尽管双离合变速箱饱受争议，但随着技术的不断进步，双离合变速箱渐渐得到了消费者的广泛认可，尤其是最近这几年，双离合变速箱蔚然成风，使用双离合变速箱的车企和车型越来越多，自主品牌几乎全员进入到了双离合时代。在国产车普及双离合变速箱的这个过程中，格特拉克功不可没，奇瑞、东风、华晨中华等车企都是它的追随者。此外，也有部分有实力的国产车企走上了自主研发双离合变速箱的道路，那么自主研发的有几家呢？
长城汽车早期使用的双离合变速箱是格特拉克的，而长城汽车现在的7DCT450变速箱则属于自主研发的产物，这款变速箱于2017年正式问世，目前已经全面覆盖在哈弗、WEY这两大品牌的主力车型上，长城双离合变速箱的可靠性、平顺性和噪音控制都还不错，并且最高能够承受450牛米的扭矩，其真实水平通过哈弗F7x这款车6.6秒的零百加速时间就能够看出，在国产双离合变速箱当中，长城双离合变速箱的性能算得上领先。
吉利汽车
吉利早在2009年就进行了双离合变速箱的尝试，因为技术不成熟后来改用格特拉克的双离合变速箱，在收购沃尔沃之后，吉利吸收了沃尔沃在双离合研发中的技术和经验，才有了自己的7速湿式双离合变速箱。吉利的双离合变速箱目前在吉利和领克旗下的很多车型上都有使用，这台变速箱的实际表现相当不错，换挡动作较为轻微，几乎感受不到顿挫，尤其在领克02、领克03等车型上，这台变速箱与发动机的匹配称得上高水平。
比亚迪是国内最早掌握干式双离合变速箱的车企，在2011年它就仿照大众的DQ200，逆向研发出了6速干式双离合变速箱，后来在2013年升级为了6速湿式双离合变速箱，2020年又推出了7速湿式双离合变速箱。据车主反映，比亚迪之前两款6速双离合变速箱的故障率都不低，存在顿挫和异响等问题，新的7速湿式双离合变速箱刚进入市场没多久，可靠性还无从得知，但传动效率有了明显提升，95%的理论传动效率已达到行业领先水平。
长安汽车
长安汽车之前一直依赖爱信的6AT变速箱，在双离合变速箱领域的研发节奏稍微要慢一些，直到近两年才推出了一款7速湿式双离合变速箱，这台变速箱是由长安汽车英国研发中心研制的，传动效率达到了94.3%的高水平，但最高能够承受的扭矩只有270牛米，目前能与之匹配的只有蓝鲸系列的1.4T和1.5T两款小排量涡轮增压机，跟上面这几家的7速湿式双离合变速箱比起来还有一定的差距。
虽然说这些国产双离合变速箱的自主化程度都不是很高，很多核心部件依然离不开大陆、博格华纳、舍费勒等供应商，但我们不能就此否认它们的自主研发能力，毕竟双离合变速箱的核心技术都被这些供应商垄断了，这些自主品牌能独立研发变速箱的基体本就很不容易，它们能够勇敢地迈出第一步，这种精神是值得我们肯定的。那么，你觉得哪一款国产双离合变速箱最强呢？不妨在下方评论区留言探讨。
