黄沙、戈壁、发动机的轰鸣，这就是令越野迷们兴奋不已的达喀尔拉力赛。在近日落幕的2021年达喀尔拉力赛中，一支中国队伍吸引了大家的目光，他就是北京越野BJ40军团。虽是首次参赛，这支队伍却获得了不俗的成绩：包揽新人王冠亚季军，创新军世界纪录；3台战车全部位列前15名，创中国品牌最佳团体战绩；最高世界排名第13名，创中国越野车品牌历史最佳战绩。
所有汽车赛事，不仅是为了考验车辆和车手的极限，同时厂家也会将这些技术与经验服务于量产车。比如此次在达喀尔拉力赛上崭露头角的北京越野，为了与越野爱好者分享达喀尔的荣耀，特地推出了BJ40刀锋英雄版。近日，这款车也正式在天猫旗舰店开启预售，预售价17.3-20.8万元。此次共推出汽油和柴油两种动力，共5款车型，以满足不同消费者的需求。
达喀尔拉力赛想必大部分人都听着耳熟，却说不出个所以然来。达喀尔拉力赛是越野拉力的殿堂级赛事，往届的完赛率平均不到4成，可见难度之大。特别是本届的赛事难度再次升级，全程7646公里中，特殊赛段长达4767公里，选手需要经历沙漠、砂石、沙丘、丛林等路况的极限考验。可以看出，本届达喀尔拉力赛能完赛已经是种胜利了，而北京越野能取得的出色成绩更是含金量十足。
BJ40刀锋英雄版提供了2.3T 手动 先锋和2.3T 自动 至尊两款汽油车型，最大功率170kW，最大扭矩345N·m。其实达喀尔拉力赛之所以完赛率这么低，就是因为严苛的外部环境对车辆的可靠性和稳定性提出了极高的要求。BJ40刀锋英雄版这台发动机的最高承温达到126摄氏度，保证了在极限的越野工况下，车辆仍能拥有更长久稳定的持续动力输出。
柴油版车型则为2.0D+8AT的动力总成，其最大功率为120kW，最大扭矩达380N·m。作为BJ40车系首款搭载自动变速箱的柴油车型，在满足国Ⅵ排放标准的同时，具备更佳操作便利性，同时，还能带来近1000公里超长续航。
作为自主越野车中的佼佼者，BJ40刀锋英雄版的越野实力毋庸置疑。其拥有37°接近角、31°离去角、23°纵向通过角，配合750mm的涉水深度，越野的基本素质非常出色。此外，再加上前、后桥电控差速锁与分时四驱系统形成的“三把锁”，刀锋英雄版的脱困能力也非常出色。
作为中国汽车品牌中的越野世家，60余年来，北京越野一直坚守着以超过民用车品质造车的技术标准。其拥有一个千人、专业专注于越野车技术研究的研发团队，同时还拥有全国唯一的只做专业越野车制造生产的专业生产基地，保证了产品的专业性能和质量的稳定性。在此背景下诞生的BJ40刀锋英雄版，相信能让更多的越野迷领略到更多越野的乐趣。
