牛年春节就快到了，很多人都想开辆拉风帅气的新车回家，既方便出行也有面子。那么，刚刚上市不久的MG领航，值得入手吗？
MG领航是名爵品牌新战略下的首款SUV，实力自然不容小觑。那么，在强手如林的紧凑级SUV市场，MG领航有何魅力呢？近日，笔者有幸参加了MG领航的试驾活动，通过深入的静态体验和道路试驾，感受到了它独特的魅力。
毫无疑问，“炸裂”和“智能”是MG领航的两大杀手锏。“炸裂”意味着在同质化时代，造型设计要创新，符合年轻人的“口味”；“智能”意味着要更智能化，一举拿下年轻人。
先来看“炸裂”。如今，汽车设计“颜值”的重要性被进一步提升，不仅要好看，更要个性。对年轻人来说，拉风的改装赛车、跑车固然很有吸引力，但大都只有看看的份儿。
MG领航采用“燃动科技美学”设计，加上“猎鲨”式设计、数字燃动格栅、比特式LED大灯，建立起了自己独特的气质。这种令人印象深刻的"炸裂美"，让人一眼难忘，很容易产生奇妙的化学反应，可以说把年轻人躁动的小心思拿捏得死死的。
如果你觉得这还不够，它还有运动竞速燃动套装可以选装，配上BOSE音响和19寸旋动战斧轮毂，真的很帅气，哪怕是今年的冬天也挡不住那颗躁动的心。
可以说，MG领航以一副动感傲人的姿态来到了我们面前。年轻化、个性化的外观设计是名爵对用户需求的精准把握，也让MG领航更加迷人。而且，在好看的外表下，MG领航还拥有一个精致的“灵魂”。
进入车内，炮筒式空调出风口、战机式排档杆，无不体现出MG领航的战斗意志。特别是方向盘处亮眼的红色“SuperSport”按钮，使得它瞬间多了几分超跑的味道。
前面说到，“智能”是MG领航的第二个杀手锏，10.1英寸中控屏、最新的斑马Venus系统、L2.5 PLUS级驾驶辅助以及众多智能舒适性配置，的确让MG领航“智慧过人”。而且，MG领航全系标配的斑马Venus系统，支持AI人工智能语音系统、加油/停车自动支付等生态功能。
再来看看空间。4610mm的车长、2720mm的轴距虽然不算出众，但已经是这个级别的中上水准，前排、后排的乘坐空间都无须担心。特别是后排，以我175cm/75kg的块头来看，坐上去没有丝毫的压迫感，头部、腿部空间都很ok，再加上表现不错的后备箱，满足全家日常出行的空间需求毫无压力。
作为一款针对年轻人的紧凑级SUV，光好看、智能其实还远远不够，还得看开起来怎么样。那么，MG领航的实际驾驶体验到底如何？能否征服挑剔的年轻人呢？
就动力而言，MG领航有1.5T和2.0T两款发动机可选。其1.5T版本以满足普通消费者为主，在平顺性上占优，而2.0T版本无疑是对性能控最大的福利了。今天我们试驾的就是1.5T智享版，搭载的是7速双离合变速箱。
从账面数据来看，1.5T发动机最大功率127kW，最大扭矩275N·m，还是可圈可点的。在道路试驾的时候，整车提速非常积极，还藏着一股劲儿，似乎随时都做好了再加速的准备，让超车一点也不费劲。作为家用SUV来说，如果对动力不是非常挑剔的话，1.5T发动机就够用了。
MG领航拥有标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式。在城市道路行驶的话，用标准模式就够了，如果时而堵车，经济模式或许是个不错的选择，到了国道、高速上，运动模式可以让你激情四射。
如果感觉还不过瘾，别急，还有超级运动（赛道）模式，按一下方向盘上的红色按钮，就能享受一把速度和激情。
而且，MG领航的转向精准性同样到位，方向盘的转向角度与车头的指向之间的联动性紧密无间。在转弯时，前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架给足了驾驶员信心，其优异的支撑力让车身没有产生明显的侧倾，比起CS75 PLUS或者哈弗H6会更有支撑性，更像是适合长距离巡航的美系车，这么说会比较贴切。
通过深度体验和试驾，可以发现MG领航在动力操控、底盘悬架、NVH等方面都做得非常不错，“燃动科技SUV”名不虚传，而是实打实的产品力整体提升，堪称国产紧凑型SUV的全新标杆车型。
写在最后：
总的来看，售价9.98到15.98万元的MG领航，在颜值上实现了跨越，在智能上领先同级，动力表现也可圈可点，确实是一辆好看好玩，而且拥有精致灵魂的SUV，相信已经让很多年轻消费者蠢蠢欲动。可以说，MG领航可能不是这个级别的王者，但完全可以成为你的忠实可靠的伙伴，非常值得拥有。
