新国潮之于其他品牌，可能只是营销上的一时的概念，蹭热度。但在上汽荣威这里，则是未来坚定要走的路，荣威品牌今后要从悠久的传统文化宝库中去寻找设计灵感，跟市场上同质化的产品区隔开来，同时在走向国际的时候，有鲜明的民族特色。
文｜耿慧丽
图｜来源网络
新国潮当道，就连壹姐家4岁的小丫头看到大街上穿汉服的哥哥姐姐们都被迷得走不动道。一向嗅觉灵敏的车企更是早已行动，从两三年前少数车企尝鲜，到如今自主品牌汽车营销如果不提新国潮似乎都有点OUT了。今年，又一家自主品牌加入新国潮营销的大潮，而且口号喊得比前者更响亮，它就是今年5月份开始走上品牌焕新之旅的上汽荣威。
但说实话，壹姐对于高举新国潮大旗的上汽荣威是没有什么期待的，车企营销永远都在赶时髦，什么热词、新潮流出来了总要蹭一下热度。哪怕上汽乘用车高管多次提及在上汽荣威从今年开始要和故宫合作，壹姐依然觉得没什么大不了的，故宫是新国潮的顶流IP，上汽荣威作为“不差钱”的自主国家队成员，赞助一下故宫的各种展览和文物保护工作，名正言顺地蹭一下故宫的热度和流量，坐实新国潮营销的名声，两全其美。
但等到双方正式签约，双方的合作内容逐渐向外展示，壹姐发现自己之前是在戴有色眼镜看人。同样与故宫合作，上汽荣威所做的，可不仅仅是出钱做赞助商，通过冠名权蹭一下故宫的热度那么“表面”；主打新国潮的上汽荣威，也不仅仅是蹭一下新国潮的热度而已，背后的思考和行动，远远超出外界的想象。
先从外界最容易看到的行动来看，同样与故宫合作，大多企业不外乎出钱冠名赞助一下展览，给故宫的文物修复项目提供资金支持等。上汽荣威与故宫的合作中虽然也有“出钱赞助”这样的常规性动作，但做得比别家更深入更细致。
除了赞助“故宫博物院·承德避暑山庄·庆祝紫禁城建成600年《须弥福寿：当扎什伦布寺遇上避暑山庄》”的展览，上汽荣威故宫联手推出了《宫廷匠心造国潮》6集纪录片，通过故宫六大领域的顶级文物修复大师，展现景泰蓝、等传统工艺与匠人精神。在B站等年轻人爱看的网络平台上人气颇高。是继《我在故宫修文物》之后第二部火到年轻人里的故宫纪录片。
更为难得是，上汽荣威将与故宫的合作延伸到自家产品上，正式宣布与故宫合作的同时，上汽荣威推出了荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版。该车由上汽荣威和6位非物质文化遗产继承人合作，采用景泰蓝、漆画、宫毯、宝石镶嵌、京绣等多种传统非遗工艺，如车标、一件启动按键等采用景泰蓝工艺，尾标采用晶石兰花丝镶嵌加工工艺，内饰采用京绣。
虽然荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版只是展示样车，并非量产车，但上汽荣威与故宫的这次合作并非是把故宫的流行设计元素用到汽车中，打造一个“闪瞎眼”的展示样车，仅仅展示一下而已。
它背后有更深的思考。上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰在车展前夕的荣门阵第二期采访中坦言，新国潮虽然近年在汽车行业越来越热，但更多是营销层面造概念的事情。从产品层面，从设计层面，我们迄今没有让人一眼看到就能识别这是中国人设计的产品，民族风格、民族特色鲜明的中国车。中国自主品牌汽车虽然越来越强大，但缺乏自己鲜明的标签，这是时代的悲哀。
邵景峰透露，大家都在提新国潮，为什么此前很少有人尝试将传统文化、中国文化标签应用到汽车设计中？主要是传统文化博大精深，大家怕出错。服装、日用品等快消品错了很好改，而汽车设计是大批量工业产品，一下几十万辆甚至上百万辆，犯错的成本太高导致大家不敢轻易尝试。
而且，有些大家熟悉传统设计虽然看起来不错，但总给人脱离时代、遥远过时的感觉，应用到汽车设计中，很容易给人老气、过时的印象，这也是汽车设计不敢轻易引用传统文化标志、符号的一大原因。
