在汽车领域，最能代表奔驰造车水平的有两台车，它们分别在各自领域做到了第一，而且从未被第二名超越过。第一辆是奔驰S级，第二辆就是今天的C位--奔驰G级！
网上一直流传这样一句话：渣男开大G，渣女奔驰E。虽说不过是句玩笑话，但可以看出奔驰G在人们心中的地位。每个男人都有一个征服奔驰大G的梦，经典的方盒子造型与奔驰大标组成最强CP，足以让男人魂牵梦绕。
每个女人则都想征服拥有大G的男人，她们大多数不懂这台好像有些老气的“吉普车”为何比一套房还贵，但可以肯定的是，它经常被停放于高档场所/富豪区及夜店门口，是有钱人的大玩具！
到底，奔驰G级有何魅力？今天我们一同来剖析它~
买大G谈性价比？你是来搞笑的吗？
奔驰G级是出了名的「加价神车」，目前在国内能买到的奔驰大G有中规和平行进口车两个渠道，G500的指导价142.98万-189.88万，但需加价四五十万。G63则更夸张，先行特别版官方指导价245.8万加到90-110多万，裸车下来就要350万上下……这台「人民币收割机」够狠吧？
网友频频吐槽奔驰G的加价行为：全是人傻钱多炒作炒起来的，根本不值这个价！只不过，买得起奔驰G的人考虑的难道会是“值与不值”吗？4S店销售是这样说的：“买奔驰G的客人，从来不问价钱，只问有没有现车。问价，就不是来买奔驰G的。”
众所周知，奔驰大G一直以来都是限量生产的，市场一直处于供不应求的状态。加价行为我们当然不提倡，但车主“心甘情愿”买单啊，只能说周瑜打黄盖，一个愿打一哥愿挨。
说到底，买奔驰大G也是买了一张入场券，对于奔驰G车主而言，人家在乎的是影响力，加入车友会，拓宽人脉和资源。
有趣的是，在“大G”的领域里，也同样存在自己的鄙视链~G500和G63 AMG是差价超80万，G63 AMG特别版更是走向巅峰。G63 AMG到底贵在哪里？
G63 AMG驾驶体验如何？
G63 AMG起步价能比G500贵了接近百万，到底区别在哪里？ 最关键的差别是发动机，G63 AMG和G500虽然同样搭载4.0T双涡轮增压V8发动机。但G63 AMG经由工程师的调校和改装之后，能爆发585马力，以及850牛米的峰值扭矩。
从启动发动机那一刻起，驾驶者那血脉喷张的感觉立刻被激发出来，它的动态模式可以在方向盘上进行调节，操作很方便。舒适模式下就正常开车状态，声浪也不错，在高速行驶时能明显感受到它对于噪音的控制非常棒，除了车子本身方方正正的造型不可避免的会造成比较大的风噪外，路噪、胎噪和发动机噪音都控制得非常好。
当你把按钮扭到S或者S+时，悬挂立马变得运动起来，发动机允许转速到3000rpm，阀门打开，一脚油门下去的加速感应和感官刺激，“速度与激情”男主本尊代入感极强了。当然了，在路上开还是收着点，车子不会给你任何反悔的余地，4.5秒破百的加速也不是玩的，时刻收敛脚下的动作，一个不留神就会很尴尬。说实话，全力开G63 AMG是需要勇气的，车技也是一个考验。
而点火时V8发动机所带来的粗犷浑厚的声浪更是大G的灵魂，对比雷克萨斯LX570 V8那基本没声音的无趣，或者路虎揽胜5.0T V8机械增压为照顾豪华特意压低的声音，G级真的太让人兴奋了，加上AMG特调的音调，喇叭都可以省了。
G级本身应该是为越野而生的，但这么贵的车真舍得去越野的能有几个。G63 AMG更是比较侧重公路上的表现，所以轮胎也用上了偏向于公路驾驶的22寸AMG轮胎，看起来更加彪悍，但在车库等比较狭窄的地方还得小心点这“四条大脚”，毕竟它的动力太猛了，或者可以考虑换个碳陶刹车片。
2020款还带有动态多仿形座椅组件，它的作用是在车辆转弯时可以通过座垫和靠背侧面的气腔来充气去提供更有力的侧面支撑。当车子过弯时，车身倾斜面的气腔会瞬间抵住我的腰，这种主动式拥抱让人很有安全感。
预算允许的话，还是买特别版吧，内饰升级了好几个档次，全碳纤维，高级！这也是很多买了特别版的车主更优越的原因。
开G级 AMG也有几个让我比较紧张的点：一是整车高度过高，在右转弯或者并线时会有一些盲区，价格不菲的右前轮碳纤维轮眉一不小心就会被蹭掉；二是自重2吨以上，车身重心又高，不提前制动容易刹不住。
没错了，AMG G63加价后已经是可以上宾利添越V8了。从品牌高度来看，宾利自然是胜出很多，毕竟是英国皇室专用座驾。但具体到这两台车，则是金字塔顶端两个世界的产物，一个是粗犷十足的硬派越野SUV，一个是优雅至极的城市SUV，两款车就是在天平两端让人很难取舍。
从外形来看，AMG G63以保留了半个世界前的基本外貌特征取胜--方正的经典造型，AMG上身后，攻击性和气场全开，回头率爆棚。添越则是走低调奢华风，看起来有点老成持重，车内感觉是德高望重的企业家自己开或者坐在后排。
两款车开起来也有不一样的感觉，G63 AMG比添越要更暴躁些，非常适合年轻人。虽然大G主要强调越野，但上了AMG反而更适合工农路，虽然它同样拥有带大梁的承载式车身、三把差速锁，但动力实在太强，这台车拿去极度越野是比较危险的，并非每个人都把持得住。反观在城市上开，AMG的调校让舒适度做到极佳。
添越V8开起来则更有奢华运动气质，4.0L双涡轮增压引擎最大马力可达550Ps，扭矩高达770Nm，百公里加速时间仅为4.5秒。它还有着V12所没有的特色声浪，轻点油门就能有加速反应，那种大排量自吸发动机的线性真的很高级。
谈下价格，2021款的宾利添越V8起步价246.2万元起，有这么简单这么便宜吗？你得选配吧，没有340万肯定开不走的！
这两台车，论品牌高度、舒适、驾驶操控容易度，还是宾利添越胜出。但你若就喜欢它的越野属性，G500又会比G63更适合。那买G63 AMG的人，最为看重的是什么呢？
最后问题来了，如果给你300万，你会选加价的奔驰G63 AMG，还是宾利添越V8呢？
