遇见全新CC家族，邂逅美的另一面
“清流石板纵横去，颤颤马樱红雨。满目彩云归路，人伴斜阳暮。”
该怎么形容映在瞳孔里的大理？明月照应苍山，夜里的寒气让秋冬的大理像是一个高傲的少女，她温柔地吞吐着气息，吹皱了洱海的湖面，映在湖面上的月也跟着皱起了眉。而当艳阳高照，你穿行在街道之间，白族人的歌声唤醒了停在山峦之间的云，也唤醒了积在山顶的雪，世间明媚，你想也不过如此。
大理的美不讲道理，如同一汽-大众CC，惊艳，与生俱来。
当现代与古典碰撞，智能与传承交融，一汽-大众行驶在大理的街道上，形成为视觉上的冲击。就像是提神解乏的药剂“可卡可拉”遇到了冒着泡泡的苏打水，奇怪的搭配却产生了不一样的效果——可乐，沁人心脾。
CC：美，始终如一
从2010年引入国内至今，一汽-大众CC已经在中国市场美了10个年头。
对于一汽-大众来说，十年前，带着独有车身线条与设计美感的CC无疑为品牌带来了新的品牌形象。十年后，深耕中国市场近30年的一汽-大众将其经验注入CC的美感之中，推出了新CC家族，在这个高呼个性化的消费环境下，新CC家族将赋予“美”更多的时代特征。
的确，在大理遇见新CC家族的第一天，被“美”吸引，被“智能”折服。
新CC家族作为中期改款车型，传承了第三代CC的外观设计以及运动基因，全系采用了R-Line设计，依旧保持个性、动感的风格，同时进一步强调其轿跑车型的运动性能。
运动感，是一汽-大众CC一直以来的坚持，在此次升级该款中全新CC家族更是将运动进行到底。尤其是在前脸部分，全新CC家族的镀铬条镶嵌U型前脸有一条外氛围灯连接了两侧的全LED大灯，在夜间的视觉效果颇具冲击力。新车相较于现款车型来说，格栅下方的两侧黑色分区领域要更大一些，运动感也随之提升。
全新CC的车身尺寸为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm，比现款CC长度上增加了1mm，高度增加了12mm。这就进一步释放了后排乘客的乘坐空间，尤其是在长途乘坐的情况下，头部空间更为重要，全新CC的高度有了大幅提升，是从用户的视角出发，对产品进行更有针对性的升级。
在强调运动感的同时，全新CC还加强了车内的质感。全新CC的中控部分采用了T型布局，简单明了。同时增加碳纤维、真铝、高亮黑材质多层次装饰件，瞬间提升车内层次感，加强了用户的视觉享受。
同时，新车还采用了全新第二代触控多功能运动方向盘，在驾驶的过程中我们发现，其真皮拼接造型以及触控键盘为驾驶者提供更为舒适的触摸体验，深化了其旗舰车型定位。
另外，新车将窗外的色彩搬进车内，其搭载的IML工艺透光饰板，可实现30色可调内饰氛围灯调。配合harman/kardon音响，让出行的幸福，从视觉和听觉开始。
值得一提的是，全新CC热衷于对于R-Line元素的应用，从车侧前翼子板到方向盘，再到座椅头枕，处处带有R-Line或R标志。让运动元素无处不在。
CC的美，是与生俱来的，驾驶全新CC行驶在大理的街道上，让机械艺术与自然美学相碰撞。秋冬的大理从此多了一抹新的色彩。
当最美大众遇见猎装，优雅一触即发
自进入中国市场，一汽-大众始终有着“最美大众”的称号，在此次中期改款的新CC家族自然是延续了以往车型“美”的特点。而一同上市了首款本土化猎装版车型，让美有了另一个版本。
刚刚调任的原一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在新车上市时表示：“新CC的焕新升级，新CC猎装车的重磅加入，不仅代表着一汽-大众在造型设计、内饰空间、智能科技上的品质水准，更是对中国消费者个性多元用车场景的深度洞察。”
猎装车的英文名是“Shooting Brake”，最初的引申义为“专用来打猎的马车”，本身就是非常具有攻击性的一个词语。然而当具有攻击性的猎装车遇见了最美CC，这能碰撞出什么样的火花呢？
第一次看到CC猎装车给人的感觉是优雅。
