引言：结合杜君保回归及索纳塔十上市以来，近半年的综合表现来看，杜君保和索纳塔十都没有让人眼前一亮。索纳塔十月销量已经跌至千辆水平，身为一名老用户，已无力“吐槽”。
“把过去留给时间，把未来让给现代吧”……
1月20日，真是个好日子。
由「乐逗汽车」发起并联合出品的“2020年度推荐车型节目”正式开拍；
与此同时，由CCTV中央广播电视总台发起并联合举办的“2020中国汽车风云盛典”颁奖典礼在京拉开序幕。
在和小伙伴们忙完一天紧张且高效地拍摄工作后，晚上七八点左右，我拖着疲惫但亢奋的身躯，从汉阳江滩停车场一路驱车北上。
令我有些感慨的是，历经2020年YQ的考验和洗礼，即便到了晚上八九点钟，江城武汉的马路上，依旧车水马龙、万家灯火一片繁荣复苏的景象。
堵车之际，不小心刷了下朋友圈，发现拿奖的车企们争先恐后地在霸屏，一波接一波地宣称喜讯，不期而至。
我连忙打开网站进入直播间，将手机固定在支架上，生怕错过这一场车圈年度娱乐盛宴。
从长安CS75PLUS到广汽本田雅阁，从“年度最佳智能网联车”到“年度最佳畅销车”，我都觉得没有什么好大惊小怪，毕竟人家的确卖的好、且正当红。
但是，紧随雅阁之后，北京现代第十代索纳塔的出现并获奖，多多少少有些毁人三观！而且越看笑点越低。
老实说，身为现代车的用户，我都有些不好意思.
首先来看看CCTV给北京现代颁的奖项名称——年度最佳进步奖。
嗯，年度“最佳”进步奖，莫非进步还分最佳or最差？
最佳进步指的是，北京现代第十代索纳塔的进步，比其它友商的产品的进步，都更明显更大吗，还是什么意思……
着实搞不太懂。而且获奖词也都是些“片儿汤话”，给人的赶脚这个奖项好突兀，挺尬的有木有？！
当我还在琢磨这个奖项名的时候，登台领奖人北京现代常务副总经理杜君保的一席获奖感言，更是让我有些“哭笑不得”。
除了开头提到的，杜君保的这句“把过去留给时间，把未来让给现代吧”，让人有些啼笑皆非外，在对第十代索纳塔的介绍过程中，谈到i-GMP时杜总先是停顿了一秒，然后蹦出来一个“这个系统”……
北京现代常务副总经理杜君保发表感言
瞬间懵圈了。啥？i-GMP，系统？不是i-GMP平台么……
老实说，听完杜总的这番介绍，乐逗当时懵圈之余，也极为震惊！因为对于搞汽车的人来说，这绝非是一个，有多么生疏拗口的冷门词汇。
别说身为北京现代这样的大型合资车企中方一把手了，就算是像乐逗汽车这样的十八线汽车媒体的小编，诸如大众MQB、丰田TNGA、长城柠檬、吉利CMA等平台架构，都张口即来。
杜总是北京现代十足的“老人”，可以说是一路看着北京现代从无到有、从弱变强，以及近年来一步步衰败之后重新回来当“救火队长”。
这样一位汽车老兵，跟汽车打了大半辈子交道的专业人士，竟然对于自家一段时期以来正大力宣称的i-GMP平台，显得如此生疏，介绍它的时候不仅中间还得停顿一下，然后却把它说成是“一个系统”……
现代汽车大力宣扬的i-GMP平台
真的很让人无语。杜君保这样的企业核心领导，尚且都没把i-GMP平台这个企业高频词汇，给搞清楚、念通顺，可想而知北京现代要如何将其所承载的平台技术领先性，传递给普罗大众消费者。
写在最后
众所周知，索纳塔是现代品牌的B级车图腾，也是北京现代成立之初第一款国产车型。
杜君保呢，则是十足的北京现代“老人”，十九年前跟着前北汽集团董事长徐和谊，一起用“500把镰刀”开疆拓土，一路见证了北京现代在中国车市的起起伏伏。
北京现代“老人”杜君保再出山保现代
如今，在北京现代危难之际，杜君保再次回归并出任企业中方一把手，肩负了北京现代止跌回弹、甚至重振雄风的重大使命。
而诞生自现代汽车i-GMP平台的第十代索纳塔，堪称是引领北京现代品牌向上的“杀手锏。”
然而，结合杜君保回归及索纳塔十上市以来，近半年的综合表现来看，保总和索纳塔十都没有让人眼前一亮。索纳塔十甚至一开始就“哑火”，现在月销量已经跌至千辆水平。
如此被市场和消费者“不待见”、堪称失败的第十代索纳塔，居然也能获奖，还是所谓的“最佳进步奖”，含金量可想而知。
身为一名老用户，无力继续“吐槽”。2021了，期望无论是杜君保团队还是索纳塔十，都用点心吧。
