“开捷达，是一种信仰。”
18年前，我家的第二辆车，是白色捷达。
如今，捷达已经成为一个品牌，重生后的捷达，它没有让我失望。
唯汽车与美食，不可辜负。
18年后，我们不辞辛苦，从广州驾驶捷达VS7这款SUV车型，只为寻找那一碗不一样的烟火。
从广州市区开车到顺德，只有不到50公里的路程。据说有人会为了一顿早茶而专门从广州驱车赶到顺德，可见顺德人的烹调技术在粤菜中的江湖地位。顺德自古人文昌盛，美食文化源远流长，天下闻名。有一部纪录片《寻味顺德》，就是讲述顺德人烹饪美食的匠心之作，这似乎和我们今天的主角—捷达VS7的纯正德系工艺一样，有着值得让人想去探究的深厚渊源。
捷达如今作为大众的一个子品牌，它继承了大众汽车的“德味儿”基因，车辆品质有着高可靠性和稳定性，还有合理的性价比，它绝对是非常适合当代年轻家庭的一个候选车型。
捷达品牌目前有1款轿车和2款SUV车型，而今天我们试驾的是捷达中型SUV VS7。
顺德，取“顺天明德”之意，意为顺从道德。君子以顺德，积小以高大。
顺德区是广东佛山的行政辖区，顺德下面又有四个街区：大良、容桂、伦教、勒流，还有六个镇：陈村、均安、杏坛、龙江、乐从、北滘。这些地区既是顺德的地理划分，也是顺德菜的组成部分，各具特色。
大良有：炒牛奶、双皮奶、姜撞奶、金榜牛乳、嘣砂、野鸡卷、污漕鸡、阿二靓汤、粥底火锅；
容桂有：鸡仔饼、四基猪肝粥、穗香围大头菜；
伦教有：伦教糕、羊额烧鹅、羊额狗他去鸭；
勒流有：菊花水蛇羹、黄连烧鹅；
陈村有：陈村粉；
均安有吊针鸡、均安鱼饼、均安蒸猪；
杏坛有：八宝酿鲮鱼、河鲜；
龙江有：集北水蛇粥、煎堆、东头村烧肉；
乐从有金猪玉叶、八宝扣金鸭、御鼎飘香；
北滘有：碧江虾仔云吞、钵仔禾虫。
看完上面这些菜谱，是不是已经垂涎欲滴了呢？
早晨，我们从广州市区向着顺德驾车出发，我们的第一站，是顺德容桂渔人码头。
到顺德的人，必到容桂德胜河畔。顺德渔人码头的前身是容桂食品的出口码头，后来在2015年造成了旅游景点。集装箱、旧厂房，有很多地方绘制了多幅壁画，描绘了食出码头的旧日时光。
第二站，我们驾车来到位于顺德大良华盖路步行街。
这条步行街的景观很复古，鳞次栉比的骑楼随便凹个造型都很好看。这条街的地位类似于广州的上下九，而顺德的特色小吃，基本都汇集在这里。
而我们去打卡的网红中餐馆—的民信老铺，它就在大良华盖路商业步行街的街角。
这家网红美食店已经开了30多年，它的火爆程度，据说在小长假，它可以在2天内卖出1万碗双皮奶。而想在假日吃到一碗双皮奶，排队都得排30分钟。
在广东的甜品中，双皮奶似乎总是最纯粹、洁白无瑕的一个，你可能会在不同的餐馆吃到不同的味道。而民信的姜汁撞奶，获得过“中华名小吃”的称号。生姜具有保健强身、养生益寿等食疗功效，但与牛奶相结合，碰撞出更美妙的口感。
原只椰子炖奶是民信老铺首创，甜度低，既有椰子清香，又适合美容养颜。
快到中午时分，我们来到顺德的华侨城欢乐海岸。
深圳也有华侨城和欢乐海岸，但是我们眼前这座华侨城，搬来了顺德记忆，它是全球首创的开放式游乐街区。这个大型复合购物街区，有商场、酒店、水上乐园、餐饮等等，刺激的跳楼机还有大摆锤，想要浪漫的也可以坐摩天轮。
在华侨城，我们最重要的任务，除了游览，最重要的是，吃一顿午餐。选择恐惧症会在这里有一点困难，因为好吃的实在是太多了！
顺德渔村，在各种美食类APP上口碑非常好，它本来是我们寻味顺德的午餐地点，但因为客流量大，需要提前预约而没有成行。
此行并不遗憾，在顺德华侨城富有岭南风情的曲水湾区域，汇聚着顺德百年老店，我们一路慢行、一路品尝，在唇齿之间，感受到了“五味周全、六艺领先、饮和食德、顺其自然”的顺德独特的饮食文化。
有多少年没有开捷达？这几年新车型层出不穷，可能，你已经忘记了属于捷达的那一份德式经典驾驶感受。
在形容一款车开起来像德国车的时候，我们通常会夸它有“德味儿”。的确，德国的汽车工业制造一直是全球工业的一面旗帜。
如果要用几个词来形容的话，那或许就是：严肃的产品设计、理性的用户操作逻辑、厚重的文化积淀、科技感十足配置。。。
捷达VS7，这是一款十二万元级别的合资品牌中型SUV车型，也许你会觉得它太保守了，但对于家庭用车这个定位来说，它可能更能普适全家人的审美。
捷达VS7出自大众的MQB平台，它由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计，他作为大众汽车设计师的一员老将，可以说是大众汽车品牌发展的实践者和见证者之一，大众POLO和up！也是出自他之手。
