虽然国人购车优先考虑SUV，但MPV其实有很多优势的，轿车的舒适性、不错的通过性以及大空间让它足以应对大部分用车场景。每次出游或者回乡时，即便在满载状态下也可以装下一车人的行李，这些都是普通7座SUV所做不到的。
随着二胎家庭的增多，不少车企也陆续推出了旗下的MPV车型。在合资车中，别克GL8一直有着“统治”的地位，而2021年到来的几款新车或许将改变现状。
对于这款车，想必很多人已经并不陌生了，前段时间在美国IIHS的碰撞测试中，塞纳还拿到了Top Safety Pick +的认证。丰田塞纳基于全新TNGA架构打造，使用了品牌最新的家族式设计风格，并且根据版本的不同，前脸样式也有所不同。且都取消了当下已经并不太流行的大面积镀铬，中网都经过熏黑处理，运动版本采用了更加战斗的网格样式。线条凌厉富有力量感，整个外观不会让人觉得过于商务，适合家用。
新车采用了2+2+3的7座布局，同时提供2+3+3的8座布局，得益于超过5米的车长，内部空间十分可观。另外，它的后备厢还可与第三排联动，可将第三排座椅完全收放在后备厢的底部位置，空间利用率非常高。
动力方面，新车搭载2.5L发动机配电动机的混动系统，同时预计还将有着前驱版和E-Four四驱版本。按照全新Sienna的产品力来看，国产后一定会对现有的GL8、奥德赛、艾力绅的市场占有率形成一个非常大的冲击，相当值得期待。
提起这款车型，国内的消费者可能并不熟悉，但是在日本市场，日产Serena荣膺日本MPV市场销量冠军，在最近的2018和2019年两个年头，日产Serena蝉联冠军宝座。时至今日，Serena已经发展到了第五代车型，方方正正的设计之下，四处融合了日产的经典元素，V－MOTION家族设计语言上身，点阵式的中网设计，下方还采用了运动范十足的下包围造型，整车看起来还是非常有商务气质。
日产Serena提供的是2＋3＋2和2＋2＋2两种座椅布局，这点上给消费者的选择空间更大一些。其车身尺寸为4780／1745／1850mm，轴距2865mm。
值得一提的是，日产Serena除了常规的2．0L自吸发动机，还有2．0L混动、1．2L e－Power增程式电驱动可选，虽然后两款动力不太出名，但是在日本本土口碑还是不错，燃油经济性也非常出色，高配车型甚至还装配了四驱系统。
与GL8一样，起亚嘉华是较早进入国内市场的MPV产品，但它的活跃期并没有GL8那么长久，在2006年之后逐渐也退出了大众视野。国内的MPV市场就是这样不冷不热，像GL8一样可以站稳脚跟的毕竟是少数。日前获悉，国产全新一代起亚嘉华或将在7月上市，新车是第四代车型，基于海外版起亚Carnival打造，是起亚汽车的旗舰MPV产品，轴距达到了3090mm，预计售价区间或为25万-30万。
新车出自i-GMP平台，与大部分传统MPV一样，起亚嘉华也是一副方方正正的造型，外观风格整体上偏低调内敛，不是那种很招人眼球的类型，但多看几眼的话会发现确实很耐看，而且还带有明显的阳刚硬朗气质。
车身尺寸达到5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm，新车提供三排和四排座椅布局可选，最多可容纳11位乘客，后排座椅还可像高铁一样多方位旋转，后备箱也采用了类似奥德赛那样的魔术座椅设计，常规状态下拥有很大的纵向高度，放倒第三排座椅后的底板也是全平的。
海外版全新嘉华搭载了3.5升V6发动机，有两种调教版本，最大功率分别为294马力和272马力，峰值扭矩分别为355牛·米和332牛·米，传动方面匹配8速自动变速箱，国产版的动力信息暂未知悉。
马曰：
随着SUV车型竞争越来越饱和，MPV也成为各大厂家的的发力点。以上三款MPV车型在未来都将实现国产，相对于进口引入，消费者的购买成本将进一步降低。目前合资MPV市场基本是GL8的天下，无车可撼动它的地位，不知道随着这三款MPV车型的出现，这个细分市场又将有怎样一番变动呢？