既然如此顾虑重重，上汽荣威为什么还要做呢？简而言之，为了打破自主品牌同质化困境，为了打破自主品牌的生存困境。
“工业设计、汽车设计这下最初都是从西方传过来的，长期以来作为我们没有真正思考过自己的喜好，我们习惯按外国人的标准来设计、来造车，思考外国人想什么。我们负责制造，欧美负责思考创造。但如今面对海外全球逆全球化的全球大势，中国提出内循环，作为国内企业来讲，也到了研究中国人喜欢什么，从以前盲目追求跟随外面转向注重国人需求，这是中国经济的一大课题。”邵景峰表示。
在邵景峰看来，从中国汽车产业发展的现状来看，自主品牌汽车也到了由跟随国际到回归自我的阶段，一是中国汽车市场已经连续多年位居全球最大汽车消费市场，中国汽车消费者的喜好已经能够影响、左右汽车品牌的发展，比如中国人偏好SUV，偏好大空间，年轻消费者喜欢大屏、喜欢智能科技，甭管是多大牌的汽车品牌，不积极响应这些需求，就很难在中国市场发展好。
二是自主品牌要向上突破，转型升级，除了品质、工艺等硬件与车内软件，设计上也有自己的特色，要有非常鲜明的民族特色、一眼就可以看出是中国车，这是企业战略层面应该有的。
从社会大环境来看，国人的文化自信越来越高。近年新国潮越来越热，汉服等传统服饰、故宫推出的文创周产品受到年轻人热烈追捧，表明物质丰富、互联网成长起来的年轻一代，对于传统、民族文化要自信得多，不再认为洋品牌就是好，国外设计就一定高大上，我们老祖宗留下的也有非常宝贵、很高大上的东西。
因此，从今年5月宣告品牌焕新开始，上汽荣威就坚定不移地喊出了“新国潮”的旗号。这既是与年轻人建立更深厚链接，品牌年轻化的营销理念，同时也是荣威在产品向上突破、转型升级等战略层面的考量。
“品牌力靠什么拉起来的？关键看产品，而产品要打动消费者，首先通过设计，和消费者建立共鸣、情感联系。中国品牌往上要走有自己的调性，有自己的特色。新国潮就是很好的文化源泉。上汽荣威已经联合清华大学等研究机构，研究如何将新国潮从服装设计、中国工业设计，延伸到到汽车设计领域，举办设计大赛也是这个目的，这也是荣威品牌社会责任的体现。”邵景峰表示。
与故宫的大师合作，有顶级大师的倾心指导，上汽荣威就不怕在引用传统文化上露怯犯错。比如荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版地毯绣的是龙纹样但不是真龙，因为龙在不少国人心目中不是随随便便就能用的，但寓意吉祥的龙纹样应用范围则广泛得多。
同时，通过与故宫顶级大师的合作，上汽荣威也希望能将一些非常宝贵的传统工艺，借助现代科技的手段，更好的传播开来，传承下去。比如景泰蓝、花丝镶嵌工艺，宫毯宫绣等传统工艺，以前都是皇宫专用，民间难得一见，上汽荣威希望借助先进科技，与现代工艺相结合，从传统极少数人了解知晓、拥有转向大面积量产，为更多人知晓。
上汽乘用车副总经理俞经民表示，新国潮当道，很多企业都想和故宫合作，希望从顶流IP这里蹭一下热度和流量，但上汽荣威想做更多、更有价值的事情，与故宫有更多的融合，一方面通过故宫的合作中传播传统文化，同时为荣威品牌带来附加值。上汽荣威与故宫的合作也不仅仅是一年，接下来还会有更深入的合作。
而见惯了大场面、与众多企业有过合作的故宫，对于上汽荣威的评价则是：“你们的合作更专注，不是简单拉拉手就算了。”而工匠大师通过与上汽荣威的此次合作也受到启发，就是不能“只在传统里面走”，对于将传统工艺应用到汽车设计这样的大规模量产的工业产品上，大师们也颇感兴奋。
总之，新国潮之于其他品牌，可能只是营销上的一时的概念，蹭热度。但在上汽荣威这里，则是未来坚定要走的路，荣威品牌今后要从悠久的传统文化宝库中去寻找设计灵感，跟市场上同质化的产品区隔开来，同时在走向国际的时候，有鲜明的民族特色。
