据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，12月份国内轿车市场累计销量106.7万辆，创近2年来的单月销量新高，环比上涨6.1%，同比上涨4.8%。2020年全国轿车累计销量约925万辆，与去年同期相比下降8.8%，增速好于2019年。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉4,498宗，环比上涨9.7%，同比则上涨9.4%。
12月，发动机相关投诉有所抬头，其中发动机异响和发动机故障灯亮问题投诉量环比出现明显增长，特别是发动机故障灯亮问题，环比上涨37.1%，投诉增量多来自于部分德系品牌车型。此外，转向异响问题本月投诉量也出现较大增长，较上月上涨36.5%，与部分韩系品牌车型投诉量异常增多有关。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2020年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、神车再现 五菱宏光MINIEV屡创销量奇迹
去年9月，我们曾对五菱宏光MINIEV进行过点评，当时抛出的观点认为其未来月销量可能会突破3万甚至4万，成为新一代“神车”。事实证明，五菱宏光MINIEV确实做到了，从月销2万到3万，仅用了三个月的时间。2020年12月，五菱宏光MINIEV完成销量“四连涨”，顺利跻身“3万辆俱乐部”，连续第五个月问鼎国内新能源乘用车市场销量榜。从销量投诉量走势图上可以看到，随着销量节节攀升，五菱宏光MINIEV的月投诉量开始有所“松动”，但短期质量口碑依旧值得肯定，希望可以将这种优势一直延续下去。整体来看，五菱宏光MINIEV已经步入快车道，销量跨越式增长趋势有望得以延续，未来销量有望再创新高。
2020年收官之月，一汽-大众迈腾月投诉量创造车型历史最高纪录，环比上涨42.3%。伴随着投诉量冲高，迈腾的月销量环比出现较大降幅，结束“两连涨”。从其近一年来的销量投诉量走势可以看出，迈腾的投诉量在2020年下半年开始逐步企稳走高，于11月突破2万宗，达到近一年来的最高点。但需要注意的是，迈腾的月投诉量在进入2020年下半年后也开始持续走高，连续五个月保持在百宗以上。据车质网数据显示，一汽-大众迈腾的故障问题超过六成都集中在变速箱方面，大多是“积重难返”的老问题。尽管一汽-大众厂家对于消费者的诉求非常重视，但实际解决问题的效果却很差，12月份的投诉解决率仅为1.4%。整体来看，虽然一汽-大众迈腾曾有过不少销量企稳走高的机会，但受质量口碑的拖累，始终未能得到真正突破。12月份的销量走低和投诉量“爆表”，为其新一年的市场表现平添一抹阴霾，一汽-大众迈腾的未来发展走势愈发扑朔迷离。
3、销量创历史新高 名爵MG5步入发展快车道
提到名爵5，或许大家还有一些印象，这款于2017年停产的车型在2020年被名爵“复活”，并在赋予其强烈运动感的同时，车身结构也由两厢车改为国内消费者更偏好的三厢车。不得不说，名爵此次的“复活”行动收效甚佳，这一点从名爵MG5的销量表现上便可见一斑。在2020年11月上市后，市场反响便一发不可收拾，上市第二个月销量便突破万辆大关，成为继名爵6之后又一个品牌销量担当。从其近一年来的销量投诉量走势图来看，近半年来名爵MG5的月销量实现“六连涨”，呈现出稳步走高趋势。反观其月投诉量，始终保持在非常低的水平，“零投诉”月份达到半数，短期内的质量口碑表现优秀，望再接再厉。借助全新车型上市的红利，名爵MG5在2021年将迎来新的发展良机，市场表现有望持续走强。
4、稳扎稳打 比亚迪汉销量节节攀升
作为比亚迪推出的全新旗舰车型，定位于中大型车的比亚迪汉自发布之日起便备受业内外关注，大气、炫酷的外观设计，以及大名鼎鼎的“刀片电池”，都赋予其不俗的产品力。从销量层面来看，比亚迪汉的“破万”之路更加稳健，连续五个月的销量上涨，最终在年度收官之月将销量定格在12,089辆，为2020年画上了圆满的句号，同时也让人对其在2021年的发展充满了期待。不过，从比亚迪汉的月投诉走势来看，虽然随着销量增高而有所抬头，但始终都保持在个位数水平，短期内的质量口碑表现值得肯定。在销量助推下，比亚迪汉在国内中大型轿车市场中也占据了一席之地，打破了这片细分市场中豪华品牌“垄断”的局面，理所应当地成为中大型车市场中的自主品牌一哥。就目前的走势来看，比亚迪汉未来的市场表现有望持续走强，不断突破销量“天花板”。
