验比较差了些意思。同时，这款车的胎噪、发动机噪音、风噪都比较大，这对于一款中型车而言，并不是一个好消息。
凯迪拉克CT5
另一方面、凯迪拉克CT5在质量方面，也存在着比较多的问题。根据车主反馈显示，目前凯迪拉克CT5发动机和变速箱方面，都存在着比较多发的问题。具体而言，诸如发动机异响、发动机抖动、发动机功率不足及故障灯亮、变速箱异响、变速箱顿挫等问题都出现这这款车车型。值得注意的是，这些问题并非孤例，都是相对比较多发的问题。
此外，诸如制动异响、车身共振等问题，也出现在这款车型上。由于凯迪拉克CT5整体销量并不高，所以这些问题值得警惕。换言之，凯迪拉克CT5的质量稳定性，存在一定的疑问。
凯迪拉克CT5质量问题截图
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
