在2018年，雪佛兰推出了沃兰多这款全能家轿。但推出后这种既像MPV又像SUV的车身设计，确实让不少人对它的定位摸不透。
不过，对于这一问题似乎也不用过于纠结。毕竟在同价位还有同级别车型来说，它确实有着竞品不具备的优势，比如5+2座的座椅布局以及个性十足的外观设计。
时隔两年，在今年6月雪佛兰推出了沃兰多48V轻混版，其在保证现有产品力的同时，加入了轻混系统。这让它在如今这个更加火热的市场中竞争，有了更多的底气。
那么，加入了48V轻混系统的沃兰多在驾驶感受上到底有什么变化？
更加平顺的行驶表现
就像前面所说，此次上市的沃兰多最大的变化就是在动力方面加入了48V轻混系统。当然，相信现在仍有一些消费者对于48V轻混系统还不太了解，也就是它到底能给我们带来什么。
其实48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。
比如在车辆起步、短暂停车的时候，带48V系统的动力总成可以采用纯电驱动，从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。刹车、滑行的时候，还可以通过发动机制动回收一部分动能，减少过程中的能量耗散。
而具体到沃兰多上，其实在加入这一系统后，它整体的动力表现确实更加平顺了一些，这一点尤其体现在起步阶段。
在起步时，电机会提供5-20马力左右的动力支持。虽然感觉极其微弱，但如果你有体验过老款车型，还是可以感觉到行驶质感的提升的。
再有一点就是它启停功能，比原来速度更快，车内震动更小。相信有许多人在上车后都会第一时间把启停功能习惯性的关闭，因为那种介入时的突兀感对于驾驶感受会有一定的影响。但沃兰多48V轻混系统的加入，让这一感觉变得不再那么敏感。
至于沃兰多搭载的这台1.3T发动机，它的最大功率达到了120kW，峰值扭矩为230Nm。从参数上来说，其实已经达到了不少1.5T车型的水准。
所以这台发动机整个的动力表现还是不用担心的，无论是起步阶段还是再加速的时候，都能够提供较为充沛的动力感受，日常驾驶也不会给你带来力不从心的感觉。
依旧个性的设计
而我们再回到沃兰多的设计和空间层面，其实它的亮点同样不少。
从设计上来说，沃兰多拥有普通版还有Redline版两种不同的设计，我们此次拿到的就是它的Redline版车型。在Redline尚·红元素的加持下，让它整个的运动氛围更加凸显。
它的中网采用了全黑化的设计，并且包括进气格栅两侧的导风槽、车侧的外后视镜、轮圈以及车尾的沃兰多英文标识都带有尚·红元素点缀。
车身尺寸方面，其4684mm的车长以及2796mm的轴距，在同级别车型当中也有着明显的优势。
而在内饰方面，沃兰多采用了飞翼式的中控台，并且包括中控台、座椅、方向盘都带有红色缝线点缀，为内饰增添了一些运动气息。
它的中控台搭载了一块8英寸的悬浮式屏幕，里面内置了全新一代MyLink+智能车载互联系统，卡片式的界面上手很容易，并且支持在线语音识别、导航、CarPlay以及CarLife等功能。
灵活多变的空间
说到沃兰多的空间，这是它在同级别车型中最具优势的地方。它除了拥有5座版车型外，还有5+2座的7座布局形式，我们此次拿到的就是这一车型。它的第二排座椅可进行前后移动，靠背也支持多角度的调节。
而进入第三排座椅只需按下第二排座椅上的按钮，并向前移动就可以进入，只不过第三排依然只适合短途使用。
至于它的后备箱表现，当第二、三排座椅同时放倒后可以获得1520L的行李空间。只不过当为7座模式时，它的后备箱就显得比较小了，只能放一些背包之类的小件物品。
总结
可以说沃兰多48V轻混版的推出，在保证老款车型产品力的同时，带来了更加顺畅的驾驶感受，并且在油耗方面也会相应的降低。
对于那些有着空间需求，又喜欢个性化的设计，并且预算在15万元左右的消费者来说，沃兰多48V轻混版还是值得一试的。当然，它在终端的优惠幅度也会给你带来不小的惊喜。（撰文 | 伊帅）
