文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。
作为别克旗下的一款经典车型，凯越曾经在中国车市备受欢迎。之后，这款车在中国车市经历了“停产”到“复活”的过程。只是，遗憾的是，复活后的别克凯越，再也难以恢复昔日的荣光。
全新凯越申报图
不过，别克似乎并不打算放弃这款车型。近日，车宇世界发现，有关于全新一代凯越申报图出现。整体上，从申报图上看，新一代凯越变化并不大，外观造型基本上沿用了现款车型的设计，配备了配备家族式进气格栅。
车身尺寸方面，新款车的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距则为轴距2611mm。整体上看，与同级车相比，表现并不算出彩。
全新别克凯越申报图
动力方面，新车也几乎没有发生变化，依然搭载1.3L发动机。只是，相比现款车型所搭载的1.3L发动机，新车的动力参数有了一定的下滑。具体说，调整后的1.3L发动机的最大功率为76kW，相比现款车型的79kW有所降低。
显然，就目前的信息来看，新一代凯越整体上变化并不大。至于进一步的消息，我们持续关注，持续为大家分析。
全新别克凯越申报图曝光
了解车市的朋友应该知道，“复活”后的凯越，整体上表现并不太好。我认为，这主要是因为这款车在产品力方面表现比较弱。而且，在其所处的价位区间，有在用料、配置等方面表现更好的中国品牌车型，供选择。在这种情况下，别克凯越，几乎没有任何竞争力。
所以，从复活后的凯越的销量来看，它的销量表现是十分惨淡的。数据显示，2020年1-9月份，别克凯越累计销量为1933台。相比2019年同期，销量下滑了70.39%。
凯越销量季度惨淡
毋庸讳言，当前别克凯越的销量表现，几乎可以忽略不计。要知道，曾经老款凯越的销量，甚至可以月销达到3万台，在中国车市，有着极高的受众。纵观其如今的销量，可以说凯越已经难以在中国车市有一席之地了。
我认为，按照目前凯越的申报图来看，新款凯越整体上依然变化不大。所以，“复活”后的凯越，有可能在中国车市再度“停产”。毕竟，其产品力已经适应不了当前的车市了。
凯越会再度停产吗？
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
