近日，奥迪、中国一汽、上汽集团三方共同宣布：未来，上汽奥迪产品将由现有一汽-大众奥迪投资人网络建店布局销售相关服务及售后服务管理工作，股东双方将加速推动一汽-大众奥迪投资人网络的升级。而上汽奥迪首款车型计划于2022年初实现交付。
上汽集团、奥迪、中国一汽三方均是赢家！
消息一爆出，汽车圈热闹了，各种新闻热点到处飞。事实上，上汽奥迪的项目四年之前就有消息传出了，早在2016年上汽集团就已经与奥迪签订了协议，就是想合作生产奥迪车型并进行销售。
但随着后来一汽-大众奥迪的经销商反对，于是奥迪经销商联会、中国一汽、一汽-大众、德国奥迪，就经销商意见达成一致并签署协议。其中便包含了上汽奥迪不得早于2021年1月在中国销售。
那么谁才是最大的赢家呢？其实来说，此次的合作对三家都是有好处的。对上汽奥迪来说，不用从零开始起步便可以让上汽奥迪门店更高效地加速落地；对一汽-大众奥迪来说，可以一定程度上避免未来自己被恶性竞争；对德国奥迪来说，这意味着将来会有更多车型的引入国内并进行国产，销量必将大涨。由此可见，这一步棋可以说是皆大欢喜，三方共赢。
今年11月，一汽-大众奥迪的销量达到66756辆，而1-11月累计销量达到605499辆，无论是单月销量还是总销售都超越了宝马、奔驰，成为国内销量最好的豪华品牌。到了2022年之后，随着南北奥迪的销量一加，到时候必将再次在销量上领先国内其它豪华品牌。
奥迪A7L大概率成为上汽奥迪推出的首款车型
奥迪A7被称为最美奥迪车，特别是高性能版本的奥迪RS7更是无数奥迪车迷的“Dream Car”。如今，随着上汽奥迪的落定，经历了10次更新迭代后的奥迪A7终于也即将迎来国产。国产的奥迪A7L将由上汽奥迪在2021年量产，预计将于2022年正式上市，并且长轴距车型仅在中国市场发售，妥妥的国内特供车。
从近期曝光的奥迪A7L车身图可以看出，新车取消了标志性的溜背设计，而是采用三厢轿车的设计，颜值上个人认为有所退步。同时“L”代表加长，虽然这是顺应国的购车喜好，但作为一款轿跑车型，加个“屁股”难免会显得车身不协调。
至于内饰方面，预计不会有太大改动，依旧是现有的三款大屏，主打科技风。至于在动力方面，国产奥迪A7L预计将搭载现有的2.0T高/低功率和3.0T V6三款动力，传动方面均匹配7速双离合变速箱。
奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型，对上汽集团与奥迪开展合资项目具有重大意义。而当前在售的进口奥迪A7售价较为昂贵，此次国产奥迪A7L免去了进口税，售价将有较大幅度的价格下调，预计起售价在45万元区间。
当然，我们最关心的国产后的奥迪A7L价格下来后会不会进行减配，特别是在关乎到安全性的方面。毕竟上汽大众的途观L与帕萨特可是在中保研留下了不好的印象。
结语：上汽奥迪的入局，奥迪在国内的销量只会只增不减；与此同时，上汽奥迪A7L的推出，到时也会与一汽-奥迪形成双车战略，一同征战豪华品牌细分市场。并且奥迪还表示，在2021年上汽奥迪加入后，整个国产车型阵列将拓展至12款车型，让我们一起期待吧！
