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主角光环!BJ40越野军团向越野大熔炉再加一把“柴”!

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2020-12-02 22:58:14来源:My车轱辘类型:转载频道:58汽车神奇号

作为每年国内的最后一个国际大型车展广州车展的销售属性十分强烈。但受疫情影响,今年的广州车展又多了一层释放作用。换而言之,今年的广州车展,将会为逆势而行的中国汽车市场,点燃一把希望之火。轱辘哥观察到,本届广州车展的氛围与往届有些不同。纵观车展上发布的新车,从全新路虎卫士90短轴版的亮相,到敢于向“越野老炮”开炮的坦克300,再到北京越野携手最强越野军团出现。我们可以明显地感觉到,本届广州车展正在从“公路模式”往“越野模式”转场。由此可见,越野热年已经到来。

提到广州车展上最具亮点的展台,还要属位于5.1馆的北京越野展台。在越野热年下,北京越野这个拥有60余年历史,长久以来一直专精于越野车领域的老牌车企,本身就是一块值得去看的金字招牌。而北京越野今年先后亮相发布多达7款重磅新车的“大动作”,更使其堪称越野市场的风向标。除此之外,在本届广州车展上,北京越野更首次亮相了重磅新车——2021款BJ40 P系列柴油版。更让北京越野展台从品牌到产品无处不是亮点,使其成为了众多越野车迷的“网红”打卡地。

01

从“单兵作战”到“军团力量”此次北京 “精锐尽出”!

能够成为“网红打卡地”,那么北京越野的展台必然大有来头。而这来头,则源于丰富的“经验”。没错,北京越野在越野车领域其实已经发力了60多年。在时间的长河里,北京越野积累下的绝不仅仅是车辆的技术,还有更多的则是对越野车消费者需求的理解。

我们不妨举例广州车展的展台,在展台上我们不难发现,北京越野有“奇数”SUV产品BJ30,有“偶数”的硬派越野产品BJ40、BJ80系列。这几乎覆盖了越野所有的潜在人群。我们再看BJ40车系,BJ40车系中,柴油动力的BJ40PLUS柴油版,加之之前的BJ40产品,北京越野在悄无声息之间已经实现了汽油、柴油产品的全面覆盖。此外,长轴的BJ40城市猎人版、短轴的BJ40致敬2020版,甚至还有官方改装车BJ40雨林穿越版也都出现在了北京越野的展台上。可以说,北京越野“有奇、有偶”,BJ40“有汽、有柴”,“有长、有短”、“有素、有改”,在悄无声息间,形成了“8个有”的完善产品覆盖

而在此阵容下,我们再看BJ40的产品:雨林穿越版官方改装车的身份使其更强、更酷,满足想改车的重度玩家;城市猎人版舒适、越野的双面性能,满足想要尝试越野的越野向往者;致敬2020版的短轴+三把锁更是让车友们称其为中国越野做强素车。不同的车型,针对不同人群独当一面,在不知不觉中,BJ40已经形成了一个极具战斗力的越野军团。而在众多“成员”的加持下,BJ40军团可谓精锐尽出!

足够深的纵向产品序列+强大的横向产品“军团”会得出什么?我想答案已经非常明确了。强大的产品阵容,加之深厚的积淀,已经足以使北京越野成为越野车市场上绝对的头部品牌。随着BJ40 PLUS柴油版的推出,北京越野的产品序列再一次得到了补强,其综合竞争力也将再次得到飞升。轱辘哥相信北京越野BJ40的王者地位将得到进一步夯实,实力“圈粉”,成功坐实“硬派越野车市场还得看北京越野!”这一品牌认知。

02

市场的稀缺品!在越野热年“最强越野军团”多加一把“柴”

对北京越野展台上的新车BJ40 PLUS柴油版而言,柴油动力是其最大的看点。要知道,相比同排量的汽油发动机,柴油机发动机能在低速输出更大扭矩。换而言之,搭载柴油发动机的车型“更有力”,能够爬上更陡的高坡。所以,柴油发动机往往是重度越野车迷心中的专业越野车的标准配置之一。而在中国越野车市场中,受制于排放法规与相关原因限制,国六排放的柴油版硬派越野车型,可以用“稀缺”甚至是“空白”来形容。2021款BJ40PLUS柴油版的出现,无疑精确击中了市场上的“稀缺区域”,填补了市场上的巨大空白。

通过展车我们可以看到,BJ40PLUS柴油版继承了BJ40家族的硬朗设计风格。细节上,前格栅进行了熏黑处理,前保险杠处的两个红色拖车钩显得尤为显眼,后保险杠处同样有两个红色的拖车钩。而车尾的“TDi”标识,则彰显了其柴油动力的身份。值得一提的是,亮相本次车展的实车还采用了量产车上极其少见的哑光漆面。相较于亮光车漆,哑光漆面更具质感、辨识度,在日常使用中,即使遇到轻微的沙石磕碰,哑光漆也不会出现显眼的伤痕。因此,其更加耐用,也更加适合越野车。

内饰方面,BJ40 PLUS柴油版中控台上方采用了大面积仿皮材质包裹,配合高亮的缝合线,令其整体观感和触感表现都非常出色,整车内饰显得更加精致。中控台上,12英寸中控屏和液晶仪表盘为其增添了不少科技感。值得一说的是,BJ40PLUS柴油版车型皮质座椅的填充物柔软舒适,同时其骨架又能提供足够的支撑力,舒适度表现极佳。反观近期的“网红车型”坦克300,其低配车型仍停留在织物座椅的配置水准,难免有些诚意不足。

在动力方面,BJ40 PLUS柴油版搭载了2.0T柴油发动机,其最大功率为120kW,峰值扭矩为380N·m,满足国六排放标准。本身就比汽油更加节能环保的柴油发动机与8AT变速器配合,不仅能将整车的百公里综合油耗降低至8.5L,更能带来极佳的平顺性,让驾乘更加舒适。

同时,新车依然沿用了标志性的电控分时四驱,在保留传统分时四驱的可靠与强悍性能之外,其切换会比手动分动器更快、更精准,专业越野基因依然不变。至于其他方面,目前官方暂未给出详细的配置信息。

就目前放出的消息来看,BJ40PLUS柴油版拥有传承自BJ40军团的专业越野基因、突出的燃油经济性、柴油发动机的低速大扭矩特性以及自动挡的平顺性,使得BJ40 PLUS柴油版的综合实力得到由内而外的全面强化。这不仅给消费者提供了更好的选择,更进一步补全了BJ40车系的产品阵容,必将会引领中国越野车市场往多元化的方向发展。

正是因为这种专精于越野的实力,北京越野及其BJ40车系才有如此强大的竞争力,才能在广州车展上吸引众多观众前来欣赏,形成车展最硬核的“网红”打卡地。如果你是越野迷或者对硬派越野车感兴趣,那么本届广州车展的北京越野展台值得一看。

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