经过近几年的品牌焕新，一汽红旗不仅在产品更迭速度上明显加快，市场表现更是节节攀升。据乘联会最新数据显示，11月份红旗累计销量已超越凯迪拉克，位居二线豪华品牌榜首，今年1-11月的累计销量也已逼近年初制定的20万辆。销量走高的背后，除了有效的营销手段外，产品层面的提升功不可没。前不久，一汽红旗再次推出一款全新车型，定位为大型纯电动SUV的红旗E-HS9正式上市，成为该级别市场独树一帜的存在，牢牢占据市场先机。
12月4日，一汽红旗旗下首款纯电大型SUV——红旗E-HS9正式上市，此次共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元。此外，官方还推出了4年10万公里免费保养、终身免费保修以及终身免费救援等服务政策。
一、车型简述
论外观气场，一汽红旗绝对算得上是自主品牌的一哥，其不仅仅源于“红旗”这个品牌，沉稳大气、不怒自威的设计语言也为其增色不少。红旗E-HS9遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学。新车车头看上去非常稳重，竖向前格栅为家族经典设计元素，再搭配上十分现代化的分体式头灯，整体看上去气势十足。
车身侧面来看，得益于车身尺寸，新车看上去非常大气。同时，新车还采用了当下较为流行的隐藏式门把手以及低风阻轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。
车尾设计同车头一样稳重，并且具有一定层次感。粗犷的贯穿式尾灯也为其增加不少辨识度，而灯组的两侧内部采用了类似点阵式的光源，近看十分精致。
轮圈方面，新车提供两种低风阻样式，其中顶配车型采用多条辐轮圈造型，而其余车型则配备五辐式轮圈造型。轮胎尺寸方面，顶配车型配备275/40 R22尺寸轮胎，其余车型均配备265/45 R21尺寸轮胎。
车身颜色方面，红旗E-HS9非常考究，每款车型有着不同配色方案，其中，旗·悦七座版采用高山莹白配色；旗·享六座版采用量子银灰或魅夜黑配色；旗·畅六座版采用黑色/高山莹白或黑色/量子银灰双色搭配；旗·领四座版采用冰白/量子银灰配色。
与庄重威严的外观不同，新车内饰得益于三块大屏加持，充满科技感。同时，作为旗舰SUV，新车在用料方面非常厚道，中控台、车门内侧以及扶手箱均采用了大面积软性皮质包裹，并在中央通道位置辅以木纹饰板进行点缀，豪华感油然而生。另外，在顶配车型上中控台配备四块液晶屏，而其余车型为图中的三块液晶屏。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感也十分饱满。两侧还配备了滚轮以及多功能按键，造型颇为精致。
方向盘前方配有一块16.2英寸液晶屏，尺寸比较夸张，内部UI设计中规中矩，不过，内部除能够显示车辆绝大部分功能外，最左侧还可显示庚子年、24节气等中国特色的东西，别有一番韵味。
虽然官方没有公布中控屏尺寸，但从实车表现看来，处于主流水准。此外，多媒体系统内部功能丰富，诸如音频、新闻、天气以及各种车辆控制均有所配备，只不过操作逻辑有待加强。
动力方面，红旗E-HS9采用双电机动力，并提供两种不同动力可选，其中低功率版本电动机总功率320千瓦，电动机总扭矩600牛·米；高功率版本电动机总功率405千瓦，电动机总扭矩750牛·米，NEDC续航里程分别为460km、510km。
二、车型配置亮点及推荐
作为一汽红旗的旗舰SUV，红旗E-HS9在配置方面的表现自然不会令人失望。车辆外部全系标配实用的四车门无钥匙进入、电动后备箱以及雨量感应式雨刷，同时还配备了国内消费者最喜闻乐见的可开启全景天窗。内部则配备了实用的无钥匙启动、方向盘四向电动调节、全车车窗一键升降、自动空调、后排独立空调以及PM2.5过滤装置。此外，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏同样为全系标配，大幅提升车内科技感。安全方面可谓武装到牙齿，并线辅助、前/后驻车雷达、全景影像、车道保持辅助、车道偏离预警以及主动安全等配置一应俱全。
此外，需要说明的是，红旗E-HS9入门车型为7座版本，顶配车型为4座版本，其余两款车型则为6座版本。而考虑到7座版座椅布局为2+3+2，而6座版座椅布局为2+2+2，其中第二排为独立座椅，舒适性更占优，且配置也要更加丰富一些，因此7座版此次暂不纳入考虑范围。
三、推荐车型配置差异分析
红旗E-HS9虽然提供两种不同续航版本，但从数据参数来看，两者差别并不太大，因此在购车时不必过多考虑该因素。综合配置和价格因素，此次向各位推荐次低配车型旗·享六座版。首先，六座版车型第二排拥有独立座椅，实用性和舒适性表现更好，符合旗舰SUV车型定位。其次，从配置层面来看，推荐车型较入门车型要更加全面，如新增加了矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向头灯、真皮座椅、主驾驶14向/副驾驶12向电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动调节、车内氛围灯、车载空气净化器以及负离子发生器等等，舒适性和便利性均有大幅提升，并且售价仅多出3万元，性价比较高。
更高一级别车型相较推荐车型续航里程从460km增加至510km，并且电动机总功率更大，拥有着更良好的加速表现。同时，配置方面多出了空气悬架、可变悬架以及全车电动吸合门，逼格无疑更高，且前排座椅通风/按摩、后排座椅加热/通风以及后排座椅电动调节功能均进一步提升舒适性，不过，售价也相应的要多出10万元，综合来看性价比并不高。
另外，顶配车型虽然配置极为丰富，但为4座版本，且售价高达72.98万元。不客气的说，能花70多万买该版本车型的人应该不会太多，当然也不排除有红旗情怀的富豪们愿意为之埋单。但对于大多数消费者而言，2021款旗·享 六座版便足以满足各项需求，在购买时可优先考虑。
