2021年1月5日杭州交管部门出了杭州小客车限行新政的征求意见稿，很多人都说看了一头雾水，都不知道自己的车子等新政正式实施后应该怎么开才不会被罚。
最新的杭州市工作日高峰时段区域"错峰限行"交通管理措施调整示意图，如下图所示：
限行规则
关于"区域指标" "浙A区域号牌"的设置
杭州是小客车在所有的指标中增设了"区域指标"，"区域指标"的概念就相当于杭州的临时车牌，可以保证你上的是浙A牌照，可以在非限行的规则内在杭州内出行，还有机会转为正式的浙A牌照，"区域牌照"也是不用摇号的。
那么如何申领"区域指标"？
只要符合杭州市小客车增量指标申请条件的个人或者单位，通过审核，就能通过平台申领"区域指标"，个人可以直接申领1个"区域指标"，单位一个年度内仅可直接申领1个"区域指标"。
"非浙A号牌" 小客车怎么办？
2021年1月5日前已登记在本人名下的"非浙A号牌"小客车，可以在过渡期内，办理迁入登记的手续。凭本人持有的有效小客车增量指标、更新指标或区域指标均可办理迁入杭州市的变更登记手续，时间截止2022年3月1日（不含）前。
看了几遍之后，笔者感觉这对原本就是浙A的车主是绝对的利好措施。如果你是非浙A号牌或者即将成为浙A区域号牌的车主，限行时间时长：高架及快速路＞浙A车牌限行区域＞浙A区域车牌限行区域，加大的限行时长主要目的还是增加主城区的通行效率，避免主城区的车辆拥堵情况；限行区域大小：非浙A车牌＞浙A区域车牌＞浙A车牌，加之非浙A车牌车辆允许转回杭州政策，主要目的还是通过限行区域及时长的手段，让原本可在外地缴税上牌的车辆回到杭州，响应了国家的汽车消费政策，又增加了杭州当地的税收。让原本上不了浙A牌，选择沪C 的车主纷纷响应杭州政策福利，回归大杭州的怀抱。高架限行时间延长对于本来流量就非常打的高架来说，这也绝对是整治交通的重要一环。高峰期的车流量很就是过饱和的，加上现在高峰期本来外牌车就是不可以上高快路的，转为区域杭牌后也依然不能上，所以延长限行时间对高峰期高架快速路拥堵的缓解效果有限，保的是平峰时段的畅通。这对于长距离出行的人而言确实带来了很大的不便，对享受996的人来说其实影响不是很大。
同时，新政策的实行对于原本非浙A牌的其他地区车辆也是绝对的利好措施，这些外牌车主可以去申请区域牌指标，把现有的外埠车转为区域牌，即便是外省国五车（例如沪C、苏E等）也可转入继续参加摇号。随着国六在杭州的率先实施，能先转为浙A区域牌照，也能够如愿把车子过户到浙A牌照，那真的是给许许多多的非浙A车主提供了上浙A的机会，确实在政策上面放开了许多。
其实所有的政策对于原本"浙A"车主的限行时段、范围和规则都是不变的。而"非浙A"车主的限行区域更大了，规则也更严苛。
当然，新能源车还是不限行，畅通无阻，哪吒汽车为响应政策号召，也有多项购车优惠。
