常年996的我，迈入三十大关还奋战在岗位一线，常常感觉自己就像是一个被拉得太紧的弹簧。平时和城市地铁一样，我从早上5点就开始忙碌起来，起床、赶公交、上班打卡、参加会议讨论、对产品设计进行评估与改善、吃饭时刷下朋友圈、看看微信消息、加班……日出而作、日落而息的悠闲时间似乎被抛到了九霄云外。
不过忙碌生活的时间再长，人也总需要抽空花些时间去歇歇。刚开始工作那会，我周末赶着公交去健身房上形体课，时不时还会去附近的美容中心做个spa以及赶赴一场场凑热闹的饭局。而近几年，我发现安安静静地坐在家里放松自己，或者在假期走出家门去感受大自然的风光，这些简简单单的事情反而更能让我的心真正静下来。
这不上周，顺利告别"蹭车族"的我就约了几个好朋友，开着刚到手2个月的新宝骏RS-5 300T，一起到附近的山上露营看日出，老朋友难得聚一聚的同时，也想着让大家都好好放松休息一番。
露营攻略早早就制定好了，地点我们找的是附近最高的一个山峰，开车差不多需要三四个小时的路程。等中午几个朋友都陆陆续续地到了，我们就带着准备好的帐篷、睡袋、露营灯、防潮垫、户外桌椅等基础装备，开着我的新宝骏RS-5 300T出发了。
新宝骏RS-5 300T虽然入手的时间不算长，但给我的驾驶感受更多的是听话和顺手，尤其前半程基本都是普通城市道路和高速公路，我开起来非常得心应手，路上碰到个别路段发生一小段交通拥堵的情况，我直接打开车子的全速域自适应巡航系统，油门和刹车都转交给车辆自行打理，车子也能在规定的车道内自动调节车速跟车行驶，而我除了手要继续握住方向盘之外，右脚基本处于休息的状态，大大节省了体力。
对于第一次跑山路的我来说，后半程进山驾驶确实是一个巨大的考验。尤其是碰到连绵曲折、难度稍大的盘山公路，斜坡的斜面较短，路面起伏落差比较大，再加上我们走的那段路的宽度有限，中间有一段路面还散落了不少的石子，多少让我有些提心吊胆的。不过好在我的新宝骏RS-5 300T够给力，哪怕是坐满五个人外加一后备厢的露营物品，我深踩一脚油门，动力依旧蹭蹭地就上来了，爬坡完全不在话下。而且它的方向盘转向轻盈又精准，另外还有自动驾驶辅助系统的帮助，有时我开车速度较快出现偏离车道的情况，车子也能自动修正，让我过弯道更加轻松、安全。
后排的朋友根本没想到我是第一次跑山路，还夸我开得稳，说他们动动嘴就能听歌、开空调，坐在车里完全就是享受，顺便还问了我车的牌子和价格。我也不是吝啬的人，好东西自然要和好朋友一起分享，直接给他们讲了我的买车经历，当初买新宝骏RS-5 300T的主要原因一是看中它的大动力，日常开车更畅快；二是被它的高智能科技打动，电子工程师的工作任务繁重，换新车后，我在路上也能同时兼顾开车、电话会议，轻松不少；三是RS-5 300T应该是我见过10万级中最强智能汽车了。顺便我还分享了最近在微博上看到的新宝骏汽车智能挑战赛，新宝骏RS-5 300T的表现非常出色，在智能科技上更是打败了特斯拉、小鹏等参赛选手，再次证明新宝骏RS-5 300T"入股不亏"。
最后我们在太阳快下山前2个小时左右到达了目的地，布置好晚上露营睡觉的帐篷和睡袋后，我们生起一小堆篝火，围坐着一边聊天吃饭一边看着太阳慢慢落下，然后共同期待着明天的日出。都说再忙碌的日子，我们的生活也要有光，抛开繁重的工作，开着新宝骏RS-5 300T兜兜风，约几个好友走进自然，我想这样简单的休闲方式或许才是最适合像我这样的80后。
