前不久一个朋友在吃饭时向我说了一件事,他的老雅阁停在车库里被旁边的宝马3系刮了一条,宝马司机找到他说,给你200块私了吧。朋友说肯定不够,要打电话给保险定损。结果宝马司机说了这样一句话,你这车这么破给你200算多了,别讹人啊。给我朋友气得不行。
开豪车就一定比别人高人一等?我从来不这么认为,但总有一些人觉得开豪车就能体现自己的身份,只要你车比我差,在这条马路上就得由着我来。
上星期,一台劳斯莱斯在高速路上疯狂别车六次,而且每一次都险些酿成交通事故,而在视频当中也能听到视频车内人员惊慌的叫声。
任何事故都有故事,劳斯莱斯车主被捕之后说出了6次别车原因。劳斯莱斯之前从应急车道打左转弯灯往道路行驶,但后车也就是视频车并没有让出道路。开豪车的车主认为“他应该让我,如果撞到他赔不起”,于是就在之后的路上对视频车进行了连续6次急刹、变道、恶意别车。
车越豪的人就可以越豪?我并没有太多这种感受,身边那些豪华品牌的车主大多也都温文尔雅。但确实有一少部分的人心态有问题,自己车好而自认高人一等造成的安全事件也屡见报端。
去年7月30日重庆保时捷女车主一边扇着奇瑞车主的耳光一边喊出了那几句流传至今的名言:“你开个叫花车”“我红灯从来都是闯的,打个电话全都能改”。结局当然大快人心,自己被奇瑞车主反打一耳光不说,老公还被查到伶仃入狱。
这个事件还有一些后续,原来这位女车主的保时捷和她口中的“叫花车”其实真没多大区别,三手过户车,而且还有几年就到报废年限了。而在今年,这位重庆保时捷女车主走上了网红之路,戴着她那标志性的大檐帽在街边直播唱歌,完全没了过去的飞扬跋扈。
同样是在去年7月,河南永城,一女子酒后驾驶玛莎拉蒂追尾一辆正在等红灯的宝马7系 轿车,将其撞出数十米,导致宝马瞬间起火燃烧。事后调查显示此事故造成2死四伤,且该玛莎拉蒂司机在追尾前已经剐蹭多辆汽车并逃逸。有热心市民迅速将肇事的玛莎拉蒂围堵,但该车女司机,竟强行撞开一条路继续逃逸!
开着豪车就可以无视他人的路权无视他人的生命吗?路权分配遵照的是先后顺序与礼让规则,而不是“车价高低”,“豪车”不高普通车一等,也不享有更多路权。多贵的车也不能有钱任性,法律法规的底线都“过”不得。
其实这几次“豪横”车事件折射出了当代人的买车观念,有的人月薪四五千也要咬着牙买啥都没有问题还一大堆的丐版豪华品牌入门车型,根本不会考虑更加实用的合资品牌或国产品牌旗舰,打肿脸充胖子后还认为高人一等,在路上横冲直撞,殊不知后面开雅阁的可能就是他老板。
相比之下,我们的邻居日本在这点就做得更好。日本市场最流行的车型非K-CAR和MPV莫属,前者尺寸小但空间利用率高是标准的买菜车,后者则是家庭旅行的首选,不用时还会将车租给社区或旅行公司挣取外快。豪华品牌诸如奔驰、雷克萨斯当然也有人买,但更多的是公务或者商务用车。
如果是在路上,无论是高速公路还是小镇上的道路,日本很少有人长按喇叭,在交叉路口或者拥堵路段也是自觉有序的交叉通过,酒后驾车更是成为一种被社会鄙夷的事情。咱们的汽车文化虽然也有提升,但既然还能发生这么多事,也证明与日本相比,还是有很大提升空间。
写在最后
近20年以来,几乎所有的中国家庭都能负担起一台或者多台家用车的费用,中国市场是全球发展最快的汽车市场,但咱们的买车观和用车观并没有得到相应的提高,除了认着品牌买车外,高速上长期占用超车道、实习期没过就在高速上飙车的事情也屡见不鲜。
我们当然要谴责之前几位劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷车主,但我们更应看到咱们的汽车文化需要尽快得到全方面提升,需要对保时捷女车主嘴里的“叫花车”给予更多认可,也需要提升咱们交通安全、交通文化的意识,只有这样才能从汽车大国变成一个汽车强国。