毛创新预计，随着明年更多高品质雪铁龙品牌车型的导入，用户体验升级和品牌焕新工程的落地，一个更时尚更有内涵和个性的雪铁龙品牌将最终呈现在媒体和用户面前。
文｜杨小林
图｜来源网络
作为全球增长最快也是体量最大的新车市场，中国当然也是全球竞争最激烈的新车消费市场。看看参与市场竞争的主体的数量，就知道这几个判断所言非虚。
除了仍在快速洗牌的中国品牌，几乎叫的上名字的外资品牌汽车，都在中国落地生根——通过国产化的方式拉进与中国消费者的距离。为了拼抢市场，跨国车企都需要在这里“凹人设”，充分打造品牌的差异化卖点。
比如占据中国市场优势地位的德系车，就以精湛工艺和稳如老狗的驾控，深得人心且形成强关联的品牌标签。同样占据主流市场的日系车，则以精致舒适，经济耐用成为不少家庭购车用户的心头好。
反观美系车、法系车和韩系车这些外资品牌，相对德系车和日系车鲜明的品牌标签，其差异化卖点就显得稍逊一筹。缺乏鲜明的品牌标签，导致的最大问题是用户群很难精准划分，一个直接的后果就是，目标消费群想不起要把这个品牌放到“备选清单”里。
这个事想明白了，那就得尽快落地行动。比如，最近两年一直在销量谷底徘徊的东风雪铁龙，就率先为法系车擎起了“与众不同的舒适”这一标签。上周，笔者受邀前往武汉，见证了东风雪铁龙“舒适空间”品牌体验活动武汉首站的开场，感受到一股浓浓的法式精致生活气息。
从遍布巴黎街头的莫里斯柱，到香榭丽舍大街四散开去的小石板路，从开启雪铁龙国民车时代的2CV“经典车”到指引电动智能出行时代的1919概念车，以“途我自在”（LIVE THE JOURNEY）为主题的雪铁龙舒适空间，仿佛穿越时空般将“巴黎街头”的法式生活，带到用户身边。
这种沉浸式品牌体验的一个关键词是“舒适”，而这也是东风雪铁龙在启动品牌焕新工程后，希望传递给目标用户和大众的差异化品牌标签。在此之前，雪铁龙这个品牌已经在中国市场经营28载，累计“圈粉”300余万用户，但相对于大众丰田这样的一线合资品牌而言，品牌特征和差异化的形象，还不够深入人心。
这和雪铁龙品牌在法国乃至欧洲本土的市场形象和品牌号召力相去甚远。但话说回来，中国有中国市场的特殊国情，雪铁龙品牌虽然同样是百年老店，谈真正走进中国用户的心中，还需要更加努力。不管是从产品定义、新技术导入、配置升级还是营销思路，东风雪铁龙都需要找到一条让品牌“种草”用户、尤其是圈粉年轻用户的正确之路。
而从武汉出发，接下来即将在北京、上海、广州和成都等五大城市陆续上演的“途我自在”雪铁龙舒适空间品牌体验，就是要将包括雪铁龙汽车在内的高品质法式精致生活，呈现在大众面前。用高大上的“生活方式”，来唤醒人们对雪铁龙品牌的记忆，同时刷新用户的固有认知，这无疑是与目标用户最正确的“对话方式”。
从28年前雪铁龙品牌进入中国时期，到如今数字化和智能化技术主宰用户日常生活，中国汽车消费的浪潮也经历了多轮变迁和升级，其中一股最难以遏制的趋势就是：一辆汽车对于用户而言绝不仅仅止步于代步工具那么简单，而到了今天更是一种自由意志的表达，生活方式的拼图和审美情趣的展现。
在这样的新消费需求的刺激下，东风雪铁龙非常“识时务”的提出，要为用户打造和呈现“与众不同的舒适”，显然是深得人心的用户洞察。
“现在在中国，特别是年轻人，他们生活压力非常大，生活节奏也非常快。很多年轻人既要照顾家庭、带孩子，还要专心工作。我们品牌想要给他们打造舒适的概念，不仅仅是身体上的舒适，我们所强调的舒适还要侧重于一种精神上的幸福感。”正如东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云总结的那样，雪铁龙的“舒适”不仅要触及身体更要抚慰精神。
即便对于身体上的“舒适”，雪铁龙品牌在汽车业界也应该是有充分发言权的。在整个百年历史的汽车产业发展过程中，善于“调校”车辆动态驾驶性能的雪铁龙一直被奉为“底盘大师”，其潜心打造的产品除了设计上的天马行空，更在普通用户不太容易察觉的场景——高速公路和多弯山路上，能呈现与众不同的动态稳定性和驾驶乐趣。
“通过调研可以得知，当客户买车的时候，他们首要看重第一个要素是设计，因为车的设计是大家可以第一眼看到的。接下来看到的因素，各个目标群体需求不同。在收入相对比较低的城市，目标群体看重的是更加实际的方面，比如说车的价格、车的动力等等；在更为现代化的城市，舒适概念排在他们要求的第二位或者第三位。”吕腾云总结道。
而在带给用户精神上的舒适方面，雪铁龙为代表的法系造车更希望以敢于突破的创新设计、时尚前卫的生活方式，以及全新升级的服务体验去满足用户的升级需求。与此同时，在“种草”新的年轻用户的同时，东风雪铁龙也不忘“感恩”老用户，不久前神龙汽车举办文化节，就宣布启动“五心守护行动”，就旨在给老客户“家一样的关怀”。
“雪铁龙品牌在转型，产品在焕新，最关键的一项工作就是把雪铁龙的舒适、好品质更好地传达给新用户，传递给年轻人，让他们喜欢上东风雪铁龙品牌。也希望通过对老客户的关爱，经销商体系的建立，以及未来年轻一代的喜爱，共同打造百年品牌雪铁龙的舒适形象，促进东风雪铁龙在中国销量的提升”
曾在销售一线奋战多年，不久前履新东风雪铁龙品牌总经理的毛创新，对于雪铁龙以“舒适”路线圈粉年轻用户的做法高度认同和肯定。毛创新预计，随着明年更多高品质雪铁龙品牌车型的导入，用户体验升级和品牌焕新工程的落地，一个更时尚更有内涵和个性的雪铁龙品牌将最终呈现在媒体和用户面前。
好消息是，雪铁龙品牌乃至整个神龙在终端销量上已经触底回升。
最新数据显示，12月份东风雪铁龙销量环比劲增23.2%，这也是雪铁龙品牌在中国市场自9月份以来连续4个月实现环比增长。其中最引人注目的是全新SUV产品天逸C5 AIRCROSS当月实现环比增长41.2%、同比增长13.3%。与此同时，神龙汽车也在两个品牌拉动下，终结30个月下滑第一次迎来同比销量正增长。
坚持走差异化的品牌定位，雪铁龙这一次卡位准了。（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人兼总编辑）
