2018年，上汽乘用车似乎并没有受到车市寒冬的影响，超过70万和同比35%的增长幅度强势跑赢大盘。在新能源市场上，荣威品牌凭借着Ei5、ei6、RX5新能源以及MARVEL X多款新能源车型不错的市场表现帮助上汽乘用车在新能源汽车市场取得了120%的销量增长。
2019年，上汽乘用车的另一品牌名爵也将新能源领域发力，名爵EZS便是进击之作。这款基于名爵ZS打造而来的名爵首款纯电车型，今年3月份正式上市，一个多月时间便收获两千辆订单，成为爆款车型。那么，名爵EZS靠的是什么呢？
名爵EZS以安全技术铸核心
众所周知，近段时间新能源汽车的安全为题，给新能源汽车的发展蒙上一层阴影。关于名爵EZS的安全性，上汽乘用车名爵品牌营销部华北区高级经理陈天荣表示完全不用担心。
“我们不管从整个产品的用材也好，安全性也好，包括三电控制也好，都是整个行业领先的，纯电动名爵EZS已经达到了全球的标准。从三电来说，电池达到了美国UL2580最高的标准，从高压系统来说，达到了IP67防尘防水的民用最高等级。” 陈天荣说到。
据悉，名爵EZS还是上汽首个带液体温控系统的车型，冬天的时候可以为电池加热，夏天的时候可以水冷来控制温度，保证电池是在最舒适的工作状态下工作。电控系统，管理系统都是智能管理系统，标准非常严格。
在新能源汽车市场竞争激烈的北京市场，名爵EZS一个多月销售了1000多台，一个重要的原因便是名爵EZS性能强劲。“名爵EZS不打折的335公里真实续航、新能源专属色“哥本哈根蓝”带来的高颜值、0-50km/h加速2.8秒的高性能，得到了北京消费者的大力认可。” 陈天荣表示。
不惧补贴退坡
一款车有怎样的标签，决定着这款车的受欢迎程度，上汽乘用车副总经理俞经民和用户沟通下来，认为名爵EZS的标签是“高颜值、高性能”。
“我自己开过以后，打了标签，和用户沟通下来，我觉得吻合度相当高。第一，颜值吸引你，特别是颜色，哥本哈根蓝，用户中75%的比例是选择这个颜色，应该说在所有的车型当中是前所未有的。第二个，所有买的用户都会带回头客的，最关键的是他觉得电动车的特点在这辆车上面发挥得十分到位。它的加速、推背感、它的安静，最关键它很省钱。” 俞经民表示。
关于新能源汽车补贴不断退坡，俞经民表示名爵EZS完全不会担心。“我们的强项不在于去抢补贴，我们不会干，我们把车做好，大家真正的体验到位，形成好的口碑，有这样的联动，有裂变营销的可能性，通过用户带动，这是我们真正的想法。所以经营产品，产品为王，但是经营产品是为了卖掉，为用户而经营，用户再带用户。”他表示。
坦白讲，对所有企业而言，补贴退坡这个挑战肯定在，就是看谁成本控制的更好，涨的更少，然后匹配一些金融方案，让新能源汽车的价格保持的更好，加上车型本身竞争力，好的产品无论市场怎样变化，依旧会有竞争力。
名爵EZS作为一款高颜值、高性能、高安全性的纯电动SUV，上市40天，便收获两千消费者的信任，已经足够说明其产品竞争力已经获得消费者认可。
