10月24日，上海市发布了关于调整本市部分道路交通管理措施的通告，本次公告内容主要对当地车辆限行的时间和路段做了调整，表明上海对外地牌照的限制更加严格。
而日前，我们从有关特斯拉销售人员的口中得知：就在上个周末，上海发布限行令以后，他所在的那家特斯拉店，一个上午的销量就超过了80台，相比于之前每天20台左右的销量，暴增了4倍有余。不仅是特斯拉，像蔚来、荣威等新能源汽车的店里都出现人气爆满，络绎不绝的场面。
上海新能源汽车火爆的原因则源于10月24日上海政府发布的一则通告，通告中将外地牌照在上海地区的限行范围进一步扩大，并从11月2日起，延长外地牌照在内环高架的工作日限行时间，由原先的工作日7：00-10：00、15：00-20：00调整为工作日7：00-20：00，限行时间进一步加长；另外还将在2021年五一之后的第一个工作日起，每天7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。
这则通告的发布，让上海的新能源市场“火”了一把，我们从相关渠道得知，不少上海地区的荣威4S店里都有大量的客户前来询问新能源车型的性能和配置等相关信息，销售一时半会儿都应付不过来，给人以一种“一车难求”的感觉。
在过去的五年里，沪牌的中标率只有不到10%，而价格却一路上涨到2020年的9.06万元，未来还会一路“高歌猛进”。此次限行政策的升级或许就是上海对于新能源牌照需求的一次提前释放，那些对于沪牌存在刚性需求的用户可能还会继续拍沪牌，而此前本来就对于新能源车型“心生向往”但是犹豫不决的用户，这则通告则会加速他们投入新能源车型的“怀抱”。
根据有关资料显示，上海新能源汽车的销量占全国总销量的10%左右，已成为国内最大的新能源市场。之前上海对于新能源牌照的限制并不算严格，这则通告发布之后，或许能为那些之前在考虑是否购买新能源车型的用户提前敲响警钟，就是上海对于牌照的限制或许会越来越严格，如果不能及时获得新能源牌照，未来或将花费一定的费用也说不定，但是具体能有多少用户会在意能否得到一张新能源牌照而去购买新能源车型，目前还未可知。也就是说在这则通告发布的短时间内，上海地区的新能源消费市场可能会出现暴增的局面，但是这种暴增的局面将会持续多久，未来又将能带动上海地区多少新能源车型的销量还很难进行估算。（相关信息来自：21世纪经济报道）
