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「e汽车」“平价策略”下的插电混车型,是上汽荣威藏不住的野心

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2021-01-14 23:59:19来源:e汽车类型:转载频道:58汽车神奇号

随着汽车“新四化”的快速推进,汽车电动化已经进入不可逆的发展阶段,电动车市场近年来在一二线城市已经进入销量利好阶段。然而,目前我国依旧存在很多配套基础充电设施尚不健全的地区,为了解决这部分新能源用户的里程焦虑,一些车企将目光转向混动车型的开发。

从政策上看,2020年国家也增加了对新能源产业的扶持力度,混动车型市场呈现出一片向好。上汽荣威作为中国品牌中的佼佼者在这个领域更是丝毫不掩盖自己的“野心”。

面对目前汽车国产化替代不断加速的局面,10~20万主力价格区间成为了中国品牌可以直接与合资品牌一争高下的领域。对此,上汽荣威推出上汽荣威发布“3.0T绿色澎湃动力,‘平价策略’燃油替代行业解决方案”。

此方案将通过插电混动技术的升级迭代,在为消费者提供更强动力、更高续航以及更优排放车型的基础上,将插电混动车型做到和燃油车同价位,来实现对同级别燃油车的最佳平价替换。

这不仅能显著提高上汽荣威在市场中的地位与销量,同时还可以让消费者更快、更好地进入新能源市场,是推动新能源燃料车型的一次有力推进。

“平价策略”正当时

相对于传统燃油车来说,新能源车型的用车成本要低很多,但是研发成本却要高很多。截止到目前,市场上很多品牌,尤其是合资品牌,同一车型的两种动力,混动版本都会比燃油版本高出很多。

这次上汽荣威抓住消费者的购车心理,将两种版本车型的价格调整到相当水平,这无疑会进一步推动其混动车型的销量。

面对市场对高品质混动车型的需求,上汽荣威此次以3.0T绿色澎湃动力为技术基础,发布的“3.0T绿色澎湃动力,‘平价策略’燃油替代行业解决方案”也是契合“消费升级”时代主题的品牌战略计划。

什么是“3.0T绿色澎湃动力”?

2020年,上汽荣威发布“3.0T绿色澎湃动力”,采用上汽“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术,动力输出相当于主流3.0T燃油车,但百公里油耗与0.3L燃油车相似。

根据上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民介绍,这是上汽集团插电混动技术的又一次新提升,其实际爆发动力完全能超越传统意义上的3.0T动力。在保证高动力性能的同时,提升用车经济性,在多种运用模式下都可以带来绿色澎湃动力。

在“3.0T绿色澎湃动力”加持下,上汽荣威推出了荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX“混动双子星”,率先在市场内为评价策略进行探索。

两款车搭载了上汽最新第二代绿芯100kW高功率高效永磁同步电机,综合最大功率达224kW,综合最大扭矩达480N·m,这样的动力表现可以直接对表主流3.0T车型。

另外,两款车使用了10速二代EDU智能电驱变速箱,动力响应小于0.2,传动效率达到94%,摘掉了“新能源车无操控”的标签,让强动力与低排放兼得。

其中值得一提的是,荣威RX5 ePLUS和燃油版本的荣威RX5 PLUS价格相差无几,再加上后期在用车生活的低成本优势,自然更吸引消费者。在两款车的热销下,2020年12月,上汽荣威新能源车型销量突破1万辆,环比增长超过170%。

荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX的上市已经为上汽荣威打造“平价策略”做了一次尝试,事实证明,在满足消费者动力需求以及价格预期的情况下,混动车型市场的潜力是巨大的,其新策略的发展空间也可以窥见一斑。

技术,上汽荣威的底气

随着新版《节能与新能源汽车技术路线图》的推出,被定义为“内燃机汽车最有效的节能技术”的混合动力技术路线越来越受关注,从政策上看,插电式混合动力车已和纯电动车统一划分为新能源汽车,其重要性再一次得到证实。

实际上,插电混动车型是电动化进程中有承上启下的重要作用,一方面平衡了退坡补贴政策为新能源市场带来的波动,另一方面也可以平衡电池价格和续航里程痛点之间的矛盾。

插电混动车型的出现扩大了消费者对汽车电动化的接受半径,为未来纯电动车型的发展累计经验和打下基础。

目前,随着新能源汽车需求的大幅回升,有效的成本控制成为了重中之重,以兼顾性能和价格的综合优势来吸引消费者。上汽荣威的“平价策略”发布后,上汽荣威率先起步,未来,其将快速扩张自己在混动市场中的“领土”,并实现品牌的升级转型。

事实上,作为中国最发力新能源市场的汽车品牌之一,上汽乘用车在2010年就针对纯电、混动、氢能源三大技术路径实施布局。至今,超过十年的时间坚持正向研发,做行业中的“技术派”,在新能源领域上汽已经具有了非常丰厚的技术累计。

在插电混动领域,上汽荣威曾斩获了2017年度国家科学技术进步奖二等奖和2016年度中国汽车工业科学技术一等奖等诸多国家级荣誉。其技术实力得到了行业的肯定,现在上汽荣威要做的就是将技术转换为产品,以产品的形式向消费者提供更多的出行选择。

结语

汽车行业能源和行业结构转型已经进入关键时期,作为“国家队”的一员,上汽荣威此次“平价策略”的发布为中国新能源市场的发展提供了新的思路,也为消费者带来动力迭代、体验升级的全新出行方案。与此同时,在混动市场这片新蓝海中,上汽荣威的“平价策略”也将为品牌自身开辟一条全新的“航道”。(文/e汽车 刘英男)

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