如你所知，长安汽车全新序列“引力”的第二款车型UNI-K，已经在本届广州车展上正式亮相，并将于明年上半年正式上市。长安汽车官方的消息显示，这款中大型五座SUV的价格，或将突破18万元。
中大型五座SUV，价格超18万，这两条关键信息，相比之前发布的“引力”系列第一款车型UNI-T（官方指导价11.39万元—13.39万元），更加明确地透露出长安汽车冲击中高端市场的“野心”。
但凡车市有全新品牌出现，人们总是会习惯性地发问：汽车市场还需要一个新品牌吗？事实上，在此之前，有不少初到时豪气冲天的新品牌，或折腾或纠结地黯然离场，但也有不少的新品牌脱颖而出，在车市上走得顺风顺水。因而，这个问题从根本上就是一个伪命题。市场从来不拒绝“后浪”，只是看它的劲道，能不能确保自己“冲浪”成功罢了。
而从“引力”现有的表现来看，它的未来还是值得期待的。有关这方面，UNI-T不错的市场反馈可以成为佐证，也为品牌的成长打下了基础。而UNI-K未来要想在细分市场胜出，除了借助“引力”初步具备的品牌口碑之外，最根本的还是要靠自身的产品力去“闯荡江湖”，唯其如此，才能走得更远。这个道理不用细说，谁都能够明白。毕竟，就算是早已成名的国际大牌，旗下车型走势惨淡的也不在少数，更不用说初出茅庐的“引力”了。
说到这里，有必要大略地看一下UNI-K的产品表现。按照官方目前已经释放的信息，外观设计方面，UNI-K采用了“简洁+超级符号”的设计手法，从无边界进气格栅，到宛如星际战舰的前大灯，配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，再到V-surface的微斜面设计，整体观感不失简洁优雅。再加上隐藏式门把手、21寸运动铝合金轮毂、一体贯穿式LED尾灯、四出排气筒等细节和元素，UNI-K倒也符合UNI序列“未来科技量产者”的定位。
其实，更能诠释“未来科技量产者”定位的，还主要是UNI-K的智能科技。有关这方面，集成科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统，称得上是成全了越用越聪明的“小安”，作为车主的专属智慧伙伴，也算是实至名归。值得一提的是，由于最新一代TTS语音合成技术的应用，“小安”告别了“机器音”，如同真人的有情感的音色，实现了更自然的情感表达，口头语的说话风格，也让“小安”具备了性格特征。仅从这方面来说， UNI-K确实是走在同行的前头了。
作为一款中大型五座SUV，外观设计很大程度是给别人看的，而舒适性才是实实在在款待自己的，UNI-K也是极力在通过多种舒适科技的应用，希望用户能够享受这辆车。比如在常规模式的基础上，UNI-K遵从信息精炼和视觉舒适的原则，开发了一种特别的主题，它可以根据清晨、中午、傍晚、深夜等不同时段，结合晴天、阴天、雨天、雪天等不同的气象环境，根据省会城市、直辖市等不同的地理位置，背景能够实现自动的动态变化，很显然，这能够给予驾乘人员更好的视觉体验。
再比如UNI-K搭载的索尼高级车载音响系统，通过专属的调音，效果自然不会差。特别是头枕扬声器，可实现双声场输出。例如驾驶员如果在行车过程中，需要使用蓝牙电话或车机导航，通话声和路况播报只有自己能听到，不会打扰到其它乘客，车上的其它人仍然可以正常收听音乐；而如果是乘客想要休息，驾驶员又想听音乐，“头枕模式”开启以后，音乐只是在驾驶员耳边围绕，并不会对其他人造成太大的干扰。这种人性化的设定，还是值得点赞的。
其它如康宁大猩猩首款AutoGradeTM车规级J型曲面玻璃 的应用，以及自动刷脸识别车主身份，并基于记忆功能，将座椅和后视镜调整到用户的专属位置，以及隔空手势交互实现导航、拍照以及多媒体控制等功能，人车交互更加便捷，驾乘体验自然也会因此而提升。
仅从上述罗列的UNI-K的产品表现中，不难发现这款车还是具备了在高端汽车市场参与竞争的能力，这也让人们对它多了几分期待。现在的问题是，如果它的价格正式上市时突破18万元，对消费者是否还有足够的吸引力？就我个人来说，这种可能性是存在的。毕竟UNI-K产品力在那儿摆着，而且这几年自主高端车型的试水成功，也让我们有理由相信，UNI-K的成功不应该是小概率事件。
