“一个气缸10个尊严”，话糙理不糙！曾几何时，八缸才是玩车圈的门槛，少一个都是被唾弃的“弟弟”。可大人，时代变了！如今小排量及新能源盛行，连近乎30万的奔驰“一个气缸10个尊严”，话糙理不糙！曾几何时，八缸才是玩车圈的门槛，少一个都是被唾弃的“弟弟”。可大人，时代变了！如今小排量及新能源盛行，连近乎30万的奔驰GLB都只搭载1.3T发动机，这还是放在自重近乎达1.7吨的7座SUV上，这开起来真的不费劲嘛？
所以听我一句劝，买车就要买排量大的车型，即便是家用车也最好买2.0T车型，动力储备充足，任何工况都能给你一个激情的速度感。那现在就推荐几台“亲民款”2.0T轿车，看看有没有你的菜吧~
想要排量大，又追求性价比，那肯定得从美系车中找。君威GS作为别克的拳头B级车，它不光有个帅气的外表，更重要的是新款车型换装了LSY 2.0T发动机，它带有“可变缸”技术，并搭配9AT变速箱，相比老款发动机在经济性上实现了优化，目前广泛应用在通用家族的新车之上。
虽然新款发动机在马力上有所下降，但174kW的最大功率，350N·m的最大扭矩，让这个身体壮硕的B级车在7秒出头便完成0-100km/h加速，是这个级别最快的家用车之一，所以它带给你速度与激情依旧管够。
君威2.0T车型有两种外观可选，分为普通版，和充满运动气息的GS版，同时君威在终端折扣上，有超过3.5万元现金优惠，所以在论性价比这事上，同级别能和它打的还真打不多。
正当我们以为车市中的韩流即将死寂之时，现代带着第十代索纳塔把这潭死水又再次搅活起来。全新索纳塔凭借独树一帜的设计，18万多的2.0T车型，着实让年轻人看到运动和性价比的可能！
索纳塔来自新一代i-GMP平台，在各方面属性都有质的提升。动力分为1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套配方，其中1.5T有CVVD技术加持，动力和省油两手抓。而2.0T也是丝毫不差，其有着喜人的176.5kW最大功率、353N·m最大扭矩，在同级算是高功率那一波。而且在技术上，索纳塔一点也不比那些日系、德系车型差。只要你如果你能接受索纳塔这套超前的设计语言，那么它对你来说是值得购买的。
吉利PREFACE
PREFACE是吉利汽车推出的全新A+级轿车，也是吉利品牌首款基于CMA平台打造的轿车，而PREFACE也将在北京车展上开启预售。
外观上PREFACE师承沃尔沃的简约设计风格，尤其是体现在前脸上，吉利标志性的涟漪式中网也得以淡化，变成了直瀑式结构，两侧扁平又修长的大灯也越来越犀利。PREFACE的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距2800mm，在同级别中是非常有优势的。
除此之外，PREFACE的动力配置也合作沃尔沃，它采用Drive-E系列2.0TD发动机，该发动机同样也被运用在沃尔沃S60及S90上，最大功率为140kW，最大扭矩为300Nm。据小道消息称，PREFACE的预售价大概在15万左右，这个价格能买到这个颜值和动力，就问你香不香？
凯迪拉克CT4
凯迪拉克CT4的优点显而易见，同级唯一的纵置后驱车型，并保留着50:50的车身配重比例，短前悬、长后悬的设计，同时更加紧致的尾部线条也勾勒出更为纯粹的运动形态。最重要的是CT4全系搭载了通用LSY 2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速只需6.9秒，提速还是相当迅猛的。
CT4作为ATS-L的继任者，它确实满足了不少年轻人对于一台后驱车的渴望。外观颜值高、耐看，内饰也是走的美式豪华风，随处可见皮质材料包裹，档次感挺强。虽然后排空间表现一般，但丝毫不影响年轻人对它的喜爱。目前CT4的终端优惠在4万左右，也是说这台暴躁的豪华品牌后驱车，只要20出头即可落地，这个性价比简直爆棚！
好嘞，这次就讲到这咯，不知道上面有么有各位观众姥爷们喜欢的车款呢？如今新能源来势汹汹，可能过不了几年，内燃机的光辉岁月也即将逝去，所以趁着我们还能抓住它尾巴的时候，就趁早享受大排量吧~ GLB都只搭载1.3T发动机，这还是放在自重近乎达1.7吨的7座SUV上，这开起来真的不费劲嘛？
