近日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）发布了2020中国汽车科技配置体验研究（TXI）报告。根据报告显示，缺乏使用场景和不知道如何使用是导致先进科技配置不被使用的主要原因，汽车厂商在进行技术创新时需充分将用户需求、学习成本和使用体验等因素考虑在内。
据了解，今年是J.D. Power首次在中国市场发布汽车科技配置体验研究。该研究衡量了汽车用户对26项前沿科技配置的质量反馈和使用体验，并根据实际装配率、使用率、质量表现和满意度对汽车品牌的整体创新能力进行评价，同时发布品牌创新指数（研究采用1,000分制）。这项研究与J.D. Power新车质量研究（IQS）以及汽车性能、设计和运行研究（APEAL）一起，为汽车厂商了解汽车科技配置不同生命周期的用户体验和制定改进方案提供了综合的分析视角。
君迪还对这一项研究设置了品牌创新奖排名，从排名榜单来看，路虎成为了最大的赢家，以661分（基于1000分制）的成绩位列榜首，而行业平均分为549分。值得一提的是，中国品牌蔚来也凭借648分获得了第二名，而凯迪拉克以1分（647分）的微弱差距位居第三。
公开数据显示，奇瑞捷豹路虎目前在售的车型包括发现运动版、发现运动版新能源、揽胜极光。就2020款的揽胜极光来看，全系标配倒车影像（可选装360度全景影像）、倒车车侧预警系统、自动泊车、发动机启停、12.3英寸液晶仪表、10.2英寸中控液晶屏等，同时支持CarPlay、CarLife功能。
而蔚来当前在售的车型包括蔚来EC6、蔚来ES6、蔚来ES8等。作为一款起售价达35.80万元的中国品牌SUV，蔚来ES6低配车型的配置就已经很丰富了，像车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、NFC/RFID钥匙、电池预加热等功能均有配备。
除蔚来外，还有一家中国品牌领克也进入了前十排名之中，其获得的分数为584分，居于第九的位置，以2分的差距领先雷克萨斯。此外，WEY、特斯拉、英菲尼迪、宝马分别处于第十一、十二、十三、十四名的位置。
在本次发布的研究报告中，我们还了解到，近五成中国车主（45%）因为没有使用场景而从不使用某些配置，其中被车主认为“完全用不着”的三项配置分别为移动办公服务（71%）、安全下车辅助（53%）和动态辅助驾驶（47%）。此外，在有意向使用科技配置的车主中，不知道如何使用/需要培训是其放弃使用科技配置的主要原因之一。
此次研究还发现：在装配率最高的前三大科技配置（车载智能语音助手、循迹倒车系统和主动变道辅助系统）中，倒车辅助系统使用率与满意度最高；中国车主更倾向于再次装配驾驶辅助/自动驾驶类先进科技配置，厂商原装行车记录仪（37%）、倒车辅助（35%）和倒车横向预警（30%）为意愿最高的前三项；另外自主品牌的创新能力也略高于国际主流品牌。
小智认为，智能网联已经成为当下汽车行业发展的趋势，各大车企也争相推出自家的科技技术，不过消费者更加喜欢的是哪些功能配置，更加值得主机厂去做进一步研究。
