热点事件
1、Polestar 2出现安全隐患大批量召回
近日，据外媒报道，有来自瑞典、挪威、荷兰的多位车主反映，Polestar 2在正常行驶过程中会突然停止工作，驾驶员要么会接收到车辆发出的错误警告，要么什么提示都没有就突然不动了，并且不能通过重启恢复，只能叫救援。庆幸的是没有造成任何车辆以及人员伤亡报告。据报道称，原因是电池电源控制模块中的软件错误。
Polestar方面在一份声明中表示：“ 电池能量控制模块逻辑上的故障需要纠正手动软件更新才能得到纠正。在欧洲和中国，共有2189辆可能受影响的注册客户车辆被召回。北美车辆没有受到影响。”
目前官方已经针对Polestar2车主发布了自愿安全召回，受影响的主要是中国和欧洲市场。
2、特斯拉再回应降价争议：初心非利润最大化
10月1日，特斯拉公布国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价由27.155万元降至24.99万元，同时长续航版降至30.99万元，顿时引发新老车主的激烈争论。不少消费者表示，自己又有了成为“韭菜”的感受。
为平息争议，特斯拉负责对外事务的全球副总裁陶琳在其后的6天时间内连发6条微博予以解释。10月6日，陶琳再度发微博称，不求所有人的理解和认可，但特斯拉的初心是希望让消费者拥有性价比更好的产品，而不是自身利润最大化。
3、特斯拉已解散美国市场的公关部门
10月6日，据美媒Electrek报道，特斯拉已经解散了其美国本部公关团队，而欧洲和亚洲市场上也只保留了公关经理的级别的职位。特斯拉一连几个月都没有公关团队官方回复媒体的问询，只有马斯克在推特上发布资讯。该报道也获得了特斯拉高层的证实。
据路透社报道，韩国交通部当地时间10月8日表示，由于其电池制造不当，存在短路和起火隐患，现代汽车将主动召回旗下的Kona电动车，共涉及2017年9月至2020年3月期间生产的25564辆汽车。
现代汽车将从10月16日开始实施此次召回，被召回的车辆将进行软件更新，并在经过检查后更换存在隐患的电池。现代汽车表示，此次召回是公司对电池存在缺陷的一种主动回应，公司将采取一切必要措施，查明电池可能起火的原因，从而给客户一个答复。
政策方面
1、四川18条政策支持新能源汽车发展
9月29日，四川省人民政府发布《关于印发四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知》（川府发〔2020〕16号）。对省内新能源乘用车、客车、货车、氢燃料电池汽车，以及新能源与智能汽车产业研发项目的开发、推广给与政策指导，并明确具体奖励措施。
2、湖北新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底
近日，湖北省人民政府办公厅印发《稳定和扩大汽车消费若干措施》（以下简称《措施》），用12大举措促进全省汽车产业持续、健康发展。
《措施》提出，落实新能源汽车购置财税支持政策。新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，平缓2020年至2022年补贴退坡力度和节奏，及时拨付中央新能源汽车购置补贴资金。新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底。
《措施》提出，加快更新城市公共领域用车。推动城市公共领域车辆更新升级，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车。鼓励各地加大新能源汽车运营支持力度，降低新能源汽车使用成本。
3、西安新建住宅配建的停车场应设置30%新能源汽车充电车位
近日，从西安市政府获悉，《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》印发。到2022年底，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系，确保满足新能源电动汽车充电服务需求。全市计划新建成投运集中式充电场站200个；充电桩10000个，其中2020年完成3900个，2021年完成3290个，2022年完成2810个。
《方案》明确，新建住宅配建的停车场，应设置30%的新能源汽车充电车位，100%预留充电设施安装和在车位附近敷设低压线缆及安装电缆分线箱；大型公共建筑物配建停车场和社会公共停车场，应设置10%的新能源汽车充电车位，预留总车位数量30%的配电容量。
在场站验收方面，《方案》明确，公用、专用和居民个人自用充（换）电设施在投运试运营前均要进行场站验收，未经验收合格，不得投入使用。将鼓励各类社会资本参与公共充电基础设施建设，对验收合格的充（换）电设施，按照西安市新能源汽车充电基础设施财政补贴细则有关要求给予财政补贴。
4、广西将对充电设施建设以及充电设施运营给予补贴
近日，广西壮族自治区财政厅发布了《广西壮族自治区新能源汽车充电基础设施建设及配套运营服务财政补贴实施细则》，细则指出将对新能源汽车推广应用攻坚行动期间（2019年10月1日至2020年12月31日）建成投运并向社会提供公共服务且已接入自治区电动汽车充电服务及政府监管平台（“八桂充”）的充电桩、充电插座（含单位专用充电桩、充电插座）予以建设补贴及运营补贴（运营补贴以“八桂充”数据为准）。
补贴标准为充电设施建设和充电设施运营的补贴按成本（或费用）的20%，充电设施建设补贴方式为一次性补贴，充电设施建设成本（或费用）以实际结算发票为准。直流充电桩建设补贴每个桩体补贴总额不超过30150元；交流充电桩建设补贴每个桩体补贴总额不超过1150元；充电插座建设补贴标准为500元/个。
充电设施运营补贴将连续补贴3年，从2019年10月1日起至2022年9月30日止。充电桩运营补贴标准为0.14元/千瓦时，单台桩体补贴上限为年利用率2000小时；充电插座补贴标准为0.14元/千瓦时，单个插座补贴上限为年利用率1000小时。
汽车销量
1、蔚来汽车
蔚来汽车官方数据显示，9月蔚来汽车累计交付新车4708台，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高，并且自3月以来连续7个月实现同比增长；2020年全年累计交付26375台，前三季度交付量已超越去年全年。
2、理想汽车
据理想汽车最新数据显示，理想ONE在9月交付3504辆，环比8月增长29.3%，这是理想ONE连续第3个月实现交付量环比上涨。2020年1-9月，理想ONE总计交付18160辆，其中，第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付量新高。
3、威马汽车
根据官方数据，威马汽车9月销量为2107辆，同比增长38.8%；威马汽车自2018年9月开始交付，至今为止旗下的首款车型EX5已经经历一次小改款，累计销量近3.6万辆，稳居造车新势力单一车型的销量冠军。威马汽车第三季度累计销量为6200辆，创单季销量历史新高，同比增79.3%；2020年1-9月，威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一，较去年同期增长13.8%。
4、小鹏汽车
小鹏汽车公众微信号数据显示，9月小鹏汽车总交付3478辆，同比增长145%；小鹏汽车第三季度交付量8578辆，同比增长266%，创季度交付量新高；小鹏P7单月交付2573辆，创单月交付量新高，自6月底启动规模交付以来，已实现连续三个月的稳定增长。
文章摘自 电车汇20201009 发自北京
