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2020款北京奔驰GLA新车商品性评价

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2020-12-15 13:38:50来源:车质网类型:转载频道:58汽车神奇号

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型:2020款 北京奔驰GLA 200 4MATIC

综合得分:373分

虽然不是奔驰旗下最畅销的SUV车型,但GLA在奔驰SUV家族中却一直扮演着“时尚潮人”的角色,跨界风格的造型,精致细腻的内饰,深受年轻消费者的喜爱。而在全新GLA推出后,这款车又增加了豪华与科技的新标签,带给人全新的体验。

全新奔驰GLA于2020年成都车展前夕上市,新车在时尚的基础上融入了更多豪华设计元素,不仅整体造型像更高级别的GLC和GLE看齐,同时内饰也进行了全面升级,搭载质感不俗的悬浮式双联屏,科技氛围更浓。据车质网数据显示,全新奔驰GLA上市至今始终保持着零投诉状态,短期质量口碑表现出色。随着上市时间增加,全新奔驰GLA能否延续此前良好的质量口碑?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的奔驰GLA。

一、车身工艺

本项测试得分:43分

在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2020款奔驰GLA缝隙数据均值基本呈现出前小后大的趋势,左前翼子板与发动机舱盖连接处、右前翼子板与发动机舱盖连接处两个部位的缝隙数据均值较小,均为2.7mm;而后备箱与左右两侧后翼子板连接处的缝隙数据均值较大,分别为4.8mm和4.6mm。此外,全车最大的接缝数值位于后备箱与左后翼子板连接处,数值达到了5.4mm;而全车最小的接缝数值位于右前翼子板与发动机舱盖连接处,数值仅为2.3mm。另外,评审团在测试中发现,奔驰GLA左右两侧前车门和前翼子板的测量均值相差较大。由此可见,虽然2020款奔驰GLA大部分测试点的缝隙数据表现良好,但个别部位仍存在均匀度较差的情况,反映出车身工艺尚有可提升空间。

二、漆膜水平

本项测试得分:45分

需要指出的是,由于2020款奔驰GLA的车顶部位采用玻璃材质,因此在本次测试中未获取到有效的数据,计算得分时暂时给予满分评价。

通过测试结果可以发现,2020款奔驰GLA整车漆膜平均厚度约为103.6μm,高于中级车标准值(≥90μm),整体表现值得肯定。

在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间差距不大,基本上都要高于中级车标准值。不过,在测试过程中专家评审团也发现,除前翼子板外,2020款奔驰GLA在其余部位普遍存在关键测试点之间差值较大的情况,且后备箱盖部位一些关键测试点的数值未达到中级车标准值,侧面也反映出2020款奔驰GLA车身各部位的喷涂均匀性有待优化,但对总体成绩影响并不大。

三、外部功能

本项测试得分:49分

实际测试中发现,2020款奔驰GLA的外部功能较为完善,细节配置的处理比较到位,可以很好满足日常使用需求。测试车辆配备了普利司通ALENZA傲然者系列轮胎,该轮胎作为SUV专用的高性能轮胎,搭载普利司通纳米技术,可大幅降低轮胎滚动阻力,改善燃油经济性。此外,特殊构造的花纹能够使轮胎在制动时更加贴合道路表面,提升耐磨性能以及干湿路的操控性能。全LED大灯照明亮度和距离都令人满意,提供自动大灯和延时关闭功能,并且还可以选装几何多光束大灯和自适应远近光灯等功能。无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意,并且带有雨量感应功能。外后视镜除了可以电动调节,还支持加热、电动折叠、倒车自动翻转以及锁车自动折叠等实用功能。

机械钥匙的拿取非常方便,车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计,开启口位于车门把手下方,日常使用便利性尚可。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高,因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。2020款奔驰GLA配备电动后备箱,并支持感应式开启功能,驾驶员携带智能钥匙将脚伸向后保险杠下方区域,便可开启后备箱。开启后测得尾门离地高度为188cm,高度合理,日常拿取物品较为便利。2020款奔驰GLA的发动机舱盖采用了单液压挺杆,阻尼感适中,开启简单轻便,既保证了足够的支撑,同时也不至于因力度太强而导致开关费力。

四、内饰工艺

本项测试得分:46分

2020款奔驰GLA的内饰采用与全新A级相同的设计风格,悬浮式双联屏的布局科技氛围浓厚,同时大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素提升了车内的豪华质感。用料方面,中控台顶部采用软性皮质包覆,手感细腻,中部则为软性塘塑材质和金属饰板,营造出时尚精致的视觉效果。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆,乘坐舒适性令人满意。

通过实际测试可以发现,2020款奔驰GLA在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处理的不错,间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃,但对于噪音的抑制效果较好,在下面的噪声测试中将重点进行解读。

