说起英国的汽车品牌，大家耳熟能详的就有宾利、劳斯莱斯、捷豹、路虎，其中，宾利和劳斯莱斯作为超豪华汽车品牌一直备受车迷们的关注，但同为英式豪华品牌的捷豹和路虎，却要略逊一筹。数据显示，2019年第一季度，捷豹路虎全球销量为15.9万辆，同比下滑了8%，其中三月份销量7.7万辆，同比下滑8.2%。那么，到底是什么原因造成了捷豹路虎车型叫好不叫卖呢？这背后的原因，值得我们来进一步挖掘。
首先，近年来捷豹路虎品牌车型的产品质量令人堪忧。
用户普遍反映小毛病居多，用料质量差，并且进行过多次的召回。2017年，捷豹路虎在华发布了8次召回，累计召回10.6万辆；2018年，召回10.7万辆；2019年，捷豹路虎再次因产品质量问题登上召回榜单，另据专业机构J.D.Power的数据显示，捷豹和路虎的故障率分别为168和221，远超135的行业平均值。
由此可见，捷豹路虎想要获得更高的销量，那么提升整体制造工艺，从而减少故障率，就是必须要做的。
其次，是输在了品牌力方面。
为什么捷豹和路虎在国内的品牌力会如此之低？
第一，捷豹和路虎曾经同为纯正血统的英国品牌，但在其之后的发展中却经历了两次被收购的事件。1989年，福特公司以25亿美元的价格收购了捷豹汽车，2000年又收购了路虎汽车，但之后捷豹和路虎的销量一直不好，也给福特公司带来了严重的亏损，所以在2008年，捷豹和路虎又被卖给了印度塔塔汽车。
自上世纪八十年代至今，BBA品牌一直被国人奉为高端的代名词，尤其是7系、S级进入国人视野的时间又比较早，所以BBA品牌的品牌力在国内消费者眼中一直都是并列前三的，本身就难以撼动。而捷豹路虎品牌是在2004年才逐渐进入国人视野，并且最初都是以进口代理方式引进，甚至需要加价销售，价格虚高，但捷豹路虎却是从未进入过豪华车的阵营，所以在经济整体下行的态势下，价格泡沫逐渐消失，售价骤然降低，也是导致品牌力下降的原因。
再次，是价格公信力不足
长久以来，七折豹、八折虎的说法已经深入人心，耳濡目染，经销商频繁大幅度降价，导致价格公信力下降。笔者认为，导致这一现象的原因，除了经济下行、价格泡沫消失外，最重要的一点就是价格定位的问题。例如，捷豹XFL官方定价37.58~57.88万，但同样的价格，也可以买到奥迪A6、宝马5系等旗舰车型，加之BBA车型在国内消费者心目中的地位之高，所以必然导致销量惨淡的结果。所以，笔者认为，捷豹路虎车型若想重新赢回市场，必须在价格定位方面做足功课，针对不同档次、不同配置车型，做到精准定位，不断适应市场需求，而不是一味的降价，再降价，不然的话，品牌价格公信力受损，带来的只能是恶性循环。
最后，是保值率的问题
众所周知，捷豹路虎的保值率一直是行业内出名的低。那么，背后的原因又是什么呢？
笔者认为，最主要的原因是前边提到的一如既往的降价。新车降价导致二手车保值率下降是必然的，试想，如果新车和二手车价格相同，那么谁又会去购买二手车呢？所以二手车的价格也只能是跟着一降再降，长此以往，二手车保值率就会明显的下降。
小结：
任何品牌，任何车型，甚至任何商品的销量，都要受到价格、定位、产品力、品牌力等多方面影响，所以，任何产品销量下降，其所覆盖的原因必定是多方面的。而对于捷豹路虎品牌，要做的就是，做好价格的精准定位，从而提高产品竞争力，从而拉动品牌效应，实现销量的不断增长。
