2020年11月8日，上汽名爵全新MG5在杭州上市，新车定位年轻化运动车型，搭载1.5L和1.5T两款发动机，售价区间却只要6.79-9.99万元，定价超出了我们的想象。发布会后，进行了媒体群访，受访领导分别为上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任 杨晓东；上汽技术中心常务副主任 徐平；上汽乘用车公司副总经理 俞经民；上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监 张 亮。
记者：现在的品牌都在做年轻化，但是通过几次发布会，MG品牌的年轻化，我们觉得做得越来越有味道。那么MG品牌的年轻化同和不同在哪里，或者有什么风格特点？
杨晓东：我们讲MG的“三化”，其中的“年轻化”不是指所有的用户都是年轻人，而是品牌本身的“潮流向外、科技向内”、智领风潮，和所有具有年轻心态的用户契合，以MG品牌百年以来的always YOUNG精神，不断向前超越自己，引潮行业、领潮年轻；“数字化”最终体现在个性化，数字化已经带来或者将带来“千人千面、万人万面”的科技潮品和服务体验，这是在时代变革之下的领潮；还有就是MG一直以来的全球化，从销量来说，2019年MG在海外的销量是13.9万辆，已经超过了国内的汽车品牌。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任 杨晓东
产品方面，MG5是基于全球架构开发，能够满足E-NCAP欧洲五星级碰撞最高等级的，同时，我们这个架构还符合欧洲的环保要求，就是85%必须是环保材料，同时也是符合欧洲的个人数据保护。
在8万这个级别上，我们用这种架构提供富有“超越力”和“超越比”产品，这是我们认为的年轻人的需求，而不是说年轻人要8万的车就给一个只有性价比的车。
记者：这些年MG在品牌方面的投入和进步，是有目共睹的，不过，打动消费者的最重要的还是产品力本身，全新MG5在技术层面有哪些进化，尤其是在最大化满足客户方面？
徐平：全新MG5是超越年轻人期待的一款潮跑车，实际上在工程上面我们打造的时候花了很多精力，在5个“青奢”的需求上面，我们能够给出超出我们客户的期望的五个很强的亮点，甚至有很多是独家的优势。其中，运动型的车身比例，侧面的造型和参数化宽体格栅设计，给大家带来很强的动感效果，加上核能黄这种性感的颜色，也是吸引大家的眼球。
上汽技术中心常务副主任 徐平
第二个从性能上面讲，全新MG5的1.5T车型搭载MEGA Tech 1.5T四缸高效发动机和7速湿式双离合变速箱，实现173PS最大马力和275N·m最大扭矩、“8秒级”百公里加速，这样的情况下我们的油耗很好，5.9L/100km这样的水平，我们也是满足最新国六B的排放要求。
从智能化上面来讲，全新MG5最新的斑马智行Venus系统，装备了很多智能的应用，可实现最新的语音90秒连续对话，全深度、全场景、全覆盖，绝大部分的功能可以用语音控制，从智能系统上面来讲，我们也有了很大的提升。
从品质上面来讲，从发动机的声音调校，从底盘、轮胎的选择，到整个车身架构的加强，对整个NVH提供了扎实的基础，再加上我们非常优秀的隔音系统的设计，全新MG5静音表现很好。
最后我们从安全的角度上面来讲，全新MG5车身采用了65%以上的高强度钢，结构完全符合五星的结构需求，再加上MG PILOT 智能驾驶辅助系统，从整体的安全角度给用户提供很好的支持。
记者：实际上，MG5的价格说明这个车有比较大的野望，你们一定要做爆才有这样的价格，那么请问，对于全新MG5的野望、或者说在市场上打造爆款这个心里目标大概是什么？
俞经民：野心有一点，但这个野心不仅仅是销量，更多是品牌的考量，更多的是年轻人的沟通。因为出行方式，如果真的只是够用、实用，我觉得不是always YOUNG一个全球品牌的那一层的想法，这样的纬度比较单一。我们always YOUNG我们是全纬度考虑，要赢得关注，赢得信赖，赢得和他们一起把这个品牌融入生活，一起从骨子里、从血液里面追求智领风潮更好的出行生活。
上汽乘用车公司副总经理 俞经民
所以，要说我们的希望有两点，第一点，就是要提供给用户“超越比”的产品。第二点野心是什么，现在MG已经是中国自主、全球化品牌当家人，这不是我们的野心，我们的野心成为全球化的引领者，成为全球最受用户喜爱的车。我们这一款全新MG5是全球车，一般过6个月开始陆续进入海外的市场，今天在国内在杭州我们先发布，接下来就是发布海外的。
记者：全新MG5是10月17日开始盲订，今天上市，第七代伊兰特是10月25日上市，这两款车价格各有优势，但是在造型风格、面向的人群和产品力的诉求方面还是有一定的重合的地方。另外，这两款车都很受消费者的关注，有潜在的竞争关系，我觉得全新MG5各方面表现得更好，产品力也是更强的，但是第七代伊兰特相对来说用户基数比较大，我想问一下亮总你对这两款车的未来表现有什么看法？
上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监 张 亮
张亮：全新MG5是全新的品类，开辟了全新的市场，我们在3年前定义这款车的时候，对这一款车是A级细分市场我们用四句话总结：围绕价格红线，探讨空间极限，比拼配置极限，突破销量上限，这4个词综合反映出A级细分市场是一个内卷市场，在给定的范围里面去精耕细作、拼命的PK极致性价比，再增加一点配置，其实这都是在纯实用主义的市场发力。所以我们在打造新的品类市场的时候，我们第一件事情就是希望突破这么一种内卷市场的感觉，我们要拓展、开辟一个全新的市场，外延市场。如果说此前一些热门的A级车，代表的是上个时代的硬通货，是典型的家轿，满足的是家庭需求，服务于家庭实用，受到父辈们的青睐。那这些硬通货所带来的实用性，这一代年轻人在原生的家庭中已经体验过了，也司空见惯了。而我们所要创立的这个时代的新品类，虽然是由上个时代的需求进化而来，也具有实用性，但又远远超越实用性，它们瞄准的是新时代的新青年，就像全新MG5，生于年轻，是八万潮跑新品类，为A级轿车市场带来一些新的意思，态度，和玩法。
第二个原因，MG一直主打年轻人的市场，今天的90后成长在一个富足的时代，思考问题不是够用就足够，希望从够用到好用，从好用到用得爽，我们要超越他们的期望，所以我们打造超越力，超越力背后就是超越比，用户的期望是100%，超过多少就是超越比，充分的超越比带来对年轻人的响应和满足。
回到第七代伊兰特的问题，我觉得两款车在这方面都有异曲同工之处，全新MG5现在跟第七代伊兰特有点相近的地方，就是我们都是打造品类力，大家是全新的一种品类，能够带来外延市场的竞争的形势。
