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「e汽车」探索“30万以内无对手”背后的底气 试全新领克01

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2021-01-21 02:39:46来源:e汽车类型:转载频道:58汽车神奇号

“再见,乏味的时代”

2017年,领克01上市正式出现在大众面前,提出要开启“有趣时代”的新尝试,新车上市后迅速引起消费者关注,随之而来的就是对这个新品牌来说已经足够火爆的订单,当时的领克01长期处于供不应求的状态。

产能稳定后,领克01的销量在半年之内就突破了9000辆,这对于一辆其售价接近16万元,最高售价突破20万元的新品牌来说,可以说是一个完美的起步。

在未来的一年时间内,领克迅速推出领克02以及领克03,但是更为完善的产品矩阵也消耗了领克01原本的销量,原本近万辆的单月销量随着两款新车的上市直接滑落到5000以内。

我们似乎过于关注领克01对于领克品牌的开创意义,从而不自觉的忽略了领克01本身的产品优势,这对于这款产品本身来说是不公平的。

好在领克品牌对于领克01寄予的希望远不止于打开市场这么简单。

2020年12月,全新领克01迎来在中国的首发上市,在新车发布会上全新领克01首席产品总监、领克品牌研究院副院长朱凌抛出了豪言壮语:“全新领克01在30万元以内没对手。”

领克品牌自诞生以来就与吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰的性格相似,大多是内敛的、含蓄的,然而这次如此高调,难免引人好奇。

到底什么样的一款车能让领克品牌喊出“30万元以内没对手”的口号,开起来才知道。

在别人做减法的时候做加法

朱凌说过,从领克品牌诞生之日起,领克始终在思考一件事:如何在产品开发的过程中,不断思考未来产品的发展方向,不断地挑战现有的惯例。

当汽车不仅仅是一个出行工具,当人们对车的需求不再是简单的从A点移动到B点,那么现代汽车应该是什么?作为工业产品,汽车是不是就一定是无趣的?高品质是不是一定就是昂贵的?同样是用户,每个人需要的汽车产品为什么要有差异?当智能科技产品为用户带来全新的用车体验时,这些新科技带来的风险是不是也要由用户来承担?

这些问题,全新领克01似乎给出了答案。

全新领克01在设计上实现了都市美学再次进阶,其全新格栅、双透镜高性能LED大灯以及全系外露式双排尾管的应用,让新车整车看上去也更为运动、时尚,也更符合当下年轻用户的主流审美。

坐进车内能第一时间感受到全新领克01采用的领克2.0代内饰设计语言所想要阐述的科技感。新车座舱采用了一体贯穿式空调出风口,整个仪表台看起来十分轻盈。

同时,双12寸的1080P的高清大屏、1600万色的氛围灯、TPO2环保内饰材料,以及Nubuck翻毛皮等只能在豪车上看到的配置,在领克01上为全系标配,让高品质触手可得。

在驾驶的过程中,全新领克01的智能配置反馈给我两个特点:全面、实用。

据悉,全新领克01全面升级了ADAS系统的硬件配置和算法能力,将雷达和摄像头的信号进一步融合,新增加了全场景道路辅助巡航系统,达到了L2+级别的自动驾驶能力。

实际上,对于一些老手司机来说,倒车影像的实际意义远不如后视镜,但全新的领克01搭载的360度全息影像系统的实际实用感受非常奇妙。在过狭窄路段会车、小面积停车的时候,最为驾驶者,我可以清晰地看到车身的具体位置,从而保障顺利通过或停车。

整个试驾的过程,全新领克01都表现得异常轻松,这种轻松的表现是全新领克01全方面技术的支持,除了内饰高级的用料、更先进的科技配置外,动力也是重要的因素之一。全新领克01首次搭载了与沃尔沃共享的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机和Drive-E 2.0TD T4 Evo涡轮增压发动机。

我们驾驶的版本为Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机车型,最大输出功率218匹马力,峰值扭矩325N·m,配合8AT变速箱更加注重燃油效率和动力输出的舒适性,一定程度上提升了家庭用车舒适性和降低用车成本。

新车整体表现超出预期,能明显感受出全新领克01与3年前的领克01之间的区别,或许其背后的原因就是朱凌所说的,当别人在看不见的地方做减法时,全新领克01却在看不见的地方做加法。

用户是品牌的重要组成部分

从2017年的领克01,到2020年的领克01,这款车明显成熟了很多。林杰曾经大方向外界表示,在产品进入市场的这几年时间里,他们发现了2017款领克01上存在的一些弊病。但这并不是什么不可告人的秘密,任何一款车都不可能是十全十美的,通过市场的检验、用户的反馈来累计经验,就是产品在不断变好的过程。

全新领克01就是在这些经验中诞生,老车主也没有被遗忘。先前,领克品牌对2017款领克01车主作出2950元更换车机的允诺,实际上,我们都知道,车机单机的更换成本远不止于此,那么,集团为什么要为差价买单?用户利益。

以销量为卡尺,在3年的时间内,领克01累计销售18万台,从某种意义上讲,领克01打破了20万元价位区间中国品牌SUV从“无人问津”到“值得尝试”的壁垒,当用户从常规合资车与领克01之间犹豫时,领克01就取得了第一步成功。

如果是强大的产品力是获取成功的第一步,那把用户的关注转换为实际的销量则是领克01的第二步,对此,领克品牌给出的办法就是——从用户利益出发。

全新领克01本身就是为满足随用户需求而生。在领克品牌的大数据中显示,领克01用户大多为国内一二线城市的高知家庭,相对于低廉的价格,更高的品质以及产品价值才是吸引他们的根本,因此他们往往会选择领克01中的中高配车型,Pro及以上配置车型占总销量的80%,这也是为什么全新领克01全部为Pro版本。

林杰认为,用户对于领克品牌的重要性远不止“买单的人”这么简单,他表示,“在今年的疫情之下,对我们帮助最大的还是用户,用户已经成为了领克品牌最重要的组成部分。”

结语

随着存量竞争时代的到来,领克品牌依旧算是一个新品牌,作为高端品牌的领克实际上不仅仅要做产品上的高端,更要做服务上的高端。

整个试驾过程中,全新领克01的整体表现完全可以说服我高于20万的价格去购买这样一辆车。在产品打好基础的情况下,如何用好的产品为用户提供用车的幸福感,是领克品牌一直在为之努力的事。

目前,领克品牌总车主大约为40万人,而领克APP的粉丝人数超过113万人,注册量超过70万,人数差距超过30万。领克品牌推出全新领克01后为老车主低价更换车机等举措,这些都对这30万人有着巨大的吸引力

借用朱凌曾经说过的话,在行业快速进行销量圈地的时候,领克依旧坚持对产品细节的“慢慢打磨”。因为领克深知,领克拥有最好的用户,而他们值得拥有最好的产品。(文/e汽车 刘英男)

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级别:SUV
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