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本次广州车展上一汽丰田的重磅新车无疑是混动版奕泽IZOA双擎版，这台车新加入混动版本之后完善了奕泽的产品序列给了消费者新的选择。
单从外观上看，奕泽IZOA新增的混动版和燃油版、纯电版能一眼分别，比如新车加入了蓝色丰田LOGO，车身尾部加上了Hybrid的混动铭牌等等。
而在车身侧面新车与普通版的差距并不大，依然采用悬浮式车顶的设计和黑色包围点缀。奕泽IZOA的多幅轮毂显得比较年轻，而增加的灰色装饰也有提升运动感的作用。
内饰方面，混动版车型保留了现款的设计风格，没有做过多的调整，整体设计比较保守，并不像外观那么年轻。值得注意的是，奕泽IZOA的空间本就比较狭小，不太适合长途旅行。而加入混动之后，空间也有些受到影响。还有个很大的问题，奕泽IZOA燃油版实际驾驶体验并不太好，噪音非常大，不知道混动版本能不能有所改善。
关于丰田的混动系统我们比较熟悉的是2.5L混动以及卡罗拉上的1.8L混动系统，因此奕泽IZOA上的2.0L混动则是诞生于TNGA架构下的新产品。这套动力已经在海外版的雷克萨斯UX260h上应用，当然这两台车我们肯定还是更推荐买奕泽IZOA。
相对燃油版本，这套动力要更加强大，从海外版本UX上实用的情况来看，2.0L自然吸气和电动机组成的系统最大功率为135kW，单发动机最大功率为107kW，峰值扭矩188N.m，电动机最大功率80kW，峰值扭矩为202N.m。
这次一汽丰田在本次车展上明确表示未来将会发力发展新能源车型，而且会在现有的所有车型上都加上纯电、混动的版本以达到节能减排的目标。
作为一直以省油为终极目标的丰田，C-HR搭载混合动力应该会起到积极的作用。对消费者而言，只要混动车型的定价合理，那绝对是一个利好消息。
丰田的这两款SUV奕泽IZOA和C-HR在国内的销量因为性价比的原因本就不是很高，而混动版本的价格势必会比普通版更贵，相较之下，在15万元左右的价位上，消费者还是更愿意购买国产的SUV。
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