CC猎装车前脸部分新车使用了更为动感的梯形设计，车身侧面和车尾部分的独特线条让人对其猎装车特点一览无余。新CC猎装车全系标配全景天窗，搭配左右后舷窗的视野，车内整体显得更为宽敞，在视觉上，车身的重心后移，十分具有时尚感。
作为新CC家族的“新成员”，新CC猎装车基本是延续了CC的整车尺寸和底盘高度。而其猎装车的特殊车身形式，新CC猎装车保障了驾乘人员充足的空间，同时也进一步释放了后备箱空间。CC猎装车车身尺寸为4869* 1870* 1459mm，轴距为2841mm，后排座椅折叠后最多可以营造出1320升的行李空间，比标准车型多49升。
或许你曾幻想着独自一人带上你的全部行囊，放下你的全部焦虑，去一个陌生的城市，来一场不知归期的旅行。CC猎装车不仅能装下你家当，更能装下你的远方。作为大众旗下首款在国内生产的猎装车，CC猎装车在丰富了CC家族产品矩阵的同时，也圆满了那一小撮人的猎装车梦想。
“美”只是吸引年轻消费者的第一层面，一汽-大众CC能够在十年间始终保持热度，其实力绝不止于“美”。
一汽-大众智能化转型进入新阶段
十年沉淀，“最美大众车”已成为CC刻在用户心理的烙印，全新CC家族的上市继续传递着一汽-大众对“美”的最高解读，同时也将“美”的概念延伸至更多方面。
的确，“美”不应该仅仅局限在视觉层面，就像大理，我们称其“美丽”，不仅是因为其蔚蓝的天空、白皙的云、清澈的湖面还有高耸的山，更是因为淳朴的少数民族居民以及其千年的文化底蕴。
全新CC家族的美不局限在外观的设计与内饰的排列，更是其充沛的动力和更具有时代特征的智能化配置。
作为一款高端运动轿跑，全新CC家族采用了一套经过全面优化的底盘系统，无论是在高速路段还是山路路段，新车都可以轻松驾驭。
同时，全新CC家族搭载的2.0T发动机分为高低功率两种动力，其中低功率版最大功率为137kW，峰值扭矩为320N.m，高功率版发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N.m。满足了不同用户的不同购车需求。驾驶高功率版本车型的的过程中我们发现，在深踩油门的瞬间，新车爆发的动力可实现较强的推背感，颇具驾驶乐趣。
得益于7速双离合变速箱的使用，新车的换挡动作颇为柔顺，几乎感觉不到顿挫感。整个驾驶过程十分线性，车速提升较为平稳，完全满足其旗舰车型的定位。
在数字化时代下，一汽-大众一早按下智能化转型按键，已经在很多车型上实现了智能化尝试。在全新CC家族上，一汽-大众再一次将智能化配置进行了更全面的升级。
全新CC家族搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。在驾驶的过程中，“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务大幅度提升了我们的驾驶幸福感。试驾过程中，我们通过该系统可以清晰地、快速地定位到其他队友的位置，是非常具有实际意义的功能之一。
在主动驾驶方面，新车搭载的Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域自适应巡航，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，可实现L2+级驾驶辅助。
面对新的行业趋势和用户消费习惯，一汽-大众的数字化转型已经进入关键时期，全新CC以及CC猎装车的上市一方面满足了新一代年轻消费者的购车需求，另一方面更是推进了一汽-大众的智能化进程。全新CC家族上市后，一汽-大众智能化车型已经实现了大面积覆盖，其智能化进程进入了一个全新的阶段。
结语
对于一汽-大众而言，如果说十年前的CC刷新了一汽大众和产品在年轻化和个性化层面的品牌形象，那么十年后的一汽-大众全新CC家族就是一汽-大众在数字化与智能化转型中的直接体现。
CC猎装车的上市是一汽-大众向外传递的一个信号：小众同样值得期待，无论是CC还是猎装车。
