一旦市场中有了等级和层次的划分，很多时候大家都会毫不犹豫地去选择理论上最好的品牌，但实际上作为目前国内市场中最晚国产的豪华品牌，林肯的准备却十分的充沛。豪华品牌的界限一直以来都很模糊，有人说是价格能够决定，有人说是配置能够决定，但是我认为豪华品牌应该是由品牌来决定的。
品牌的调性往往能够决定一个品牌的最终走向，品牌的基调如果是就是以豪华为主，那么它在产品的定位，配置以及价格上都会与普通的品牌划分界限。林肯在国内的市场中，经历了一些波折之后，终于如期国产，但是面对它的对手似乎也丝毫没有任何反抗的能力，虽然它有着不错的诚意。
就像林肯冒险家这款车型一样，在最入门的产品上也能够看到2.0T高功率发动机，最大功率能够达到245马力，匹配8AT变速箱，全系标配膝部气囊，安全配置无死角，全系标配主动降噪功能，豪华品牌的车就是要安静的行驶过每个角落。
现如今很多地区的林肯经销商处，入门级的冒险家价格基本上都能在23万以内拿下，对于一台紧凑级SUV来说，这样的价格还是很合理的，如果是这是一台豪华紧凑级SUV的话，那么这样的价格几乎是要跟平民品牌掰手腕了，更不用说三缸入门级的宝马X1，更是没有办法与之抗衡。
但是林肯冒险家似乎需要市场的冷静期来过渡，对于现阶段的国产林肯来说，就像刚投产的工厂一样，很多参数都在调整，很多机器也都在调试过程中，并不是每个部门或者单位都能够运行得非常完美，但是从林肯的诚意上来看， 现如今它的准备是最为充分的，因为首款国产化豪华品牌中大型SUV便出自林肯，它就是飞行家。
即便是已经在国内市场中闹得沸沸扬扬的宝马X5，国产化的进程也只是在2022年前后完成，而林肯此举确实能够在豪华品牌中重新树立起良好的美系豪华品牌形象。现如今林肯仅仅国产了两款SUV车型，入门级的冒险家和大型SUV飞行家，而夹在中间的林肯航海家依然没有实现国产化，或许是林肯对于中型SUV的市场也有所忌惮。
从冒险家的整体产品力上来看，在入门级紧凑级豪华SUV市场中，整体的实力比较表现还是可圈可点的，内饰的豪华感与科技配置相对来说都是国内市场豪华车型中比较少见的，尤其是车辆的硬件配置上，几乎要比同级别的BBA 车型高出不少，这样的诚意也是让很多消费者都为之心动，而在刚刚过去的9月份销量成绩中，以突破4000台的成绩，连续五个月销量持续增长完美收官。
并不是说销量不好就不是豪华品牌，豪华品牌的定义有时候也会很模糊，比如丰田埃尔法，明明挂着丰田的车标，却能够达到加价销售的成绩，这可能就是品牌的价值。反观林肯品牌，虽然在国内的市场中并没有太多的销量，但是凭借着强大的品牌背书，国产之后带来了足够的诚意，或许这样的诚意就是敲门砖，也是为林肯带来更大市场销量动力的源泉。
