总第1073期
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总编辑|马黎明
责编|张宇
采编|谭扬
近日，一则“戴头盔看房”的视频在网上广泛流传，不仅迅速火上热搜，同时也引发了众人的热议。
至于为何要戴头盔去看房，有网友表示售楼部装有“人脸识别系统”，可用于辨别自访客户和中介渠道客户，而两者却存在差别较大的购房优惠。
大家在讨论了售楼部的分销和中介佣金问题之后，纷纷将议论的核心及焦点指向了人脸识别系统，其是否侵犯了消费者的合法权益，会否造成消费者隐私泄露等，成为了众人更加关心的问题。
不可否认，随着科技的进步，相关技术的“普及”的确为我们带来了一定的便利。但与此同时，其存在的诸多安全漏洞以及可能造成的隐私泄露等问题，却是客观存在的。
据了解，安装人脸识别系统已成为众多售楼部的标配，人们在看房买房过程中，也着实是在“裸奔”。
看房买房如此，那么买车呢？消费者在看车、买车过程中，又是否被侵犯到了隐私，可能存在合法权益被损害的风险？
事实上，我们的买车用车生活中，这样的隐私泄露风险较之买房，是有过之而无不及的，甚至风险还要远远大于买房。因为这样的风险贯穿了我们整个汽车生活，覆盖了从买车到用车，甚至是卖车的全周期。
01
看车、买车同样存在隐私泄露风险
与看房一样，当你决定要买车，提前在网上浏览“做功课”的时候，关于你的个人隐私泄露风险便已经存在。
目前，人们习惯于买车之前，通过浏览网站、各式APP来提前获取信息。然而许多的网站、APP都有着记忆和分类的功能，你看过哪些车型，钟意哪款配置，你本人所在的区域等等信息，在你按下鼠标或手机屏幕的那一刻，就已经被记录在案。
若你还填写了个人电话号码，那么你即刻成为了该网站或APP的“意向潜客”，要么会被提供给对应品牌的汽车4S店，要么你就会成为该网站/APP的集客对象。而日常收到莫名其妙的“垃圾短信”和“电话骚扰”，就具备了很大的可能性。
而在实际到店看车时，从你驾车驶入4S店那一刻，你的现有车型、车牌号就将被记录在案。甚至有的汽车品牌还能依次推断出的购车区间，并匹配出“更适合”的推荐购买车型。
进入店内，负责接待你的销售顾问在介绍完车型信息及相关优惠后，其最“渴望”的是拿到你的联系方式，当然前提是你表现出了一定的购买欲。
当你决定了购车时，签订合同、采集身份信息那是正常的事情。此时你的信息是否会被泄露，大多要看该品牌4S店的“规章制度”和相关人员的个人“道德水平”。
而另一个容易被忽视的信息泄露重灾区，是汽车金融。试想，你要申请贷款买车，自然需要提供详细的信息。当然，从为客户考虑的角度出发，无论是银行金融还是车商自有金融，对于客户隐私这一块，都有自己的相应规章制度和约束。但却仍然无法完全杜绝客户隐私被泄露。
02
更大的隐私泄露风险，存在于用车生活中
在实际用车生活中，每年购买车险，到期车辆保养，都一定程度上带来了隐私泄露的风险。想必大家一定都有车险快到期时，“意外”接收到许多之前并未联系咨询过的车险电话等类似经历。
而更大的隐私泄露风险，则来自于车辆本身。
当下，汽车新四化的风潮，促使智能网联成为了诸多车企的发力方向和车型卖点之一。但与此同时也难免不会让人产生新的忧虑。在智能网联的大规模应用之下，如何保证使用体验和保护用户隐私之间的平衡，始终是个艰难的课题。
在你的实际用车过程中，汽车上的GPS会记录你的行踪，车内摄像头可以拍摄你的图像，麦克风也在收录你的声音。你的一举一动，都将会被车联网默默记录在案。
平时小心谨慎地守护着自己的隐私，在智能网联的时代，却一股脑地被“剥开”。而之所以车主敢于并愿意尝试，是出于对厂家的信任。但厂家之外的其他泄露可能性，又让人甚是无奈。
被黑客攻击就是其中的担忧之一，况且这样的案例还有很多。最让人印象深刻的发生在2015年，彼时Jeep大切诺基车载娱乐系统被曝存在漏洞，黑客可以通过这些漏洞远程控制刹车与转向系统。为此Jeep决定召回140万辆汽车。这也是首起因信息安全问题引发的汽车召回。
03
指纹识别、人脸采集是车型的“差异化”
同时也是车主隐私泄露的“雷区”
近年来，为了解决车型同质化现象严重的问题，各大车企都削尖了脑袋去思考创新。而“科技配置”相对而言其实是最简单的破题“仰仗”之一。于是，我们看到了许多的车企都将“指纹识别”、“人脸识别”等等作为了车型差异化科技配置的案例。
事实上，这些功能配置要说能带来多大的实用性，目前还存在争议。究竟是突显差异化的产品“噱头”，还是能给车主带来巨大的实用，不同的人有不同的看法。
取代传统车钥匙，营造车主的“专属”尊贵感......还有甚者，已经开始将视觉识别应用到了驾驶辅助之上，包括某品牌宣传的，其视觉识别可探测车主的注意力是否集中在车道上，以确定是否需要驾驶辅助的介入，从而保障了驾驶者的行驶安全性。
不可否认，这是技术带来的创新体验。也是科技融入产品的最好体现。可随之也产生了一定的隐私泄露风险，或将成为车主信息安全被侵害的“雷区”。
由于类似功能需要收集数据，采集车主个人信息，而收集到的这些数据毫无疑问是涉及到了用户隐私的。我们愿意相信车企针对这些信息安全都做到了最大的努力，但同样无法做到完全避免。
例如，一些第三方车载软件会默默地采集用户在车内的数字活动，转手又把用户信息泄露给其它第三方，甚至会有一些非法软件恶意盗取用户信息进行牟利。
除非涉及到信息安全的整车软件都能靠车企“把关”和提供最为严苛的保障，或许能够降低一定的风险，然而现阶段来看，这是根本不可能实现的。
而从法律角度来看，类似人脸识别系统究竟是否合法，也同样存在争议。
按照我国《网络安全法》和《民法典》规定：收集、使用个人信息，应当遵循合法、正当、必要原则，公开收集、使用规则，明示收集、使用信息的目的、方式和范围，并经被收集者同意。
毫无疑问，车辆上搭载的人脸识别系统是已告知车主，并经得了车主同意的。而之所以存在争议，在该系统的全部用途上。
作为车企而言，根本无法完全做到用途的“唯一”性，不是它们不想，而是以目前的现状来看办不到。
马曰：
由此次的“戴头盔看房”事件，使得马拉车市联想到咱们的车生活过程中的隐私保护问题，最主要的目的并不是质疑车企不用心，也不是劝大家不买车不用车。而是要提醒消费者自己多加注意，时刻保持一个良好的购车、用车、卖车习惯，这将一定程度上降低自己隐私被泄露的风险。
与此同时，也想提醒车企和相关从业人员，保持自己为客户充分考量的初心。坚守自己的职业准则和提升道德水平，切莫因为一些私利就枉顾客户的隐私安全。因为我们共同生活在同一片天地，你的某些所作所为，难免不会在其他行业同样被实施到你的身上。
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