五、内部功能

本项测试得分:47分

2020款奔驰GLA配备了10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合,10.25英寸液晶仪表提供了多种显示样式,并支持与中控屏联动同步显示地图和导航指引信息。中控屏采用触控与按键的控制方式,屏幕显示效果细腻,UI图标尺寸较大,触控灵敏度不错。屏幕搭载奔驰MBUX智能人机交互系统,配备了读心语音助理、智能感应助理、实景穿越导航等诸多实用功能。

中控台下方还设计有专门的多媒体操作区域,由一块触控面板及多个实体按键构成,触控面板可以采用类似于电脑鼠标的操作形式,并能提供轻微的振动反馈。按键手感不错,按压力度适中。

测试车辆选装了12个扬声器的Bumester柏林之声音响系统,解析度和音质都相当出色,可以营造出剧院级的视听效果。空调系统采用物理按键和屏幕触控两种操作方式,按键采用类似于钢琴键的设计,按压反馈力度适中,手感出色。

2020款奔驰GLA的座椅采用皮革面料,内部填充物较为饱满,不过可能是由于造型设计的原因,乘坐感受偏硬。后排座椅不能调节角度,测试得出后排座椅和靠背之间的角度为99.2°。经测试人员实际体验,后排靠背角度较为合适,不会产生疲劳感,但由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。

2020款奔驰GLA的前排座椅坐垫支持手动调节腿托,实测长度变化范围在490mm-540mm,后排座椅坐垫长度为480mm,坐垫长度适中,可以为驾乘人员的腿部提供良好的支撑,即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为360mm-610mm,可调节范围非常大,能够适应不同身高的驾驶者。

2020款奔驰GLA配备了分段式天窗,前后两块天窗的面积分别为0.47平方米和0.32平方米。其中,前半段天窗可独立开启,开启面积为0.29平方米。后半段天窗虽然无法开启,不过对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,2020款奔驰GLA的油门和刹车踏板高度差为40mm,间距为70mm,阶差和间距均处于合理范围,这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错,又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

六、车内空气质量

本项测试得分:50分

此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检车辆置于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。

测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2020款奔驰GLA的车内未含有甲醛成分,完全符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

为了更直观体现车辆甲醛含量数值,我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

七、振动噪声

本项测试得分:46分

由于实际路测影响噪声的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2020款奔驰GLA发动机噪声的变化情况,测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,侧面说明了2020款奔驰GLA的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升,传入车内的噪声值也逐渐增大,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试,可以发现,当发动机转速提升到3000转时,传入车内的噪声数值与测试过的同级别车型相比明显较高,不过依旧处于人体可以忍受的范围内,并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

此外,我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪声数值。

经过测试可以发现,随着空调风量的增大,噪声也逐渐增大,风量在一至六档时噪声控制比较出色,只有在七档时噪声略高,但始终维持在人体可以忍受的范围内,总体表现令人满意。

经过实测,在怠速状态下,2020款奔驰GLA发动机传入车内的振动有限,其中驾驶席座椅在负载情况下测得的数据相对怠速时明显偏高。而方向盘、副驾驶及后排座椅在两种状态下的测试数据相对比较接近,整体表现良好,对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微,可见2020款奔驰GLA所采用的直列四缸发动机振动控制较好,且发动机舱结构设计合理,承托架过滤振动的效果出色。

八、发动机舱评价

本项测试得分:47分

发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

2020款奔驰GLA的发动机舱采用横置布局,整个舱内布局紧凑,大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护,各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护,胶套以及缠绕胶带的用料都很足,并没有线缆大面积裸露的情况出现。发动机舱内大多数部件位置排列合理,不过专家评审团在测试中也发现ECU电脑位置有些靠前,发生碰撞时可能会对其安全性产生影响,另外发动机舱盖上并未配备隔音棉,对于高转速下发动机噪音的抑制效果不好,这点已经在上述的噪音测试中有所体现。

总 结

综合以上各项测试结果我们可以得出结论,2020款奔驰GLA的整体表现符合预期,其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中,钣金工艺与漆膜厚度的整体表现不错,只是个别部位的接缝数值偏大影响了成绩。车辆内部评价中,内饰布局和用料均达到了同级别主流水准,中控台和门板采用大面积的软性材质包裹,再辅以缝线工艺,视觉效果十分高档,只是由于座椅坐垫偏硬对舒适性造成了一定影响。此外,在车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面,新车也交出了让消费者满意的答卷,符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言,2020款奔驰GLA产品品质令人满意,符合车质网车辆商品性评价推荐标准。

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奔驰GLA
报价:28.78-34.69万
级别:SUV
排量:1.3L 2.0L
变速箱: 双离合

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