作为一个骨灰级颜控，不瞒大家说，看官图时，让我一下子就记住领克06的，不是别的，就是它的蓝白牛仔布配色的座椅。
也正是因为这个特别的设计，让我一直想体验体验实车。最近，终于给我找到机会了。
细节满满，这些设计真的不要太好玩！
曾经，我也因为看着各种汽车官摄大片而对一些车心生欢喜，但很遗憾，“照骗”不少，很多车在看到实车时，官图里的那份流光溢彩和精致质感就消失得不见了踪影。
好在领克06并不是那种依赖滤镜的“照骗”。
外观上，领克06采用了标志性的家族式前脸设计，狭长的前大灯组、双层式前进气格栅设计，让领克06远远望去就极具辨识度。
在车身颜色上，领克06提供了多种符合年轻人口味的颜色，还有双色车身可选。此外，在耀Halo车型上，还能在车顶边缘和轮圈处看到专属的橙色饰条，让整体造型看起来更为抢眼。
在C柱上，还有菱形切割设计的饰板，与车内饰板纹理呼应，算是领克06上的一个主题元素。
矩阵式的尾灯组设计也是领克品牌在设计上的一大特色，配合黑色的饰条将左右尾灯连成一体，形成贯穿式的设计，让车尾看起来更层次分明，简洁划一。
不过，或许设计师也明白，如此“领克”的外观设计已经不足以有效刺激到年轻人追求个性的神经，于是，在领克06的一些内饰细节的设计上，设计团队可谓花尽了各种“小心思”。
首先，当然是最得我心的牛仔配色座椅。过去，很多车型的内饰想要塑造年轻感、运动感，往往爱用纯黑、红黑。
但领克06巧妙地采用深浅不一的丹宁色搭配白色，在一众传统内饰配色中，格外清爽不油腻，再加上赛车式座椅的造型，更是不失运动感。
10.25英寸的液晶仪表盘主题颜色可根据驾驶模式更换，尺寸同为10.25英寸中央液晶触控屏配合液晶仪表盘，可支持“三指飞屏”操作——三指左滑中控屏，液晶仪表盘可显示全屏导航地图，三指右滑中控屏，液晶仪表盘显示导航路线引导信息。
两个液晶屏幕均拥有非常高的辨析度，图像显示清晰，反应迅速，再加上语音控制功能加持，还可实现“动口不动手”，在日常驾驶中操作非常实用。
此外，副驾前面的饰板和门板处上，也别出心裁地加入了一些菱形几何元素，搭配可自定义多色的呼吸氛围灯效，未来感十足。
虽然领克06的轴距不过2640mm，是一台妥妥的小型SUV，但即使身高175cm的成人坐进后排，腿部空间依然约有一拳有余空间，并不算憋屈。
美中不足的是，以本人161cm的身高坐在后排，个人觉得后排窗沿有点高，稍微坐垮一点，视野会有些许影响。
轻松灵活，城市通勤的理想选择
不过，对某样东西的喜欢如果始于颜值，往往会让人生怕这份喜欢过于肤浅，这反而越是让人更想了解其内在。对于领克06也一样，只有开起来了，才能确定自己是否真正喜欢这款车。
这次的试驾体验虽然只有一个下午的时间，但经历的路况却不少，狭窄的村间小路、拥堵的城市道路、川流不息的高速公路都包含其中，也能让驾驶者更好地感受到领克06在驾驶上的全方面表现。
从吃午饭的农家乐餐厅出来，车队需要经过一段非常狭窄的村间小路，两旁都是村屋，中间道路基本只容得下一台车通过。但对于身材短小精干的领克06来说，穿梭这样的道路一点难度都没有。
此外，领克06的转向手感紧凑且精确，在一些狭窄的拐弯处，只需稍微轻轻给一点方向，车子就能准确地按照驾驶者的意图行进，期间基本不需要反复调整。
而如果路上遇到一些拦路的石墩，领克06配备的540度全景影像功能，不仅提供常规360度全景影像的视角，还具备“底盘透视”功能，可以清晰地在中控屏幕中显示。驾驶车辆总会有遇到视角盲区、路况复杂的时候，这样的功能，无论对新、老手司机来说都是一大福音。
▲常遇到新手司机在经过收费站时因为怕磕碰，把握不好车辆与站台的距离，到交费取卡时出现手够不着的情况，而领克06的540度全景影像就能完美解决这样的尴尬。
在领克06上，配备了三种不同的动力可选，分别是燃油版、MHEV版和PHEV版。
此次我们试驾的是一台搭载了1.5T直列三缸发动机的汽油版车型。如今很多人依然“闻三缸色变”，但如果你试过领克06，或许会对三缸发动机有很大的改观。
在实际体验中，得益于采用了平衡轴的设计以及大量减震隔音的处理，领克06在振动和静谧性上都有着令人惊喜的表现——在现场，我们做了一个小测试，把一根香烟立在方向盘上，着车，然后逐渐深踩油门至约3000转，香烟仍能稳稳立住，由此也足见这台三缸发动机在抑振方面已经做得相当出色。
至于静谧性方面，在高速行驶中，即使深踩油门也只能听到并不扰耳的发动机声浪，而如果在匀速或保持低转速的工况下，车内会更加安静。这种安静，在随后于拥堵城市路段走走停停时也有明显体会，坐在车内，你基本不会被一丝来自发动机的振动和噪音所烦扰。
在上高速后，我把驾驶模式切换到运动模式，随之而来的自然是更快速的动力响应，130kW的最大功率，甚至比一些同排量的四缸发动机更有优势，官方0-100km/h加速用时8.2秒，输出比较流畅平顺，后段提速依然有力，在高速上能轻松完成一系列超车动作。
在悬挂支撑上，个人感觉领克06的整体调校偏硬朗风格，在经过一些颠簸路段时，前悬挂传来的路感比较清晰；在过弯道时，车辆不会出现大幅的侧倾和晃动，整体支撑还算充足，在过弯时能给予驾驶者足够的信心。
而在城市道路中走走停停时，刹车的制动力度调校也比较线性、平稳，不需要特地适应就能习惯，一定程度上也保障了驾乘舒适性。此外，领克06还配备了可在0-150km/h速域启动的ACC自适应巡航，在市区或高速上行驶，都能有效减轻驾驶者的负担。
写在最后：
自今年7月上市以来，领克06在上市不到2个月时间，交付量就突破10000辆，消费者已经用真金白银为它投上了认可的一票。
整体来说，轻松灵活、舒适流畅，是领克06在驾驶质感上给我留下的最深印象。作为一款高颜值、易操控的个性小型SUV，11-15万元级别的定价，对于时下年轻消费者而言，领克06确实不失为一个城市出行的理想之选。
文 | 鹿由器
