下下周车界特别重要的大事，就是北京国际车展终于要开幕了。因为疫情，今年的北京车展从4月一路后延，一直到了9月，终于赶在国庆之前，也是非常时期，好事多磨。我知道每当这个时候大家最想看什么？提前剧透，对不对？OK，这期的主题，咱们就来抢先揭秘一下。这一次【蜗牛车志】的车展节目，也将以年轻人的角度和方式，聊聊今年北京车展，最能打动年轻人的新车。
这段时间，我们的后台老有人在问两厢思域。不愧是老牌神车，热度不减。不要急，我们这两天正在做它的深度试驾，节目很快和大家见面。这款车其实原计划就是在今年的北京车展首发亮相，但车展这么一延后，它熬不住了，已经抢先上市了。首先，外型的改变大家还是很满意的，大量TYPE-R元素的借鉴，很懂车迷们的心。但是江山不改的1.5T加CVT的动力组合，也引来无数板砖，9秒开外的原厂加速，在马路上被各种虐。年轻车主们早就不满足于“样子货”了，所以本次北京车展，我们来看看有没有惊喜，会不会有高性能版本的亮相，或者起码是消息放出呢？
两个月前的成都车展，我个人最感兴趣的一台新车，要算宝马4系轿跑版，当时我从远处走近宝马展台，晃眼一看吓一跳，还以为是小一圈的8系呢，这台车非常低趴，线条跑味十足，真的是很像跑车，而不像3系这类轿车，这种感觉和以前4系完全不一样。包括之前被网上一通恶搞的“大鼻孔”，其实真车加上熏黑处理，还真是很酷的。反正我是很心动。这台车当时基本没详细的信息和资料，也没有价格。本次北京车展，终于将水落石出了。
另一台成都车展的风头车，毫无疑问，长城WEY的坦克300，这台车外形设计是相当成功，硬派四驱车的派头也是足足的。但这种车，其实性能实力和价格才是最关键的。好比jeep自由侠，帅是帅，性能怂啊；路虎的新卫士，牛是牛，买不起啊。所以当时我虽然在展台做了它的简单解析，但基本没有做评价，就等这次尘埃落定了，咱们再来说说吧。
除了新车，传统热门车款其实也一直在努力地年轻化，让年轻人喜欢。在Q3轿跑版的成功上市之后，这次车展上，奥迪继续对大家更熟悉更主流的Q5动刀啦，Q5轿跑版，也就是Q5 Sportback来啦。说实话，这一代的Q5，无论性价比、配置，包括实用性都不错，就是这个外形太大叔范了，连我这个真大叔都不感冒，所以希望溜背之后的它，能带给我们惊喜，更希望能带给我们激情哈。
新能源时代，各种电动车肯定会充斥本次车展。我个人很好奇的一台车，是领克DC1E。我们知道，这几年整个吉利集团在电动车这块都很有建树，无论是高端的polestar 2，还是接地气的几何A，都颇有圈点之处。不过对于年轻的买车人，前者还是偏贵，后者无论档次还是颜值又差那么点火候；那么，随着领克03在年轻人中的火爆，领克已经渐成新一代“青年良品”品牌，所以我相信DC1E会有很多年轻人在关注和期待。另有江湖传言，它的正式版就是领克08，这次我们看看猜对没有。
当然，年轻人也不都是单身狗，更不会只顾自己。其实这些年，我发现，“顾家好男人”在年轻人中的比例也越来越高。之前我做过几次关于“年轻奶爸”选车的话题，反馈都挺热烈，那么对于奶爸们呢，这一台车可以关注一下，就是北京现代的首款MPV，CUSTO。这台车此前消息并不多。还没有正式的中文名，很可能连CUSTO都是暂定名。从已知的消息看，它将与第十代索纳塔共享平台和动力总成，分别搭载1.5T及2.0T发动机，传动部分，匹配7速双离合及8AT。配置还是不错的，当然作为MPV，肯定是2+2+3的7座布局，而且还是实用的侧滑门设计；结合国产韩系车这几年的新车策略：保持合资品牌的品质和技术先进性，又把价格下调直逼国产品牌，还是很让人期待的。
现在的年轻人，和我年轻那时相比，我觉得最大的区别，就是身处于创业大时代，面对的机会更多，成功的方式也更多元化，所以其实年轻人关注的也不再只是便宜小车。厂家深刻明白这点，所以我们可以看到，一些更高价位和档次的产品，也在不断年轻化。比如C级大轿车。而今年北京车展，有一场非常重要，也充满戏剧性的对决。就是新款奔驰E级和新款宝马5系的同时登场。这一对几十年来杀得不分胜负的老对手老CP，又正好都是中期改款，我们就来看看，谁更成功，谁能赢得更多的掌声。
OK，今天简短点，就聊这些。最后，还是提醒下大家，一定要关注一下我们下一周发回来的车展现场精彩节目！我是萌哥，下期见吧。
