#威马W6#
汽势Auto-First｜刘天鸣
可实现停车场景完全无人驾驶的威马W6，1月19日在湖北黄冈威马星晖新能源智能汽车生产基地下线。威马W6将于今年上海车展期间上市并交付用户。
作为国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型，威马W6与其他车型的下线仪式不同，新车从生产线驶到仪式现场的全程并没有人员在车内驾驶，从识别路线到避让障碍物最终准确登台，全部动作均由车辆自动完成。
据了解，威马W6是威马汽车基于百度Apollo平台研发打造，在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计。为了实现云端自动泊车以及未来特定场景下的自动驾驶功能，威马W6采用了丰富的传感器，包括5个77GHz毫米波雷达、2个高清智能摄像头、4个高清环视摄像头以及12个超声波雷达。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖，在活动现场演示了车辆云端自动泊车功能，威马W6能够通过手机端操作实现车辆自动泊入车位，同时车辆整个泊车过程会以双闪警示。沈辉表示，威马W6借助百度Apollo平台的百万级云算力，实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来，威马将联合百度Apollo延展更多场景，包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能，有望在2021年通过OT A的方式与用户见面。
W6采用了全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，在软件定义硬件的趋势下，威马W6可实现更强大的OT A升级能力。此外，W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OT A升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，对车辆的正常使用毫无干扰，避免了升级过程中的安全隐患。
沈晖介绍到：“未来威马将会聚焦用户使用中的高频场景，智能地为用户解决问题，做用户可信赖的‘懒科技’。举两个场景化的例子：用户说我太热了，车机可以通过对用户语义的理解，执行一系列的动作，如：关上天窗遮阳帘、调低空调温度、打开座椅通风等；当用户疲劳驾驶的时候，车辆可以通过心率和面部表情判断用户状态，适时发出警告，甚至在必要时主动接管一部分驾驶功能，保证行车安全。”
2020年，威马汽车向外界交出来一份不错的成绩单，不仅实现2.25万辆销量成绩，同比增长超过33%，还完成7次OTA升级，推出LivingEngine2.2.0版本，为消费者带来了“眼神唤醒和疲劳监测“等功能，丰富用户体验。
对于2021年发展，沈晖表示，威马汽车将在2021年全面提速，除了W6车型外，威马还将推出新产品布局移动出行领域，实现‘2B+2C’双线并进。
此外，威马汽车将在今年下半年开启轿车战略，轿车产品仍将延续威马“用的爽、用得起”的宗旨，同时，今年威马将加速新技术、新应用的研发节奏，包括换电技术、高续航电池、热管理3.0、下一代全新智能整车平台等，其中威马汽车下一代整车平台下的产品将在产品体验上更懂中国人的需求，智能化、感知力和进化力上超越同时期的特斯拉。
威马还将在2021年深化出口计划，重点进军欧洲市场，先从2B出行端展开尝试，强化威马全球智能纯电汽车普及者的地位。据了解，2020年11月，威马汽车与Uber签署意向性协议，威马EX5将出口至包括英国在内的十余个欧洲国家。
