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大众概述:入门级ID车,与未来电动车战略|行业

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2020-09-19 10:15:03来源:天天汽车类型:转载频道:58汽车神奇号

最近,大众汽车CEO再次发起了有关入门级紧凑电动车的讨论,这款车未来将成为大众Up!的代替车型,并且价格比ID.3更便宜。

拉尔夫·布兰塔斯特

在发布ID.4电动SUV之前,大众乘用车品牌的首席运营官拉尔夫·布兰塔斯特表示:“我们正在致力于这些概念车。

当然,我们必须考虑到,未来细分市场将对电动汽车提出更高要求,因此我们正在努力准备当中。”

本月早些时候,斯柯达证实,其首款电动车——城市微车Citigo-e iV已经停产,为斯柯达最新推出的MEB平台电动车Enyaq iV以及未来的全新电动车让路。

而作为其换标兄弟车型的大众Up!以及西雅特Mii预计也将遭遇同样的命运。

目前大众还没有放出关于替代广受欢迎但无利可图的城市电动车Up!的新车的消息,但布兰塔斯特表示:“我们正在致力于更小细分市场的概念车,我们很快会就会谈到它。小车型对我们来说很重要,也很有趣。”

大众旗下的西雅特品牌明年将开始生产全新电动四轮车Minimo。目前还不确定这款车是否会以其他大众品牌的名字出售,但大众正在考虑城市交通解决方案。

“目前,我们专注于电动汽车,”布兰塔斯特说。“当然,我们已经研究了这些最后一英里出行的提案,并已准备好了一些概念车,但目前还没有决定是否投放市场。”

西雅特Minimo的概念版本最早亮相于2019年的世界移动通信大会。

该车长度仅为2.5米,宽1.24米,是一款小型双座电动车,定位方面与雪铁龙新出的Ami以及雷诺Twizy相同,都是城市低速四轮车。

作为概念车当时它有一项非常有趣的设定,就是能够识别“驾驶员是16岁还是18岁”,并根据驾驶员的年龄将其最高速度调整为45km/h或90km/h。

另外,在电量充足的情况下Minimo具备100公里的最大续航里程,而车底的电池组支持快速抽换使用,能进一步降低充、换电的金钱与时间成本,不知这些实用属性是否会在量产车上实现。

考虑到大众一直热衷于强调其MEB平台的灵活性——该平台是ID.3掀背车和ID.4 SUV的基础,而且它还将继续支持ID.5轿车、ID.6 SUV、ID Buzz面包车以及新开发伙伴福特尚未命名的车型,大众也有很大几率利用该平台推出一款更廉价的入门级电动车。

据《Autocar》2月份报道,大众有可能推出一款小型电动跑车,但布兰塔斯特拒绝提供细节。他表示:“MEB是一个非常多功能的平台。慢慢的,我们会告诉你哪种车型是可能的。”

大众的ID R电动性能车系列预计将在2025年面世,并与令人惊叹的特斯拉双门跑车一较高下。

大众汽车计划到2029年生产2600万辆电动车,虽然今年新冠病毒大流行打了许多车企一个措手不及,但大众并未改变其目标。

目前,大众集团在电动汽车领域的计划投资总额已达330亿欧元。

ID.4的发布代表着大众汽车迅速发展的SUV产品线向电气化转变的开始。

大众汽车电子移动部门e-mobility负责人托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)说:“2015年,我们决定推动SUV市场,开始我们的SUV攻势。ID.4是大众汽车的首款电动SUV,是大众向电动汽车转型的下一个里程碑。”

“ID.4代表着碳中和的移动性,它将动员数百万人,因为它是一款真正的全球车。它将很快成为热门车型,而不是小众车,因为该细分市场正在变得越来越重要。”

ID.4将在全球的5个工厂生产,并在3个大陆销售,但将针对不同的市场进行造型、内饰以及技术功能方面的细微调整,以满足不同用户口味。

乌尔布里希补充说道:“肯定会有地区偏好,因此ID.4将会进行一些针对特定国家的调整。

但是,正如途观所展示的,大众汽车在这方面经验非常丰富。

本质上,客户是希望并获得相同的出色技术,即是足够的续航里程,快速充电,以及一辆性能良好的电动汽车。”【iDailycar】

撰文:小魔

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