别克品牌继10月实现同比双位数增长后，11月扶摇直上，售出新车110,298辆，同比涨幅54.6%，实现连续8个月同比增长。2020年1-11月，别克品牌累计销量为797,737辆，并达成累计销量1200万辆。
整体来看，11月份别克旗下全新一代MPV、SUV、轿车三大家族均有亮点车型，同时微蓝新能源子品牌影响力稳健提升，具体请看314接下来为您带来的详细分析。
MPV：
在MPV市场，别克凭借王牌车型GL8，奠定了其不可撼动的霸主地位；11月，别克GL8一如既往地发挥稳定，销售18,196辆，刷新历史单月销量纪录。今年前11个月的累计销量，别克GL8已经达到了136,891辆。
SUV：
另一方面，SUV市场昂科威销量稳健增长，与GL8一起形成了别克销量的基本盘。11月，昂科威销量为13,529辆，同比环比实现双增长；衍生车型全新时尚运动SUV昂科威S在11月份，也以8278辆的销量，环比145%的增幅再创月度销量新高。
轿车：
作为美系品牌的代表之作， 别克轿车凭借同级丰富的配置以及较大的终端优惠，迅速拉拢了一部分消费者。别克“双君”同样表现不俗，别克君威11月销量为13,219辆，君威刚刚完成中期改款，增加了很多科技配置，相信后面还会保持现有销量基数。君越销量为5,575辆，全新1.5T车型的加入，让消费者的选择更加丰富。
新能源车型：
在新能源市场，别克"微蓝"家族11月份共销售2089辆，环比劲增116%；前11个月累计销售13238辆，同比增长5倍以上。在2020年，别克“微蓝”家族全新推出微蓝6插电式混动车和微蓝7纯电动SUV，微蓝家族从全电到混动都有涉及，微蓝系列后面销量还是值得期待的。
英朗重启四缸后，成别克销量主力军：
前几款车成绩虽然耀眼，但大家把更多的焦点放在标杆车型英朗身上。英朗11月共销量40,440辆，实现了同比翻番增长。比正向增长更有讨论价值的是，11月英朗的销量也创下了35个月以来的最好成绩。
之前别克英朗名声大震是因为其采用的三缸发动机，所以它的价格优惠幅度也是非常的大，但是如此大的优惠并没有给别克英朗带来足够的好运，其销量依然是一蹶不振的。但自从别克英朗在今年更换上四缸发动机以后，销量则出现了井喷，月销两万多是非常的正常现象。
英朗作为国内11月轿车销量排行T10榜单中的美系车独苗，不无道理。官方指导价11.99-12.59万的英朗有着令人心动的终端优惠，优惠过后很可能你能以顶配不足10万的价格买到一台合资紧凑级家轿。
从用户反馈上来看，消费者普遍认为这是一款性价比很高的车。打个比方，当你手握10万，是吉利博瑞更让你心动还是英朗更得你心？
写在最后：
总的来说，虽然家轿市场强手如林，但别克英朗凭借不错的颜值设计、丰富的配置搭载以及此次四缸机替换三缸机，进一步展现了自身的优势。而且，1.3T+48V轻混，燃油经济性可想而知。有牌子，有样子，有性价比，英朗自然热销。
