大众高尔夫，这台传奇车型俨然成为了国内两厢紧凑型车的标杆。如今，第八代大众高尔夫已在国内上市，其家喻户晓的GTI性能版车型也已经踏上了国产化的道路，过不了多久就会与广大消费者见面。而作为极致性能版的高尔夫R也在前不久于海外上市，然而何时能引进国内似乎还没有动静。听说，它不仅在外观方面抹去了第八代车型略显慵懒的“疲态”，同时还搭载了历代最强的2.0T发动机。
外观：一扫慵懒，精神抖擞
外观方面，全新高尔夫R有着极具性能感的外观套件，其采用了全新样式的前/后包围，并配备了贯穿式LED日间行车灯，辅以底部带有横向装饰的进气口，进一步拉伸了视觉宽度。同时，第八代高尔夫标准版车型上所有的镀铬装饰在全新高尔夫R上均更换为高光黑色材质，烘托出更为强烈的运动氛围。此外，银色的后视镜、蓝色的刹车卡钳以及双边共四出的外露式排气布局，都是高尔夫R车型的典型特征，很有辨识度。
内饰：数字化座舱，新潮时尚
内饰部分，新车与全新高尔夫差异不大，均采用了大众品牌最新的数字座舱风格，比如悬浮式的10英寸多媒体触控屏，大尺寸的全液晶仪表、触控式多功能方向盘按键以及电子换挡拨杆等配置，均体现出不俗的科技感。而略有不同的是，全新高尔夫R采用了更为运动的桶型座椅，同时在方向盘上新增了一个“R”按钮，可以快速切换“Race Mode”模式。
动力：历代最强
市场前景分析：最值得期待的“小钢炮”
总 结
全新大众高尔夫R，作为一款“图腾”般存在的顶级两厢掀背性能车，在动力配置方面绝对有着足够多的看点。除了标配4Motion四驱系统，新车还增加了XDS电子差速锁以及DCC自适应阻尼系统，并通过新增的“Drift Mode”模式，最高能够将全部扭矩传递至外侧车轮，实现“漂移”姿态过弯。不仅如此，大众还对新车的底盘进行了重新调教，使其车身高度降低了20mm，弹簧硬度提升了10%，负重弧度降低了1%，加之铝制副车架，车身重量还减轻了3kg。这些改变虽然没有外观和内饰那般显而易见，但对于性能和操控的提升尤为关键，也正是这些对细节勇于超越自己的执著追求，令人对这辆历代动力最强的高尔夫R尤为期待。
