吉利豪越于去年6月份正式上市，上市前后，这款车在营销造势上花了大量的精力，当时的气焰很高，喊着“大大大空间SUV”的口号，似乎要掀翻整个中型SUV市场。不得不承认，吉利近几年在SUV市场的表现大家有目共睹，博越、缤越、远景X6、帝豪GS等SUV车型均有着很高的销量，基于吉利强大的影响力和豪越亲民的售价，在上市之初，很多人深信豪越将是吉利的下一个爆款。
然而从上市到现在的这半年时间里，吉利豪越的销量并没有太大起色，上市后的第一个完整月也就是7月份卖出了3027辆，11月增长到了7192辆，而12月份又跌落到了5937辆。按照现在的标准衡量，一款SUV的销量能够达到一万辆以上才算得上爆款，从吉利豪越的销量成绩来看，它离爆款还有很长的距离。尽管吉利豪越的销量并不差，但跟上市之初火爆的场面相比，还是有很大的落差，这显然不是吉利想要看到的结果。
前面已经说到了，吉利豪越自诩为“大大大空间SUV”，因为它有着标准的中型SUV身材，再搭配5座和7座两种座椅布局，的确有着优秀的空间实用性。吉利豪越的内外设计也不错，外观硬朗大气，内饰精致豪华，给人的第一印象还不错。此外，配置也是吉利豪越的一大亮点，丰富的配置足以保证日常驾驶和乘坐所需。而以上这些优点都是建立在10.36-14.26万这样一个价格区间内的，不得不说，吉利豪越看起来确实极具性价比。
既实用又有性价比的吉利豪越，为什么没有成为爆款呢？在我看来，吉利豪越有两大硬伤，是阻碍其销量增长的主要原因。首先是油耗问题，据不少车主反映，吉利豪越的城市实际油耗达到了12L左右，对于购车预算在15万以内的消费人群来说，是难以接受的。吉利豪越油耗高，一方面是因为车身尺寸和重量较大，另外一方面是因为它搭载了一台老的1.8T发动机，吉利之前搭载了这台发动机的车型，油耗都不低。
其次，为了降低成本，或者说是为了拓展车内空间，吉利豪越的后轮采用了扭力梁悬架，也就是大家常说的板悬，这让很多人感到失望。并不是说扭力梁悬架就一定不好，而是吉利豪越本来就是基于MPV平台打造的，再搭配扭力梁悬架，确实很难服众。从实际的驾乘体验来看，吉利豪越的这套扭力梁悬架还是比不上多连杆，底盘滤震性不是很好，车身姿态也不够稳定，不能给到车内人员较为高级的驾乘体验。
关于吉利豪越这款车到底好与不好，我很难下一个明确的定论，说它好吧，它的三大件毫无亮点，本质上还是一台MPV，说它不好吧，毕竟在15万以内这个价位区间，7座中型SUV乏善可陈，似乎又找不出比吉利豪越更具竞争力的车型。那么，吉利豪越能不能买呢？如果7座对你来说是刚需，而且你的预算也不多，倒是可以考虑一下吉利豪越这款车，如果你的需求仅仅只是5座，我劝你还是多看看同价位的其他自主品牌车型。
