文|凌清 图|车宇世界、网络
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即8月份之后，中国车市销量在9月继续强势反弹。其中，一向增长强势的豪车品牌市场，更是取得了较好的增长成绩。事实上，这也是中国车市的一个独特现象，即豪车品牌市场整体增长强劲。
二线豪车品牌
乘联会数据显示，2020年9月份，中国汽车国内狭义乘用车销量为191.2万台，同比增长7.4%，环比增长12.2%。其中，豪车车市整体增长更为强势。数据显示，2020年9月份，豪华车零售市场的市场份额，达到了15%的历史高位。而且，与2019年同期相比，豪车市场更是增长33%，环比增长了5%。
显然，与行业整体增长态势相比，2020年9月份，豪华车市，整体增长更为强势。
一线豪车品牌阵营
BBA变BAB，一线豪车阵营悄然生变？
豪华车市场之所以强势增长，一个很重要的原因，就是位居一线的奔驰、宝马、奥迪整体表现强势。我认为，这也是反应豪华车市状况的晴雨表。数据显示，9月份，位居一线阵营的BBA，整体上都取得了非常不错的销量成绩。
数据显示，2020年9月份，宝马汽车单月销量为80632，超越奔驰，夺得了销量冠军的宝骏。同时，得益于终端优惠较大，奥迪本月终于超越了奔驰，仅次于宝马，夺得了销量第二名的位置。
至于奔驰在9月份表现相对较弱了些。数据显示，2020年9月份，奔驰单月销量为75258台，相比2019年同期，增长了21.2%。
显然，一线品牌阵营，在一定程度上发生了一些变化，从此前的“BBA”排名，逐渐变成了“BAB”排名。
宝马
事实上，除了一线豪车品牌阵营取得了较好的增长之外，位居二线阵营的凯迪拉克等品牌，在本月也取得了不错的增长成绩。包括凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、红旗等品牌，在9月份，均取得了较好双位数增长幅度。
数据显示，2020年9月份，凯迪拉克单月销量为2.76万台，重新占据二线豪车品牌阵营榜首的位置。我认为，主要是得益于其终端优惠较大。
凯迪拉克
雷克萨斯在2020年9月份的销量则为2.01万台，位居二线豪车品牌阵营销量第三位。仅接受，沃尔沃和林肯在9月份的销量，则分别为1.73万台、0.73万台，分别位居二线阵营第四位和第五位。
显然，在二线品牌阵营中，凯迪拉克整体表现依然较为强势。至于沃尔沃和林肯，则表现比较差了些。
细心的朋友可能已经发现，9月份二线豪车品牌阵营中，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯分别位居销量第一位、第三位、第四位和第五位。对于第二位，我们却没有提及。这是因为，继之前超过了沃尔沃之后，9月份红旗汽车再度超过了雷克萨斯，以2.15万台的销量成绩，夺得了二线品牌阵营销量第二名的位置。
红旗汽车
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