捷达VS7的外观设计有一定的辨识度，但却并没有那么夺目。前脸的风格承袭了大众家族的X设计语言，充满了未来感和力量感。六边形的进气格栅，是来源自中式铠甲，咬合式下格栅增强了运动感，增加了视觉上的立体感。巨型的捷达品牌LOGO镶嵌其中，在阳光的照射下，再加上多条镀铬装饰条，似乎闪耀着钻石般的光芒。锐气十足的LED光源前大灯，有一种锐不可挡的气势。
在车尾，捷达VS7仅用几个线条，就简洁地勾勒出敦实沉稳的造型，没有繁琐多余的点缀，就是这么简单明了，但又让人觉得充满力量感。底部格栅与车头位置的设计首尾呼应，让车尾看起来更加运动、更加有力量感。
这款尾灯就更“大众”了，我们可以在很多大众的车型上见到这个修长的Y字型。有人说，现在的新势力造车企业已经进入一个“看灯时代”，在黑夜里，单从一辆汽车的大灯造型就可以判断出来是一款什么车，这个现象，在大众汽车旗下的车型，还不太适用。
在车身尺寸上，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，达到了中型SUV的尺寸。虽然本次旅程只有我一人驾驶，但是也感受到了它前排空间的优秀表现。
在内饰上，我们还能找到不少捷达鼎盛时期的一些风格，你可能会觉得它的仪表盘、方向盘、中控区域有一点设计风格太保守。但是能够看到车内信息大屏、空调控制区域，它都是和大众其它车型共享的设计和配置，拥有足够的高级科技感。
在配置上，捷达VS7还是比较丰富的，带自动开闭功能的LED大灯、后视镜自动折叠、定速巡航、可开启全景天窗等等这些配置是全系标配，在同级别车型中可以说是非常难能可贵。顶配车型还配备了ACC自适应巡航、预碰撞安全系统。
捷达VS7的信息娱乐大屏的分辨率、显示效果和操作逻辑都是同级别车型中的顶级的，只需要左右滑动屏幕，就可以找到绝大多数的功能控制。系统内安装了高德地图、酷我音乐等APP，依托车联网功能，可随时随地导航娱乐两不误。捷达VS7车内物理按键的布局也较为常规，除方向盘上的多功能按键之外，触屏左侧还有回到首页快捷键、触摸式音量调节键、语音助手开关和屏幕开关。我们这一次行程，因为同行队友缺席，所以我独自一人驾驶车辆往返广州和顺德，导航、娱乐系统的使用非常流畅，让一个人的行车路程，并不孤单。
这是一台定位于家庭用途的车，全景天窗、后排出风口、后排USB和12V电源接口等配置，都是充分照顾了后排乘客的便利性和舒适性的配置。储物空间也很也很丰富，水杯架、中央扶手箱和车门板等多处的储物空间，触手可及，前排还有手机无线充电，使用很方便。
捷达VS7搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150PS）峰值扭矩250N·m，传动匹配爱信第三代AQ250 6速手自一体变速箱和5MT手动变速箱。行驶在高速公路上，可以感受到它的动力表现十分强劲。那些日常驾驶日系车型的人可能更喜欢起步时一踩就有的感觉，捷达VS7的油门踏板的初段的确会是有一点慢半拍的感觉，但是它的后劲十足，中后段加速让人信心十足，在车流拥挤的高速公路上超车并线，毫无压力，这就是属于捷达VS7的魅力所在。
捷达VS7采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架系统，前麦弗逊悬架还增加了横向稳定设计，更加提高了车辆的横向刚度，在车辆过弯时能给车辆足够的侧向支撑，还能过滤来自路面的轻微振动。
在驾驶感受上，捷达VS7能够提供像大多数大众的SUV车型那样，提供出色的操控感。不管是在市区穿梭，还是在高速公路上畅行，都能感觉到捷达VS7的德系风格。捷达VS7采用大众的成熟技术，又经过专业的SUV技术调校，在底盘两侧还增加了护板，高速行驶时有稳稳的抓地力，典型的大众味儿的驾控质感，韧性十足却又不失舒适性，方向盘转向轻盈，在拥堵路况下也毫无压力。
有人说，捷达VS7是2020年SUV市场的头号鲶鱼，它仅为10.68-13.68万元的售价，圈粉无数。在目前的主流汽车市场环境中，仍然有很多年轻人、年轻家庭，需要购买这样一台品牌、性能、空间、价格都很理想，能够一步到位的代步交通工具。德系车一直以来的硬实力就是底盘和发动机，但如果德系车也开始关注和舒适性、科技感、娱乐功能等充满了人间烟火气息的驾乘功能的话，那么，这将是属于捷达们的新时代。
