随着造车技术的发展和市场竞争的加剧，汽车进入买方市场时代。过去10万块买辆车，在动力、配置、外观方面只能说勉强、只能说将就，除了代步并不能给用户带来更多额外的惊喜，更别谈智能互联、娱乐社交了。近几年自主品牌的造车水平突飞猛进，过去几十年造车的积累和沉淀似乎一夜间开花结果，而最大的受益者便是广大的消费者。
面对如今越来越挑剔的年轻消费群体，各大车企也努力地在各自的产品上下功夫，在车身设计、科技配置、智能互联等方面做加法，目的是抓住更多年轻的主流消费群体。通过深度试驾广汽传祺GS3 POWER一款10万级的科技精品SUV后，咱们来聊聊它到底是不是年轻消费者的菜。
作为中期改款的车型，传祺GS3 POWER确实进步不小，而且进步是全方面的。具体来看...尽管年轻化的设计风格是时下流行的趋势，但各个品牌对年轻的理解几乎展现在自家车型的设计之上。
GS3 POWER采用了全新的外观设计风格，前脸延续家族式的设计，硕大的"凌云翼3.0"进气格栅搭配红色装饰点缀，看上去动感十足，进一步凸显年轻和个性化。
车身其它细节的设计亮点也不少，如双色车身将车顶黑化处理、双色轮毂设计后翼子板的线条、尾灯以及后包围做了一些细微调整，看上立体感增加不少。
内饰方面，GS3 POWER相比老款车型的内饰变化颇大；例如，重新设计的出风口、仪表盘、全新的车机系统等等，大面积的软性材料包裹，手常触摸到的地方都有包裹，不得不说，新车在提升内饰的舒适性方面还是下了不少成本。
配备的7英寸液晶仪表设计颇有亮点，其采用"无边界"设计样式，看上去质感满满。当然，整车的NVH也控制得很到位，高速上车内的静谧性表现也很不错。
配置方面，也许很多人会说："10万左右的SUV配置也就那样吧？"，其实，了解GS3 POWER的配置之后，很难想象能给到如此多的配置，而且实用性很强；如全系标配的博世ESP9.3系统，上/下坡辅助等主动安全配置，而FCW前碰撞预警系统、AEB紧急制动则是同级车型中少见的诚意配置。另外，还提供了车道偏离预警，当越线时，会发出滴滴声音警示，这对提升行车安全有很大的帮助。
作为用户定位在年轻消费群体的车型，没有几项拿得出手的科技配置都不好意思向年轻人交代。GS3 POWER搭载了ADiGO智驾互联系统，该系统流畅语音识别高，毕竟搭载科大讯飞的语音识别功能，而中控大幕分辨率高触控灵敏。后排可通过"小祺"唤醒语音功能，导航、音乐、车内天窗开闭以及空调的调节都可以通过语音控制，不得不说，GS3 POWER对年轻用户的用车偏好拿捏得很到位。
动力方面，GS3 POWER换装了广汽传祺全新第三代1.5T发动机+全新6AT的动力系统，在GCCS燃烧控制等技术加持下，不仅具备36%的高热效率以外，该款发动机还能压榨出169匹马力，同时带来同级最大的265N.m的扭矩，这样动力表现最直接的就是反映在操控方面。
得益于充足的发动机动力输出以及变速箱匹配的成熟，GS3 POWER不仅在初段起步的速度还是高速的再加速，都有明显强劲的动力储备，平顺的6AT变速箱在换挡时几乎没有顿挫。当发动机转速在2500转时，就能便能带来推背感。客观来说，其算得上一辆钢炮SUV，尽管搭载1.5T的动力，但其动力输出却绰绰有余，给人一种大马拉小车的感觉。
值得一提的是，GS3 POWER还有运动模式，深踩油门直接飙到3000及以上后，整车不会带来飘的感觉，这还得归功于与之匹配的悬架系统。在本次深度试驾中，高速、城市道路、弯道以及非铺装路面都有体验过，尽管后悬挂配备扭力梁，但整车给到的驾驶反馈却多连杆一样高级且厚重扎实，整体性和舒适性都不错。
常规的坑洼路面也不会影响到车内乘客乘坐舒适性，但过减速带时会稍显生硬，不过底盘的整体性紧致，算是美中不足之处，毕竟扭力梁能带来如此优秀的表现，已经很不错了。
小结：
随着存量市场的到来，要想在细分市场分得一杯羹亦或者继续活下去，必须拿出最大的诚意显然才会有人买单，才会被挑剔的年轻用户多看一眼。作为10万级的科技精品SUV，传祺GS3 POWER凭借1.5T+爱信6AT的动力系统带来不错的行驶品质，年轻运动的高颜值外观和丰富实用的安全配置以及科技十足的智能交互系统能够俘获更多年轻用户群体，要问在吉利缤越、长安CS35PLUS等同级别对手中选择的话，个人觉得考虑传祺GS3 POWER会更明智一些。
