说起众泰汽车，估计很多人对这个品牌的印象都不是很好，因为一直以来，众泰走的是模仿路线，它旗下车型的外观设计几乎都有着明显的模仿痕迹，有些车型甚至做到了以假乱真的程度，因而又有“皮尺部”这一称号。众泰最出名的一款车就是众泰SR9，这款车跟保时捷Macan高度相似，被人戏称为“保时泰”，很多车主用它来撩妹，前不久甚至曝出了众泰SR9车主改车标混进保时捷车主群的新闻。
就是这样一个靠模仿来造车的车企，曾经也有过一段辉煌时期，2016年和2017年，众泰汽车连续两年的总销量都超过了30万辆，彼时的众泰汽车，在汽车市场还是很有影响力的。众泰的造车理念虽然让很多人嗤之以鼻，但也让部分人以较低的预算获得了一台看起来不错的“豪车”，实现了车主的豪车梦，这正是众泰汽车被一些人追捧的原因。
不过众泰的好日子并没有维持很久，随着国内汽车市场竞争加剧，很多二三线车企纷纷陷入经营困境，众泰也不例外。从2018年开始，众泰的销量便出现了断崖式的下跌，整个2019年，众泰几乎都处于沉寂之中，既没有推出新车，也没有进行国六排放标准的升级，多款车型相继停产，销量跌至谷底，并带来了严重的亏损。进入2020年之后，疫情加速了汽车行业的淘汰赛，众泰更是苦不堪言，网上有关众泰破产、倒闭的传闻不断。
就在前不久，销声匿迹已久的众泰终于发布了一款新车，总算又回到了大家的视野。据了解，众泰花费了3年时间来设计这款新车，并且花了5年时间来研发打造，安全配置丰富，底盘来自全新的ZFA平台，可以说是煞费苦心。众泰这款新车被命名为“TS5”，而它的到来，宣示着众泰欲回归市场的决心。
众泰TS5摒弃了众泰以往的模仿路线，新车采用了全新的家族式设计语言，通过官方发布的实车图片我们可以看出，众泰TS5确实没有模仿的痕迹，有着原创的设计风格。分体式大灯、多辐式中网、贯穿式尾灯、悬浮式车顶都是当下比较流行的设计，车身造型协调，看起来非常时尚精致，整体的设计值得肯定。
内饰设计同样也有着很高的原创度，新车采用了双12.3寸一体式液晶触控屏，还有游艇式档杆，内饰用料也不错，中控台由大面积的皮质材料包裹，很好地融合了科技感和豪华感。另外还有一个小细节，那就是方向盘下方有一个“Z”字型的造型，跟众泰的车标相呼应，这一设计绝对是众泰原创的。
其他方面，众泰TS5定位为紧凑型SUV，车身尺寸分别为4625/1840/1618mm，轴距为2700mm，轴距在同级别SUV中具有一定的优势；新车将会搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，匹配东安的6AT变速箱，预计最大马力可达190匹，账面数据相当出众。
全新的众泰TS5让我们看到了众泰在产品设计层面的诚意，可是众泰汽车现在才谈原创，是不是有点晚了？众泰现在最大的问题并不是设计，而是品牌形象和技术储备。众泰这些年奉行的模仿路线给品牌形象带来了严重的损坏，很多自主品牌都已经建立起了自己的设计风格和技术体系，而众泰目前的技术储备还很薄弱，想要被消费者接受，原创设计仅仅是第一步，也是最容易的一步。
模仿是很多汽车品牌在发展过程中都会经历的一个环节，对于这种行为，我们在一定程度上是能够理解的，但众泰之前把模仿当成了一种生存方式，这样的行径确实不可取。最近这几年，众泰深刻体会到了模仿带来的不良后果，如果还不做出改变，等待它的将是无尽深渊，所以众泰现在进行原创设计也是无奈之举，或许有些晚了，但别无他法。
