文|凌清 图|车宇世界、网络
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作为长安汽车旗下的低端品牌，欧尚靠着长安技术光环，在中国车市获得了一定的销量。比如说，欧尚X7曾经凭借着大空间、低价格，在中国车市取得了一定的销量。不过，如今这款车的销量如今显然已经不行了。
欧尚X7
作为欧尚旗下的一款重磅车型，欧尚X7曾经在中国车市，取得了月销破万台的成绩。只是，从如今的销量来看，欧尚X7的销量却处于“不温不火”的状态。数据显示，2020年1-10月份，欧尚X7在中国车市的累计销量为62653台，月均销量为6000余台。其中，在车市表现较为强势的10月份，欧尚X7单月销量为7077台。不过，与9月份相比，欧尚X7的销量呈现下滑状态，下滑幅度为14.72%。
显然，从销量上看，如今的欧尚X7虽然在中国车市有一定的存在感，但是已经算是热销车型了。
欧尚X7销量平平
至于欧尚X7销量下滑的原因，与其自身产品力存在着胎噪大、内饰异味大、车尾灯设计不好、风噪大等之类的问题。在中国消费者日渐重视车辆性能的时候，欧尚X7存在这么多的问题，显然会对其销量造成较大的影响。
同时，根据车质网数据，欧尚X7在质量方面，也存在着一定的问题。诸如车灯不亮、变速箱顿挫、变速箱异响、车身有色差、门窗异响、影音系统故障、发动机无法启动、底盘异响等问题，都出现在这款车型。
欧尚X7从热销到没落
有意思的是，在欧尚X7销量下滑的时候，欧尚X5横空出世。在一定程度上，我认为，这是欧尚为了挽救当前的销量困境，而做出的举措。据了解，11月29日，长安欧尚X5正式上市，新车提供1.6L和1.5T两种动力组合，官方指导价区间为6.99-10.29万元
那么，问题来了，作为欧尚旗下的一款一款全新紧凑型SUV，欧尚X5的市场前景如何呢？
一方面、全系后板车悬架+全系没有后排中央扶手、后排出风口、前雾灯，欧尚X5整体配置比较寒碜。从售价上来看，定位紧凑型SUV的欧尚X5的官方售价区间在6-10万元。这个价位区间，并不算高，可以说具有较高的诚意。
欧尚X5配置比较差劲
但是，从配置上，这款车也是够寒碜的。一方面，作为一款紧凑型SUV，欧尚X5全系标配后扭力梁式非独立悬架。众所周知，扭力梁式后非独立悬架，因为性能上的差异，一向有“板车悬架”之称。这对于一款全新上市的车型来说，不得不说是比较“掉档次的”。
不仅如此，欧尚X5全新没有后排出风口、前雾灯、后排中央扶手箱、后排杯架等，也让新车整体上吸引力下降很多。
此外，前排侧气囊、车道偏离预警、倒车影像、陡坡缓降、电动天窗、7英寸液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、车联网系统、车窗防夹手等配置，也只是高配或者顶配车型，才会配备。
甚至于，我们能够说，单纯从配置上看，欧尚X5是一款“要啥没啥”的车型。
欧尚X5
另一方面、面临长安CS55PLUS、帝豪GS、荣威RX3等车型竞争，欧尚X7很难有立锥之地。众所周知，在6-10万元这个价位区间，既存在着哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等车型的触角延伸，又存在着帝豪GS、荣威RX3、长安CS55PLUS等主流品牌车型的直接竞争。可以说，面临这些一线品牌车型，欧尚X5几乎没有立锥之地。
就拿长安CS55PLUS来说，其定位与欧尚X5几乎一致，而且双方价位重合较多。但是，与欧尚X5相比，长安CS55PLUS在做工、品牌、产品力、产品稳定性等方面显然表现更好。在这种情况下，与其选择欧尚X5，选择长安CS55PLUS，它不香吗？
长安CS55PLUS
此外，实际体验欧尚X5，这款车的动态体验感是比较差劲的，比如说这款车转弯侧倾比较大，整体操控性较差，而且新车悬架调校偏硬，导致其滤震性能很差。不仅如此，欧尚X5虽然在外观造型方面可圈可点，但是在内饰设计方面，却足够让年轻人放弃这款车型。
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