比起日晒雨淋的两轮电驴代步，2万多便可入手的纯电小车的确舒适感、品质感要高了不少，从宏光MINI的热销便能说明问题。但1月15日，当长安奔奔E-Star国民版上市之后，代步神器的“王冠”或将易主，为消费者带来更便捷更实际的出行体验。
长安奔奔E-Star国民版带来两款车型，其中，奔奔E-Star国民版心动版售2.98万元，NEDC综合续航里程达150km，奔奔E-Star国民版心悦版售3.98万元，NEDC综合续航里程可达301km。此外，针对心悦版车型，还有一定的金融补贴政策，也就是说入手的价格还会更低。综合来看，主要推荐还是心悦版。当然，如果是出行方式升级替换两轮电驴，入门车型心动版也是不错的选择。
无论是两轮电瓶车还是同级代步车型，续航问题都是影响购车的参考因素。虽然小车通过性很好，停车也方便，还能遮风避雨，几万块钱买回来，有点小剐蹭也不会心痛，但使用毕竟是一个长期过程，计算目的地、频繁充电、不敢开空调等现实的便捷性问题，谁用谁知道，总有一天会折磨到你想原地爆炸。
好在心动版的续航足以满足日常上下班通勤、退休人员代步或接送孩子等需求，比同级车型续航更有优势。而心悦版的续航里程还可以应急较长距离的跨区跨城出行，以这个价位来说性价比就更高了，如果再升级快充，新车30分钟即可由30%充到80%，整个出行半径不仅大大提升，里程焦虑也随之下降，比同级车型的诚意多了不少。
说到诚意，奔奔E-Star国民版搭载了31.18 kWh（磷酸铁锂电池）和32.2kWh（三元锂电池）两个电池版本，同时，心动版车型搭载暖风空调，心悦版车型搭载冷暖空调，电量充足，空调开着也没有里程焦虑，舒适性得到了明显的保障。
特别是重庆地区，在即将开始限桥的政策下，机场、火车站等地方停车也免费，预计会新增不少车主用于代步，甚至还包括很多刚拿驾照的新手司机。无论是从新车的售价、舒适性配置还是续航里程表现来看，怎么算，都觉得更推荐心悦版，相信大家也能猜到一二。现在出门没有暖气还能勉强接受，如果夏天没冷气，着实有点尴尬。还有一个地区特殊原因，重庆岔路口太多，走错一个口要绕很远才能回来，心悦版的续航里程优势会更有竞争力。
之所以认为这台车比较适合新手司机，一方面价格很亲民，还是一辆全新纯电新车，完全没必要去费心思淘二手车。另一方面，新车长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距却达到2410mm，车型小巧灵活，很适合新手司机练手、通勤。其次，新车是4门5座车型，空间灵活舒适，上下车也比2门车型要方便，对老人和小孩来说都比较友好。同时新车可以安装儿童座椅，安全性也得到了保障。此外，新车行李厢容积达到147L，如果后排座椅按4/6比例放倒，还可实现更丰富的装载空间。
要说新车的造型，Q萌简洁的外观和时尚精致的内饰很适合穿梭于城市之间，更何况其拥有较大的改装空间，还能满足很多年轻人想要的个性，DIY之间，体味更多乐趣，交更多的朋友，也是一种出行生活的乐趣。
写在最后：除了高端大气上档次的追求，其实很多朋友都需要接地气的车型相伴。纯电微型车和小型车的价格、实用性能成功get到广大消费者的需求，将在很长一段时间内拥有非常高的接受度，相信不假时日，又会看到一匹黑马现身。
