2020年已经逐渐走远，现在是2021年的新时代，回望过去的2020年的汽车市场，其实对于任何一家汽车品牌来说，都曾经面临着严峻考验。就算是很多对车友来说耳熟能详的品牌，也难逃因经营不善被迫退市的尴尬局面，夏利、纳智捷、雷诺等多个汽车品牌已从中国市场黯然退出，但也诞生了不少全新汽车品牌，且几乎全是新能源品牌。
就在一些人听到岚图汽车、智己汽车等名字尚感陌生的时候，这些悄悄冒出来的新品牌已经凭借一款款新车吸引了众人的眼球。这一态势给一些传统品牌带来了危机感同时，也给市场带来思考。今天，我们就来聊聊2020年诞生的汽车新品牌。
岚图汽车
背景：东风汽车
万众瞩目之下，东风公司全力打造的“岚图汽车”，终于在2020年完全浮出水面。从低调神秘的h事业部露出面纱，到7月份品牌正式发布，再到首款量产车型岚图FREE在12月首发，岚图所走的每一步都备受业界关注，也引发人们对其更多的好奇与期待。
对于新品牌来说，第一款车的成功与否起着至关重要的作用。岚图FREE必然是有备而来：可升降三联屏、车规级5G T-BOX、增程式和纯电动双动力等。FREE的诞生，也意味着岚图众多前瞻技术的快速落地。从2021年起，岚图将每年投放至少一款新车，在五年内布局轿车、SUV和MPV等多个细分市场。
对于东风汽车来说，他们需要用这样一个新品牌，重新证明自己。相比起其他国企和民营企业，东风汽车的自主乘用车事业相对发展较慢，外资股比放开后可能会遇到较大的挑战。这次东风汽车借助“新四化”，并且跳脱出传统车企的冗余架构，以新势力的方式打造品牌。可以说岚图的未来值得期待。
枫叶汽车
背景：吉利科技集团
包括轱辘哥在内，很多人第一次听说枫叶汽车，第一反应都以为又是一个造车新势力品牌。后来仔细一查，发现这个品牌和吉利汽车有千丝万缕的联系。枫叶汽车由吉利科技集团控股，实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。
枫叶汽车发布的五年品牌战略规划中，去年已经上市纯电SUV枫叶30X和电动MPV 80V；今年开始，枫叶汽车将有更多新能源产品上市，产品级别将覆盖A00级到B级，车型将包含轿车、SUV和MPV。很明显，背靠吉利这棵大树的枫叶汽车确实比其他新势力车企日子好过许多。
吉利打造枫叶汽车的意图，不仅为与造车新势力相互竞争，同时也是完成在中低端新能源汽车市场的布局，从高端产品极星Polestar，到几何汽车，再到枫叶汽车，吉利已完全满足了国内不同层级的消费群体需求。
智己汽车
背景：上汽集团
提到智己汽车，不得不说它背后的投资方。它背后是上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团联合投资，创始轮融资达到了100亿元，在新势力造车中是最大的，这能确保智己汽车不会像其他造车新势力那样面临资金的难题。
有钱就是好办事，从目前为数不多的资料来看，智己汽车将搭载全球首次量产的11kW大功率无线充电装置、续航里程有望接近1000km、电池组更是能确保零自燃和20万公里零衰减。另外根据规划，智己汽车在1月13日将发布旗下两台新车，分别为一台轿车和一台SUV；在4月份的上海车展上，还会有3-4款车亮相，并开启首款量产车预售，并计划于年底实现交付。
智己汽车虽是一个含着金钥匙出生的新品牌，但一个新品牌诞生就画着巨大的“蓝图”，能否实现规划？轱辘哥相信谁也不清楚，毕竟目前没有具体的车型推出，但另一方面智己汽车有着上汽集团的研发体系，底子要比其他造车新势力更厚实，这也是值得期待的原因之一。
天美汽车
背景：创维集团
天美汽车，相信当轱辘哥说出来这个名字现在还没有多少人了解这个品牌。但提到它的创始人，相信大家都很熟悉。天美汽车所属的开沃汽车的创始人，就是一手创立创维电视帝国的黄宏生。日前，天美汽车旗下首款量产车型ET5已亮相，未来5年内其要推出4款以上全新纯电车型，冲击新能源汽车市场。
整体来看，黄宏生的天美汽车并没有占据太多的优势，再加上去年疫情的冲击，让整个汽车产业面临更大的挑战，天美汽车未来的走势充满不确定。不过，如果真能抓住机会，天美汽车一样可以“异军突起”，危与机都有，就看怎么把握吧。
自2018年开始，我国的车市就处于颓势之中，再叠加此次疫情的影响，使得去年的车市情况更加不容乐观。在如此背景下，依然有一大波人选择在车市低谷期，加入到了造车队伍当中，实在令人佩服。以上四家新品牌的明天会如何，目前还无从知晓。但在后补贴的时代，它们要做的只有一件事，顺势而为，认真造车。
