文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。
2020年下半年，凭借着广汽Aion S的表现，广汽埃安竟然宣布品牌独立运营了。而且，从目前的消息来看，独立运营后的广汽埃安品牌，还将在此后独立上市。但是，纵观2020年广汽埃安的表现，可以说让人大跌眼镜。
广汽埃安独立运营
广汽埃安或独而不立：Aion S逆势下滑，广汽埃安销量疲软
众所周知，凭借着广汽Aion S这款车型的表现，广汽新能源整体上表现强劲。但是，进入2020年以后，广汽新能源的发展并不是很顺利。从销量走势上看，广汽新能源的整体表现，要弱势新能源车市整体表现。
其中，作为广汽埃安的销量担当车型，广汽Aion S的表现更是让人大跌眼镜。乘联会数据显示，2020年1-11月份，广汽Aion S累计销量为40229台，月均销量仅为3600余台。其中，在新能源表现较为强势的11月份，广汽Aion S单月销量为5084台，同比下滑8.2%，呈现逆势下滑状态。11月份，新能源狭义乘用车销量为17.1万台，同比增长139.2%，环比增长28.2%。显然，与新能源汽车行业整体相比，广汽Aion S的整体表现可以说让人大跌眼镜。
广汽Aion S销量逆势下滑
显然，在这种情况下，广汽埃安想要品牌独立，并不容易。毕竟，凭借一款车型想要成为独立品牌，在中国车市并不容易。更何况，这款车型，目前还呈现销量逆势下滑状态。
至于其余车型，如定位较高的广汽埃安V，更是处于卖不动的状态。数据显示，自从今年推出以后，截止到11月份，广汽埃安V累计销量仅仅为8881台，月均销量更是不足2000台。其中，在车市表现强势的11月份，广汽埃安V的销量更是逆势下滑。
在这种情况下，广汽埃安品牌在市场的表现并不如人意。宣布品牌独立固然容易，如何获得市场认可，恐怕没那么容易！
广汽Aion V销量惨淡
广汽埃安前景如同雾里看花：Aion S 1年7次自燃，品牌品控受质疑
如果终端销量表现疲软，对于广汽埃安，会造成一定的异响。那么，广汽埃安旗下Aion S频繁自燃，则让广汽埃安品牌独立的前景，如同雾里看花。甚至可以说，这对广汽埃安未来的影响，更是致命性的。毕竟，作为广汽埃安旗下最为走量的车型，广汽Aion S在很大程度上，承载着广汽埃安品牌形象的重任。但是，遗憾的是，广汽Aion S的表现，却给品牌的前景，蒙上了一层阴影。
广汽Aion S 1年7次自燃
关注车市的朋友应该知道，在今年12月份，广汽Aion S在山西太原市，已经发生了2起自燃案例。事实上，了解车市的朋友应该知道，这已经不是广汽Aion S第一次自燃了。从今年5月份开始，截止到笔者发文，广汽Aion S至少已经发生了7起自燃案例。
这对于一款月均销量仅仅3000余台的车型而言，自燃的概率是相对较高的。而且，相比其他事件，自燃的损害是更大的，轻则造成车辆报废，严重者则可能造成人身安全隐患。
更为值得注意的是，部分自燃案例的发生，并非在充电状态下产生。比如说，在停车场、红绿灯路口、行驶中等，广汽Aion S均发生过自燃。
毋庸置疑，目前在售广汽Aion S存在着较大的安全隐患。
对于广汽Aion S自燃，广汽埃安无视消费者用车安全，一拖再拖
更为让人大跌眼镜的是，在频频发生自燃之后，广汽新能源（广汽埃安）却采取了“拖延战术”，对于车主用车安全，一再的无视，其行为实在令人发指。早在5月份广州一小区停车场内，广汽Aion S自燃之后，甚至殃及旁边的奥迪车型，广汽新能源（埃安）声称对自燃案例进行调查。
但是，时至今日，广汽埃安依然没有对自燃原因给出任何官方的调查结论。而且，在这起自燃案例发生之后，广汽新能源（埃安）总经理古惠南面对媒体时，表示：“正在调查中，初步判断可能与车辆后备箱放置的消毒液有关”。
可是，试问，如今的广汽埃安品牌，给出了消费者什么调查结论呢？1年7次自燃，广汽埃安还在做着“品牌独立运营乃至上市”的黄粱美梦，实在有些让人汗颜！
广汽埃安古惠南
本文结语：
纵观2020年广汽新能源的表现，“自燃”和“销量疲软”是两个绕不过去的事实。在这连续7次的自燃案例中，广汽埃安已经将品牌形象、品牌认可度、品牌信任度、品牌美誉度等败坏殆尽。
然后，让人瞠目结舌的是，2020年广州车展广汽埃安竟然宣布了品牌独立运营，而且意图上市，当真是“两耳不闻自燃事情，一心只做黄粱梦”！
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
