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为使救援人员做好随时面对任何交通事故的准备，也为了了解最极端情况下碰撞事故可能爆发出的撞击力（远超普通碰撞测试所能模拟的范围），沃尔沃汽车近期采取了更加极端的实验措施——首次用吊车将几辆沃尔沃新车从30米高空多次抛落。这是沃尔沃汽车目前所实施的最极端的碰撞试验，也是在不断提升汽车安全性过程中至关重要的一次。
总共有10辆不同型号的沃尔沃汽车多次从吊车上被抛下。在抛落之前，沃尔沃汽车安全工程师对每辆车需要承受的压力和作用力进行了精确计算，以达到预期的损毁程度，进而充分模拟最极端碰撞场景出现的损毁状况：比如高速单车交通事故、小汽车高速撞击卡车事故或侧面严重撞击事故。
在这种情况下，车内人员很可能有生命危险。因此，当务之急是用液压救援装置“救生颚”尽快将车内人员救出并送往医院。救援专家经常谈论黄金救援时间，即要在事故发生一小时内将受伤人员从车内解救出来并送往医院。
沃尔沃汽车交通事故调查小组资深研究员Håkan Gustafson表示：“多年来，我们一直与瑞典救援部门紧密合作，因为我们拥有相同的目标——为所有人创建更安全的道路。我们希望不再有严重的交通事故发生，但并非所有事故都能避免，因此最重要的是如何有效地挽救生命。”
沃尔沃汽车安全中心碰撞试验后的汽车，通常是救援专家训练的工具，帮助他们不断提升救生技能水平。碰撞试验及后续解救工作的分析结果最后汇总成一份研究报告，然后免费提供给各地的救援人员，帮助他们积累经验，进而提升救生能力。
通常，救援人员的训练用车是从废车场弄来的，而这些车往往都是20年前生产的。在钢材强度、笼式车身构造和整体耐用性方面，当代制造的汽车与15-20年前制造的汽车不可同日而语。比如沃尔沃新车采用一些最坚硬的钢材打造，在当代制造的汽车中可谓佼佼者。
及时更新他们对于最新车型的熟悉程度，检验其救援流程，不断研发新的解救技术，这对救援人员来说至关重要。换言之，这些培训课程可能意味着生与死之间的差异。因此，在救援部门的要求下，沃尔沃汽车决定更进一步，采取更极端的措施。
“通常我们只在实验室做汽车碰撞试验，而这是我们第一次用吊车从高空抛下汽车。”Håkan Gustafson补充说，“我们很清楚这样的试验会造成车辆极端变形，而我们之所以这样做，就是为了让救援团队能够应对真正的挑战，找出可行的解决方案。”
